CN202356612U - 中间包永久衬和制造中间包永久衬的永久衬胎膜及中间包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开中间包永久衬和制造中间包永久衬的永久衬胎膜及中间包。中间包内盛熔融钢水，分为渣线部和熔池部。中间包包括中间包永久衬和中间包工作衬，相应的中间包永久衬渣线部内侧设置有内凹凹陷；所述中间包工作衬渣线部外侧设置有与所述中间包永久衬内凹凹陷凸凹配合的凸台。制造中间包永久衬的永久衬胎膜，包括渣线部胎膜和熔池部胎膜，所述渣线部胎膜外侧设置有外凸凸台。本实用新型的中间包永久衬能够减少工作衬干式料消耗，降低吨钢耐材消耗和塌包风险，同时保证炼钢连铸运行安全。

Description

中间包永久衬和制造中间包永久衬的永久衬胎膜及中间包

技术领域

本实用新型涉及炼钢连铸中间包，特别涉及中间包永久衬、制造中间包永久衬的永久衬胎膜及具有所述中间包永久衬的中间包。

背景技术

我国是钢铁大国，也是连铸大国，2008年全国炼钢连铸比例达到99.17％。炼钢连铸中间包是重要的冶金反应器。随着连铸水平的提高，连浇炉数的不断增加，中间包工作衬的材质也由绝热板、镁制涂料向具有高寿命、低劳动强度的干式料工作衬转变。正是由于干式料的大量应用，所以如何改进中间包包壁结构以提高干式料的有效利用率、避免塌包就成了重要的研究方向。

如图1所示，目前使用中间包永久衬都是采用平面设计，即：中间包永久衬内表面为一平面；为了达到工作衬同步消耗的效果，通常采用工作衬上厚下薄的设计(见图1)，这样设计虽然可以达到加厚渣线部位的作用，但是由于工作衬需要自下而上逐渐加厚，导致处于熔池部位的工作衬不必要地加厚，存在着熔池部位材料浪费的问题，也存在着包沿上部不使用的部位最厚等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够降低干式料消耗的中间包永久衬，并提供用于制造所述中间包永久衬的永久衬胎膜，还提供具有所述中间包永久衬的中间包，使得中间包在保证炼钢连铸运行安全的同时降低吨钢耐材消耗和降低塌包风险。

本实用新型的技术方案是这样实现的：中间包永久衬，包括渣线部和熔池部，所述渣线部内侧设置有内凹凹陷。

上述中间包永久衬，所述内凹凹陷的内侧面横截面为L形。

制造中间包永久衬的永久衬胎膜，包括渣线部胎膜和熔池部胎膜，所述渣线部胎膜外侧设置有外凸凸台。

上述永久衬胎膜，所述外凸凸台的外侧面横截面为L形。

上述永久衬胎膜，所述外凸凸台为焊接在所述渣线部胎膜外侧的厚度为10～80毫米的钢板。

中间包，包括中间包永久衬和中间包工作衬。中间包内盛熔融钢水，分为渣线部和熔池部。所述中间包永久衬相应包括渣线部和熔池部，所述渣线部内侧设置有内凹凹陷；所述中间包工作衬相应包括渣线部和熔池部，所述中间包工作衬渣线部外侧设置有与所述内凹凹陷凸凹配合的凸台。

上述中间包，所述内凹凹陷的内侧面横截面为L形。

上述中间包，所述中间包工作衬的工作面与中间包底面的夹角A大于97度、小于等于100度。

本实用新型的有益效果是：具有本实用新型中间包永久衬的中间包，在保证炼钢连铸中间包运行安全的同时，能够起到降低吨钢耐材消耗和降低塌包风险。应用表明：采用本实用新型中间包能够降低干式料消耗15-20％，使干式料中间包包壁可施工倾斜角(即所述中间包工作衬的工作面与中间包底面的夹角A)由97度增大到100度，避免因为包壁倾斜角较小而造成工作衬塌包事故。

