CN204988159U - 一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，为解决以往汽轮机总装是通过一根工艺光轴放置于两个轴承座的圆心位置，再通过量具测工艺轴各位置与汽缸内静子部件圆周方向的三点距离来检测静子部件的同轴度问题。每个定位轴上由里至外依次配合安装有第一轴向定位套、径向支撑套和第二轴向定位套，每个螺纹轴上螺纹旋紧一个螺母，摇臂架上的套环配合安装在阶梯轴的主轴上，摇臂架上的套管的侧壁上设有两个顶丝孔，表架杆设置在摇臂架上的套管中，每个顶丝孔中螺纹旋紧一个顶紧螺钉，表架杆的端部设计为正方体，每个径向支撑套的外径与汽轮机机组上的轴承箱的轴承座内孔直径相等。本实用新型用于检测汽轮机汽缸中静子部件的轴线位置偏差。

Description

一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种同轴度检测装置，具体涉及一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置。

背景技术

汽轮机总装是将汽轮机部件按照设计要求电厂安装过程的前期模拟试装配来检测机组的产品质量和各部件的装配效果，以往汽轮机总装是通过一根工艺光轴放置于两个轴承座的圆心位置，再通过量具测工艺轴各位置与汽缸内静子部件圆周方向的三点距离来检测静子部件的同轴度，检测量具受各个位置的测量操作空间限制，测量误差较大，为了解决这一难题，由此设计出一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置来解决这一难题。

实用新型内容

本实用新型是为解决以往汽轮机总装是通过一根工艺光轴放置于两个轴承座的圆心位置，再通过量具测工艺轴各位置与汽缸内静子部件圆周方向的三点距离来检测静子部件的同轴度，检测量具受各个位置的测量操作空间限制，测量误差较大的问题，提供一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置。

本实用新型的一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置包括阶梯轴、摇臂架、表架杆、两个第一轴向定位套、两个径向支撑套、两个第二轴向定位套、两个螺母和两个顶紧螺钉，所述阶梯轴1包括主轴、两个定位轴、两个螺纹轴，主轴的两端分别由里至外依次设置有一个定位轴和一个螺纹轴，主轴、定位轴和螺纹轴一体制成且外径依次减小，每个定位轴上由里至外依次配合安装有第一轴向定位套、径向支撑套和第二轴向定位套，每个螺纹轴上螺纹旋紧一个螺母，摇臂架上的套环配合安装在阶梯轴的主轴上，摇臂架上的套管的侧壁上设有两个顶丝孔，表架杆设置在摇臂架上的套管中，每个顶丝孔中螺纹旋紧一个顶紧螺钉，表架杆的端部设计为正方体，每个径向支撑套的外径与汽轮机机组上的轴承箱的轴承座内孔直径相等。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

一、利用本实用新型的装置可以准确测量汽轮机汽缸中的静子部件的轴线位置偏差，测量误差相比现有技术降低了80％以上，检测量具不受测量操作空间限制，提高了检测效率。

二、本实用新型的装置结构简单、易操作、成本低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构立体图；

图2是本实用新型的整体结构主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的A-A剖面图；

图5是图4的I局部放大图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图5说明本实施方式，本实施方式包括阶梯轴1、摇臂架2、表架杆3、两个第一轴向定位套4、两个径向支撑套5、两个第二轴向定位套6、两个螺母7和两个顶紧螺钉8，所述阶梯轴1包括主轴1-1、两个定位轴1-2、两个螺纹轴1-3，主轴1-1的两端分别由里至外依次设置有一个定位轴1-2和一个螺纹轴1-3，主轴1-1、定位轴1-2和螺纹轴1-3一体制成且外径依次减小，每个定位轴1-2上由里至外依次配合安装有第一轴向定位套4、径向支撑套5和第二轴向定位套6，每个螺纹轴1-3上螺纹旋紧一个螺母7，螺母7将第一轴向定位套4、径向支撑套5和第二轴向定位套6止动顶紧，摇臂架2上的套环2-1配合安装在阶梯轴1的主轴1-1上，摇臂架2上的套管2-2的侧壁上设有两个顶丝孔2-2-1，表架杆3设置在摇臂架2上的套管2-2中，每个顶丝孔2-2-1中螺纹旋紧一个顶紧螺钉8，表架杆3的端部设计为正方体3-2，每个径向支撑套5的外径与汽轮机机组上的轴承箱的轴承座内孔直径相等。

