CN202350723U - 大型汽轮机对轮中心找正固定支架 - Google Patents

Abstract

一种大型汽轮机对轮中心找正固定支架。包括外固定套、锥形锁紧配件和测量用百分表架设支腿，外固定套的半封闭端中央开有连接固定孔，外固定套的开放端内部开有与锥形锁紧配件配合的锥形孔，锥形锁紧配件的中部为一段锥形体，一端为带有外螺纹的连接端，用于和外固定套连接固定，锥体内固定件的另一端为带有内螺纹的连接端，用于和中心测量百分表架设支腿一端的固定用连接件连接固定，其上分别开有轴向测量百分表固定孔和径向测量百分表固定孔。该装置可高效率的完成轴系中心的找正工作，从而提高了工作效率至少3倍以上，降低了劳动强度，节省了人力资源，且测量数据可靠，具有广泛的应用前景。

Description

大型汽轮机对轮中心找正固定支架

技术领域

本实用新型属于汽轮机对轮中心找正固定支架技术领域。

适用于汽轮发电机组的电力行业内，特别是要求精度较高的联轴器找中的工作中，对于汽轮发电机组来说，找中工作是关系机组能否正常运行及机组寿命关键的施工工序，所以对于找中工具的选用是测量数据准确的关键。

背景技术

在大型发电厂的汽轮机安装及检修过程中，汽轮机中心找正测量误差的大小直接影响着将来汽轮机投运水平的高低，特别是大型汽轮机的转子数量在三个以上，所以对轮找正工作量也较大， 能用一种可靠的工具，保证测量数据的可靠性是关键。

目前，在电站建设的施工过程中，对于汽轮发电机的轴系找中工作所用的工器具层次不齐，没有对这样一个重要施工工序给予准确的工具定位，在找中过程精度要求很高，通常误差在0.01mm之内，现有的施工活动中能够准确的保证精度的工具没有被广泛应用，施工的准确度也就存在差异，也给整体安装质量埋下一些隐患，同时工具选用不当，即浪费了时间，也给施工增加了难度。

因此，当前迫切需要选用一种可靠的装置，开发新型工具，可以高效率地完成轴系找中工作、降低施工人员劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种可靠的轴系找中固定装置，即大型汽轮机对轮中心找正固定支架，可以高效率的实现对汽轮发电机组的轴系找中工作，有效的提高施工工艺水平和劳动生产率，且成本低廉、技术成熟，具有重大的生产实践意义。

本实用新型提供的大型汽轮机对轮中心找正固定支架，包括外固定套、锥形锁紧配件及测量用百分表架设支腿，外固定套的半封闭端中央开有连接固定孔，外固定套的开放端内部开有与锥形锁紧配件配合的锥形孔，锥形锁紧配件的中部为一段锥形体，锥形锁紧配件的一端为带有外螺纹连接端，该连接端由外固定套的连接固定孔中穿过并用固定螺母连接固定，锥形锁紧配件的另一端为带有内螺纹连接端，中心测量用百分表架设支腿的一端为带有外螺纹的固定用连接件，该连接件通过外螺纹与锥形锁紧配件的带有内螺纹连接端连接固定，架设支腿的另一端为倒置的L型支架，架设支腿的L型支架上分别设有轴向测量百分表固定孔和径向测量百分表固定孔。

所述的外固定套开放端的外周同时设置一组与轴向平行的伸缩槽口。所述的外固定套和锥形锁紧配件位于同一圆心的中心线上。

本实用新型的优点和有益效果：

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种对轮找中的测量固定装置，可以高效率地完成轴系中心的找正工作，可以在短时间内完成其组装工作，人员劳动强度低，可以有效的提高施工工艺水平和劳动生产率，且成本低廉、技术成熟，具有广泛的应用前景和重大的生产实践意义。

此外，本实用新型采用分体式设计，使各部件有较大的调整空间，零部件分解后，给加工各件带来了很大的便利，同时实现了各块组装简单，从而提高了工作效率，降低了劳动强度，节省了人力资源。根据实际生产情况，本实用新型提供的工装的投入使用使得工作效率提高了至少3倍以上，且数据的可靠性能够得到保障，给机组良好的运行环境打下了基础。