附图说明

图1为现有技术中中间包的结构示意图；

图2为本实用新型的中间包的结构示意图；

图3为本实用新型的中间包的另一种结构示意图；

图4为现有技术中中间包的中间包工作衬的工作面与中间包底面的夹角A示意图；

图5为本实用新型中间包的中间包工作衬的工作面与中间包底面的夹角A示意图；

图6为现有技术中制造中间包永久衬的永久衬胎膜的结构示意图；

图7为本实用新型的制造中间包永久衬的永久衬胎膜的结构示意图；

图8为图7所示本实用新型的制造中间包永久衬的永久衬胎膜侧壁的横截面的结构示意图；

图9为本实用新型中间包的中间包永久衬的结构示意图。

图中：1-渣线部，1-1-内凹凹陷，2-熔池部，3-渣线部胎膜，3-1-外凸凸台，4-熔池部胎膜，5-中间包永久衬，6-中间包工作衬。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步的说明：

实施例1

如图9所示，本实施例的中间包永久衬，包括渣线部1和熔池部2，所述渣线部1内侧设置有内凹凹陷1-1，所述内凹凹陷1-1的内侧面横截面为L形。

在其它一些实施例中，如图3所示，由于中间包永久衬的渣线部1设置的所述内凹凹陷1-1使得所述渣线部1减薄，考虑吨钢耐材消耗和安全性，在所述渣线部1和所述熔池部2分别采用不同的材料(在所述渣线部1使用较好的材料)，以到达同步消耗的目的，防止渣线穿透而发生生产事故。

实施例2

如图7和图8所示，制造实施例1中间包永久衬的永久衬胎膜，包括渣线部胎膜3和熔池部胎膜4，所述渣线部胎膜3外侧设置有外凸凸台3-1。所述外凸凸台3-1的外侧面横截面为L形。在本实施例中，所述外凸凸台3-1为焊接在所述渣线部胎膜3外侧的厚度为10～80毫米的钢板；使渣线部胎膜3外侧突起，并在结合处打磨圆滑过渡。在其它实施例中，也可以在设计永久衬胎模的时候直接设计成在渣线部胎膜3外侧突起，有圆滑过渡的台面。

应用本实施例的永久衬胎膜就解决了实施例1中的中间包永久衬的成型问题。

实施例3

如图2所示，具有实施例1中所述中间包永久衬的中间包，包括中间包永久衬5和中间包工作衬6，所述中间包永久衬5包括渣线部1和熔池部2，所述渣线部1内侧设置有内凹凹陷1-1；所述中间包工作衬6外侧设置有与所述内凹凹陷1-1凸凹配合的凸台。所述内凹凹陷1-1的内侧面横截面为L形。所述中间包工作衬6的工作面与中间包底面的夹角A为100度(即包壁倾斜角)。

本实施例的中间包，一方面能够大幅降低中间包干式料使用量，达到降低吨钢耐材消耗的目的；另一方面能够有效避免干式料塌包，可以使包壁倾斜角由原来的97度(如图4所示)增大到100度(如图5所示)，避免因为包壁倾斜角较小而造成工作衬塌包事故。

Claims (8)

1.中间包永久衬，包括渣线部(1)和熔池部(2)，其特征在于，所述渣线部(1)内侧设置有内凹凹陷(1-1)。

2.根据权利要求1所述的中间包永久衬，其特征在于，所述内凹凹陷(1-1)的内侧面横截面为L形。

3.制造中间包永久衬的永久衬胎膜，包括渣线部胎膜(3)和熔池部胎膜(4)，其特征在于，所述渣线部胎膜(3)外侧设置有外凸凸台(3-1)。

4.根据权利要求3所述的永久衬胎膜，其特征在于，所述外凸凸台(3-1)的外侧面横截面为L形。

5.根据权利要求3或4所述的永久衬胎膜，其特征在于，所述外凸凸台(3-1)为焊接在所述渣线部胎膜(3)外侧的厚度为10～80毫米的钢板。

6.中间包，包括中间包永久衬(5)和中间包工作衬(6)，其特征在于，所述中间包永久衬(5)包括渣线部(1)和熔池部(2)，所述渣线部(1)内侧设置有内凹凹陷(1-1)；所述中间包工作衬(6)外侧设置有与所述内凹凹陷(1-1)凸凹配合的凸台。

7.根据权利要求6所述的中间包，其特征在于，所述内凹凹陷(1-1)的内侧面横截面为L形。

8.根据权利要求6或7所述的中间包，其特征在于，所述中间包工作衬(6)的工作面与中间包底面的夹角A大于97度、小于等于100度。

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