使用时，将本实用新型装置吊起放入装配好的汽轮机机组的两个轴承箱的轴承座上，径向支撑套5的外圆与轴承座的尺寸配合，阶梯轴1的轴心线与汽轮机机组的中心线重合，将千分表固定在正方体3-2的上端面上，如果需要测汽轮机汽缸中的静子部件就移动摇臂架2的轴向位置，调整表架杆3的伸出长度，检测人员转动摇臂架2的套环2-1，就可以通过千分表的显示数检测静子部件的轴线的位置偏差，从而调整静子部件的位置至合格。

具体实施方式二：结合图5说明本实施方式，本实施方式是摇臂架2上的套环2-1与主轴1-1为间隙配合。其它组成与连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图4说明本实施方式，本实施方式是径向支撑套5与定位轴1-2为间隙配合。其它组成与连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图4说明本实施方式，本实施方式是第一轴向定位套4与定位轴1-2为间隙配合。其它组成与连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：结合图4说明本实施方式，本实施方式是第二轴向定位套6与定位轴1-2为间隙配合。其它组成与连接关系与具体实施方式四相同。

具体实施方式六：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式是两个顶丝孔2-2-1沿同一条母线设置。其它组成与连接关系与具体实施方式一或五相同。

具体实施方式七：结合图5说明本实施方式，本实施方式是表架杆3上设有与顶丝孔2-2-1正对的削边平面槽3-1，顶紧螺钉8顶紧在削边平面槽3-1上，避免表架杆3松动。其它组成与连接关系与具体实施方式六相同。

Claims (7)

1.一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，所述装置包括阶梯轴(1)、两个第一轴向定位套(4)、两个径向支撑套(5)、两个第二轴向定位套(6)和两个螺母(7)，所述阶梯轴(1)包括主轴(1-1)、两个定位轴(1-2)、两个螺纹轴(1-3)，主轴(1-1)的两端分别由里至外依次设置有一个定位轴(1-2)和一个螺纹轴(1-3)，主轴(1-1)、定位轴(1-2)和螺纹轴(1-3)一体制成且外径依次减小，每个定位轴(1-2)上由里至外依次配合安装有第一轴向定位套(4)、径向支撑套(5)和第二轴向定位套(6)，每个螺纹轴(1-3)上螺纹旋紧一个螺母(7)，其特征在于：所述装置还包括摇臂架(2)、表架杆(3)和两个顶紧螺钉(8)，摇臂架(2)上的套环(2-1)配合安装在阶梯轴(1)的主轴(1-1)上，摇臂架(2)上的套管(2-2)的侧壁上设有两个顶丝孔(2-2-1)，表架杆(3)设置在摇臂架(2)上的套管(2-2)中，每个顶丝孔(2-2-1)中螺纹旋紧一个顶紧螺钉(8)，表架杆(3)的端部设计为正方体(3-2)，每个径向支撑套(5)的外径与汽轮机机组上的轴承箱的轴承座内孔直径相等。

2.根据权利要求1所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：所述摇臂架(2)上的套环(2-1)与主轴(1-1)为间隙配合。

3.根据权利要求1或2所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：所述径向支撑套(5)与定位轴(1-2)为间隙配合。

4.根据权利要求3所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：所述第一轴向定位套(4)与定位轴(1-2)为间隙配合。

5.根据权利要求4所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：所述第二轴向定位套(6)与定位轴(1-2)为间隙配合。

6.根据权利要求1或5所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：两个顶丝孔(2-2-1)沿同一条母线设置。

7.根据权利要求6所述一种汽轮机总装用静子部件同轴度检测装置，其特征在于：表架杆(3)上设有与顶丝孔(2-2-1)正对的削边平面槽(3-1)。