此装置具有一定的刚度，安装后牢固可靠，不会对测量数据产生误差，本装置安装方便，方法简单易行，且容易携带，可重复多次使用，节约成本，对提高机组安装效率及稳定性有可靠的保障。

附图说明

图1为大型汽轮机对轮中心找正固定支架的总装剖面结构示意图；

图2为锥体内固定件剖面结构示意图；

图3为图2锥体内固定件的侧视图；

图4为外固定套结构轴向视图；

图5为图4的外固定套A-A向剖视图；

图6为中心测量用百分表架设支腿剖面结构示意图；

图7为图6中心测量用百分表架设支腿的B-B向剖视图；

图8为图6中心测量用百分表架设支腿的A向局部视图。

图中，1锥形锁紧配件，11带有外螺纹的连接端，12带有内螺纹的连接端，2外固定套，21连接固定孔，22伸缩槽口，3垫圈，4固定螺母，5紧固螺母，6中心测量百分表架设支腿，61固定用连接件，62轴向测量百分表固定孔，63径向测量百分表固定孔。

具体实施方式

参见图1至图8，本实用新型提供的大型汽轮机对轮中心找正固定支架，包括外固定套2、锥形锁紧配件1和中心测量百分表架设支腿6，外固定套2（如图4、图5所示）的半封闭端中央开有连接固定孔21，外固定套的开放端内部开有与锥形锁紧配件配合的锥形孔，外固定套开放端的外周同时设置一组与轴向平行的伸缩槽口22。

锥形锁紧配件1（如图2、图3所示）的中部为一段锥形体，锥形锁紧配件的一端为带有外螺纹的连接端11，该连接端由外固定套的连接固定孔中穿过并通过固定螺母4和垫圈3将锥形锁紧配件1和外固定套2连接固定在一起，锥形锁紧配件的另一端为带有内螺纹的连接端12，中心测量用百分表架设支腿6（如图6至图8所示）的一端为带有外螺纹的固定用连接件61，该固定用连接件61通过外螺纹与锥形锁紧配件的内螺纹连接端12连接固定并用锁紧螺母5锁紧，中心测量用百分表架设支腿的另一端为倒置的L型测量百分表架设支腿，架设支腿的L型支架上分别开有轴向测量百分表固定孔62和径向测量百分表固定孔63。

所述锥形锁紧配件1的锥度与外固定套2内的锥形孔的锥度相匹配，用以测量时装置的牢固贴合与固定，同时与测量体对轮的螺栓孔能够紧密组合，使其装置与对轮成为一个整体。

所述固定孔（通孔）62和63符合所测量百分表固定杆的直径，同时能起到较好的固定作用，此两孔带有固定螺钉。

本装置组合与轴系的相互联系的对轮成为一个整体，测量时整个圆周分四等分，每次旋转角度为90度，旋转四次，通过四次百分表读数计算出两相互对应的对轮的中心偏差数据。然后根据对轮中心的要求，通过合理的调整方法，最终达到要求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但通过多年的实践后，可能对本装置进行进一步的改进，对于本技术领域的工程技术人员来说，在遵循工艺原理的基础上，对本实用新型装置，还可以做出若干改进、调整及修饰，这些改进、调整及修饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种大型汽轮机对轮中心找正固定支架，其特征在于该支架包括外固定套、锥形锁紧配件及测量用百分表架设支腿，外固定套的半封闭端中央开有连接固定孔，外固定套的开放端内部开有与锥形锁紧配件配合的锥形孔，锥形锁紧配件的中部为一段锥形体，锥形锁紧配件的一端为带有外螺纹连接端，该连接端由外固定套的连接固定孔中穿过并用固定螺母连接固定，锥形锁紧配件的另一端为带有内螺纹连接端，中心测量用百分表架设支腿的一端为带有外螺纹的固定用连接件，该连接件通过外螺纹与锥形锁紧配件的带有内螺纹连接端连接固定，架设支腿的另一端为倒置的L型支架，架设支腿的L型支架上分别设有轴向测量百分表固定孔和径向测量百分表固定孔。

2.根据权利要求1所述的大型汽轮机对轮中心找正固定支架，其特征在于所述的外固定套开放端的外周同时设置一组与轴向平行的伸缩槽口。

3.根据权利要求1或2所述的大型汽轮机对轮中心找正固定支架，其特征在于所述的外固定套和锥形锁紧配件位于同一圆心的中心线上。

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