CN202358037U - 基于单片机的双向汽车防盗报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于单片机的双向汽车防盗报警装置，包括主机和控制器，主机包括主控制器MCU、主机电源、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路，主控制器MCU、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接主机电源，振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接所述主控制器MCU；遥控器包括控制芯片、无线收发模块、电源、键盘、报警模块，控制芯片、无线收发模块、报警模块和键盘分别连接电源，无线收发模块、键盘和报警模块分别连接所述控制芯片。该装置通过在车身内安装的多个触发源，实现防盗自动报警，并通知遥控器进行远程报警；在实现双向报警的同时，有效避免了误报。实时性强、可靠性高、功耗低。

Description

基于单片机的双向汽车防盗报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，尤其是一种基于单片机的双向汽车防盗报警装置。

背景技术

汽车目前是人类主要的交通工具，也是现代文明的标志。全世界每年汽车销量达6000多万，保有量已超过5亿辆。用车越多被盗的汽车也越多，因此汽车防盗已成为一个重要的社会问题，它已经与安全、环保、节能三者一起被列为汽车技术发展的四大课题。

汽车防盗设备按其结构与功能可分三大类：机械式、网络式和电子式。机械式防盗原理是用机械锁锁住汽车上某一结构，如变速器、方向盘等。该类防盗器安装简便，价格便宜，但其体积较大，且该类防盗设备只防盗不报警，无法确保防盗。网络式防盗主要依靠社会的公共网络监控车辆的行驶，如GPS定位系统、GSM或GPRS等，该类防盗器技术先进，功能强大，但价格较高，需要支付服务费，而且通信信号容易受到干扰，使防盗性能降低。电子式防盗器是目前汽车市场上最为流行的防盗装置，利用钥匙中的无线电发射芯片与车身内的ECU通信即可实现单向甚至双向报警。当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的钥匙上的显示屏了解汽车的状况，但其缺点是误报率较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的双向汽车防盗报警装置，该装置通过在车身内安装的多个触发源，实现防盗自动报警，并通知遥控器进行远程报警；在实现双向报警的同时，有效避免了误报情况的发生。此外，还能完成车门自动上下锁、报警自动恢复、报警紧急解除等功能。本实用新型实时性强、可靠性高、功耗低。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，包括主机和遥控器，所述主机包括主控制器MCU、主机电源、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路，其中，所述主控制器MCU、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接主机电源，所述振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接所述主控制器MCU。

所述遥控器包括控制芯片、无线收发模块、电源、键盘、报警模块，其中，控制芯片、无线收发模块、报警模块和键盘分别连接电源，所述无线收发模块、键盘和报警模块分别连接所述控制芯片。

本实用新型还包括如下其他技术特征：

所述报警模块包括LED显示屏、蜂鸣器和振动电机。

所述主控制器MCU采用LPC930。

所述振动传感器选择振动探测器或者压电式加速度传感器。

所述倾斜角传感器选用SCA61T-FA1H1G。

所述报警电路采用RT0100电路。

所述控制芯片采用LPC930。

附图说明

图1为本实用新型采用的主机的系统框图。

图2为本实用新型采用的遥控器的系统框图。

图3为本实用新型采用的无线通信模块的系统框图。

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型进一步解释说明。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，包括主机和遥控器；其中，主机包括主控制器MCU、主机电源、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路，其中，所述主控制器MCU、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接主机电源，所述振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接所述主控制器MCU。

主控制器MCU采用LPC930，用于检测传感器的触发，并产生报警信号，同时更新遥控器的状态实现同步报警。LPC930工作电压在2.4～3.6V之间，因此在主机电源中加入SPX1117稳压器产生3.3V的直流电压。

报警电路采用RT0100电路，RT0100是可产生单一报声的晶体电路，采用CMOS技术制造，内建RC振荡电路，工作电压为2～5V，低静态电流。

振动传感器安装在前轮悬架位置上，用来检测汽车的振动。振动传感器选择振动探测器或者压电式加速度传感器。振动探测器采用YT-SHK-C。压电式加速度传感器采用HK9101-J。

倾斜角传感器安装在车门主轴上，用来检测边门的开启。倾斜角传感器选用SCA61T-FA1H1G。

高频模块选择JZ-B001。

如图2所示，遥控器包括控制芯片、无线收发模块、电源、键盘、报警模块，其中，控制芯片、无线收发模块、报警模块和键盘分别连接电源，所述无线收发模块、键盘和报警模块分别连接所述控制芯片。所述报警模块包括LED显示屏、蜂鸣器和振动电机。

控制芯片采用LPC930。

主机用于实时检测车身内的多个触发源，即倾斜角传感器、振动传感器，实现防盗自动报警，并通知遥控器进行远程报警；此外，主机还能完成遥控器设定的车门自动上下锁、报警自动恢复、报警紧急解除等功能。

如图3所示，无线收发模块用于接收主机传来的数据并转发给控制芯片LPC930进行处理。无线收发模块由天线、高频发送、高频接收、TDA5255四部分组成，其中，天线通过高频发送、高频接收与TDA5255芯片连接。TDA5255芯片是德国Infineon公司生产的有强大功能的低功耗的FSK/ASK单片收发芯片。

遥控器由车主随身携带，主机置于车内检测报警电路，两者间利用无线收发模块进行半双工通信。

本实用新型中，主机的高频模块和遥控器的无线收发模块通过无线通信进行信息传递。使用自定义的无线通信协议，数据传输采用PWM编码，并使用FSK调制和解调。

本实用新型的工作原理如下：

在主机处于警戒状态时，用倾斜角传感器检测边门是否被打开。若边门被无故打开，主机便进入报警状态。同时，振动传感器用于检测外界干扰是否造成车身损坏，若外界的干扰导致的车身振动超出车身所能承受的限度，主机进入报警状态，在报警电路被触发时，导致汽车喇叭报警30s，方向灯闪烁，车辆熄火无法启动，报警完成后，防盗系统自动回到报警前的状态。若短时间内连续检测到同一传感器被触发，则本实用新型只报警4min后自动停止报警，直到另一个传感器被触发时重新检测所有检测点，此时仍检测到同一传感器被触发，再次报警4min。报警电路除了简单的喇叭跟车灯的声光报警外，还采用了熄火输出控制电路，当主机处于报警状态时，使车辆熄火，无法启动。此外，主机还能完成遥控器设定的车门自动上下锁、报警紧急解除等功能。

Claims (7)

1.一种基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，包括主机和遥控器，所述主机包括主控制器MCU、主机电源、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路，其中，所述主控制器MCU、振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接主机电源，所述振动传感器、倾斜角传感器、高频模块和报警电路分别连接所述主控制器MCU；

所述遥控器包括控制芯片、无线收发模块、电源、键盘、报警模块，其中，控制芯片、无线收发模块、报警模块和键盘分别连接电源，所述无线收发模块、键盘和报警模块分别连接所述控制芯片。

2.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述报警模块包括LED显示屏、蜂鸣器和振动电机。

3.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述主控制器MCU采用LPC930。

4.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述振动传感器选择振动探测器或者压电式加速度传感器。

5.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述倾斜角传感器选用SCA61T-FA1H1G。

6.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述报警电路采用RT0100电路。

7.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗报警装置，其特征在于，所述控制芯片采用LPC930。

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