CN202358547U - 航空集装箱用框架 - Google Patents
航空集装箱用框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202358547U CN202358547U CN2011204339825U CN201120433982U CN202358547U CN 202358547 U CN202358547 U CN 202358547U CN 2011204339825 U CN2011204339825 U CN 2011204339825U CN 201120433982 U CN201120433982 U CN 201120433982U CN 202358547 U CN202358547 U CN 202358547U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fiber
- frame
- resin
- container
- framework
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种航空集装箱用框架；包括框架外壳，框架外壳的内部设有空腔，所述空腔内设有框架夹芯，所述框架夹芯为纤维增强复合材料，纤维增强复合材料包括基体树脂和增强纤维。基体树脂选用不饱和树脂、环氧树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂中的一种或者几种，增强纤维选用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维一种或者几种，框架外壳为铝合金、钛合金或其他轻质合金材料；具有质量轻、强度高，使用可靠的优点，特别使用于航空运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种对重量、强度有严格要求的航空集装箱框架。
背景技术
航空运输与陆地运输不同，对货物的重量有严格的要求。航空集装箱作为航空运输货物的存放工具，其重量直接影响着航空运输的货物运送能力及经济效益。若航空集装箱较重，则所运输的货物会相应减少，或者付出燃油消耗增加的代价。
为降低集装箱自重，现有航空集装箱一般是由密度较小的铝合金实心或空心型材组成框架，将加强筋、蒙皮铆接于型材，组成封闭的箱体。实心铝合金框架可以满足航空集装箱的强度要求，坚固耐用，但存在着相对重量较重的缺陷；而空心铝合金框架重量虽然较轻，但存在着装卸过程中因震动、冲击作用下易发生弯曲变形，甚至造成集装箱发生破坏的问题。
发明内容
本实用新型就是为解决现有技术的航空集装箱用框架存在的易发生弯曲变形，甚至造成集装箱破坏的问题；提供一种航空集装箱用框架；质量轻、强度高，使用可靠，提高了航空运输效率。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种航空集装箱用框架，包括框架外壳，框架外壳的内部设有空腔，所述空腔内设有框架夹芯。
所述框架夹芯为纤维增强复合材料，纤维增强复合材料包括基体树脂和增强纤维。
基体树脂选用不饱和树脂、环氧树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂中的一种或者几种。
增强纤维选用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维中的一种或者几种。
框架外壳为铝合金、钛合金或其他轻质合金材料。
本实用新型的框架结构的框架外壳内部设有空腔，空腔内设有框架夹芯。其中框架外壳为铝合金、钛合金或其他轻质合金材料，保证框架具有足够的刚度；框架夹芯为纤维增强复合材料，不仅密度低，重量轻，而且具有强度高、吸能性好、韧性高等优点，在搬运、装卸过程中，可以吸收因震动、冲击作用而施加到集装箱上的载荷，保证集装箱的使用可靠性；框架采用外壳/夹芯结构，在受到载荷作用时，外壳与夹芯材料之间发生剪切作用，为集装箱提供更高的结构刚度，使其不易发生变形。使用时，将集装箱蒙皮与框架外壳之间通过铆接、焊接或螺栓连接等方式连接在一起，使集装箱形成一个整体。
本实用新型的有益效果：本实用新型航空集装箱用框架具有质量轻、强度高，使用可靠的优点，提高了航空运输效率。
附图说明：
图1为本实用新型航空集装箱用框架结构截面示意图。
图中：1-框架外壳，2-框架夹芯，3-集装箱蒙皮。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
航空集装箱用框架，如图1所示，包括框架外壳1，框架外壳1的内部设有空腔，其中空腔内设有框架夹芯2。其中框架外壳1为铝合金、钛合金或其他轻质合金材料，框架夹芯2为纤维增强复合材料，纤维增强复合材料包括基体树脂和增强纤维，基体树脂可选用不饱和树脂、环氧树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂或其它树脂材料，增强纤维可选用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维或其它纤维。集装箱蒙皮3与框架外壳1之间通过铆接、焊接或螺栓连接等方式连接在一起，使集装箱形成一个整体。本专利也适用于其它对于重量有严格要求的特种用箱，如军用方舱、移动营房等。
上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (2)
1.一种航空集装箱用框架，包括框架外壳，框架外壳的内部设有空腔，其特征是，所述空腔内设有框架夹芯。
2.如权利要求1所述的航空集装箱用框架，其特征是，所述框架外壳为铝合金、钛合金或其他轻质合金材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204339825U CN202358547U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 航空集装箱用框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204339825U CN202358547U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 航空集装箱用框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202358547U true CN202358547U (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46569753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204339825U Expired - Lifetime CN202358547U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 航空集装箱用框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202358547U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105466288A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-04-06 | 江西长江化工有限责任公司 | 一种锥形回转体结构的舱体及其制作方法 |
| CN109404712A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-03-01 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种连续纤维复合材料增强铝合金型材及其制备方法 |
-
2011
- 2011-11-04 CN CN2011204339825U patent/CN202358547U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105466288A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-04-06 | 江西长江化工有限责任公司 | 一种锥形回转体结构的舱体及其制作方法 |
| CN109404712A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-03-01 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种连续纤维复合材料增强铝合金型材及其制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109398595A (zh) | 一种海上交通工具结构 | |
| CN102424115A (zh) | 一种航天器网格状复合材料承力筒 | |
| CN107323698A (zh) | 星箭对接采用复合材料端框的承力筒结构 | |
| CN104015814A (zh) | 碳纤维车厢结构 | |
| JP2016530152A (ja) | 鉄道車シャーシのための複合材料構造体 | |
| CN209258263U (zh) | 一种轮式车的碳纤维复合材料舱体 | |
| CN202358547U (zh) | 航空集装箱用框架 | |
| CN207250598U (zh) | 电池托盘 | |
| CN104669694A (zh) | 一种货车车厢用复合车板及其制备方法 | |
| CN105667596A (zh) | 一种复合材料制造的汽车底盘主承力结构 | |
| CN111348110A (zh) | 一种轻量化镁合金车厢 | |
| CN107796266A (zh) | 一种轻质化起竖保温舱及其制备方法 | |
| CN215323897U (zh) | 一种超高分子量聚乙烯空投箱 | |
| US20140097181A1 (en) | Freight Floor, Freight Container, Use of a Multilayer Panel to Produce a Freight Floor, and Method for Producing a Freight Floor | |
| CN217804733U (zh) | 一种六边形高性能复合材料防爬器 | |
| CN201721522U (zh) | 矿用自卸汽车车厢 | |
| CN210554142U (zh) | 一种电池包托盘 | |
| CN101812959B (zh) | 一种加强型玻璃钢汽车门板 | |
| CN203439126U (zh) | 一种冷藏车 | |
| CN202400162U (zh) | 具有防弹防爆功能的邮政运输车 | |
| CN208715133U (zh) | 一种电动汽车后防撞梁 | |
| CN110065735A (zh) | 一种高耐腐干散货集装箱 | |
| CN202828605U (zh) | 连续纤维增强热塑性复合型集装箱顶板及采用该顶板的集装箱 | |
| CN113044071A (zh) | 一种双蒙皮的拼接结构及双蒙皮拼接车身 | |
| CN207403920U (zh) | 一种空间桁架多旋翼飞行器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Huai Village Street Huaiyin District of Ji'nan city of Shandong Province, No. 73 250022 Patentee after: Shandong Zhongche Locomotive Co. Ltd. Address before: Huai Village Street Huaiyin District of Ji'nan city of Shandong Province, No. 73 250022 Patentee before: Jinan Rail Traffic Equipment Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120801 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |