CN202345682U - 斜靠式双层座椅火车上层乘坐单元安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁道客车车厢乘坐设备的有关设施和技术领域，涉及斜靠式双层座椅火车客车车厢乘坐安全保障的附设装置，由上层单元安全护栏，安全门及座椅安全带构成，其中，安全护栏固定在下层单元的支撑架上和上层单元的座椅靠背支架上，护栏的直杆也可延伸和车厢顶板相连，固定在车厢的顶板上；护栏安全门固定安装在安全护栏上，采用转动方式或滑动方式开关，安全门也可采用链扣方式代替，上层单元的每个座椅设置安全带。
Description
技术领域：本实用新型属于铁道客车车厢乘坐设备的技术与结构领域。
背景技术：长期以来我国长途“硬座”铁路客车车厢的座椅采用90°角靠背座椅，乘客坐在这种座椅上进行长途旅行，夜间得不到基本的休息条件，旅程异常辛苦，广大乘客期盼着我国长途铁道客车车厢的乘座设备舒适问题能得到改善。但如果仅靠减少座椅数量或提高火车票价的方式来改善火车座椅乘座舒适问题，势必会脱离我国大众经济能力的实际情况，使很多人不能乘坐火车。为了解决这一问题，本实用新型发明人在先申请了一种火车客车车厢斜靠式双层座椅结构实用新型专利，专利号：ZL00260849.9(见说明书附图，图1，已授权)。该实用新型由上层单元支架(1)，下层单元支撑架(2)，梯子(3)，和座椅(4)构成。其中，上下层单元呈蜂窝状交错排列，使得火车客车车厢在外部尺寸不变情况下，能排列上下两层座椅，实现了座椅数比普通“硬座”车厢座椅数不减，载客量增加，但座椅靠背能够充分斜靠，使座椅达到充分舒适，从而可在不增加乘客经济负担的情况下，使座椅的舒适性得到改善。但由于上层单元地板离车厢地板有一米多高，该实用新型存在需要增加上层单元乘客在列车运行中的安全问题。为此本实用新型设计了上层单元座椅侧边安全护栏，护栏安全门及座椅安全带等附设安全装置，以解决上述问题。
发明内容：本实用新型发明人在先申请的一种斜靠式双层座椅火车客车车厢座椅结构实用新型专利(已授权，专利号：ZL00260849.9)，因其上层单元座椅离车厢地板有一米多高，上层单元乘客存在从座椅上摔落下来的可能性，座椅乘坐存在安全性问题，为解决这一问题，本实用新型在斜靠式双层座椅火车客车车厢设计了上层单元附设安全装置，包括上层单元座椅侧边的安全护栏或简称护栏(5，6)，护栏安全门或简称安全门(7)，及上层单元座椅安全带(25)，其特征是：
1.上层单元座椅侧边安全护栏(5，6)呈座椅扶手状，分别固定在车厢上层单元座椅靠背支架(8，9)上和下层单元支撑架(10，11)上；护栏安全门(7)一边固定在护栏的直杆(10，12)上，可沿直杆(10，12)横向转动，另一边可固定在护栏的另一直杆(11，13)上，使得安全门可以开关，当安全门关闭时，安全门就挡住了上层单元入口处，可防止上层单元上的乘客从上层单元入口处摔落下来，起到了安全保障的作用，这一安全门也称为转动式安全门。上述安全门也可采用横向滑动式，横向滑动式安全门又可分为单边式和双边式。其中单边滑动式安全门只有一道门(14)，安装和固定在护栏一边的横杆(15)和(16)上，可沿横杆(15，16)横向滑动，可滑动到其一端可固定在护栏另一边的直杆(11，13)上，起到开关的作用。双边滑动式安全门有两道门(17，18)，分别安装和固定在护栏两边的横杆(15，16)和(19，20)上，可分别沿两边护栏横杆(15，16)和(19，20)滑动，两道门可以合拢，起到打开和关闭上层单元入口，保障乘客安全的作用。此外，安全门也可采用链扣(21)来代替，链扣(21)两端分别固定在安全护栏两直杆(10，12)和(11，13)的上面两端口(12)和(13)处；其中一端可取下和扣上，起到打开和关 闭上层单元入口的作用，链扣(21)也称为链扣式安全门。
2.考虑到护栏的稳固性和便于乘客攀扶，安全护栏(5，6)的两直杆(10，12)和(11，13)也可分别向上延伸到车厢顶板(22)上，分别固定在两直杆延伸后分别和车厢顶板(22)交汇的交汇点(23，24)处，称为直杆延长式安全护栏。
3.安全带(25)设置在上层单元的每个座椅上，一个座椅的安全带的两端分别固定在该座椅靠背转角的两端口(26，27)处。起到系住乘客的作用，保证乘客的安全。
通过本实用新型的设计和发明，使斜靠式双层座椅铁路客车上层单元乘客的乘坐安全性得到完善和保障，减少了上层单元乘客从上层单元摔跌落下来的可能性，使斜靠式双层座椅铁路客车的实用性，可行性得到增强和提高。
附图说明：在说明书附图中
图1是本实用新型申请人在先申请并已得到授权的实用新型专利火车客车斜靠式双层座椅客车车厢座椅结构的附图。
图2是上层单元座椅安全护栏及转动式安全门附图。
图3是上层单元座椅安全护栏及单边滑动式安全门附图。
图4是上层单元座椅安全护栏及双边滑动式安全门附图。
图5是上层单元座椅安全护栏及链扣式安全门附图。
图6是直杆延长式安全护栏附图。
图7是上层单元座椅安全带设置附图。
具体实施方式：根据本实用新型申请人在先申请并已得到授权的实用新型专利斜靠式双层座椅火车客车车厢座椅结构的设计和构想方案，其上层单元地板离车厢地板110cm高，上层单元座椅离车厢地板160cm高，在上层单元座椅侧边安装直杆延长式安全护栏，具转动式安全门，及上层单元座椅安全带。当乘客顺梯子爬到上层单元，推开安全门，进入上层单元，坐到座椅上后，就关上和扣上安全门，系好安全带，这样，上层单元座椅上乘客的乘坐安全性可得到提高和保障，其中安全护栏，安全门和安全带的安装是可行的，对乘客的安全保护也是有效和适用的。
本实用新型是发明人在先申请的一项实用新型专利：“一种火车客车硬座车厢的座椅排列结构”(已授权，专利号：ZL00260849.9)所描述的一种铁路客车上层单元座椅的安全装置，起到了防止乘客在乘坐过程中从上层单元上摔落下来的作用，使这种车厢上层单元乘客的乘坐安全性得到保障，使这种车厢的结构和使用得到完善。
Claims (6)
1.斜靠式双层座椅火车上层乘坐单元安全装置，由安全护栏(5，6)，护栏安全门(7)，座椅安全带(25)构成，其特征是：安全护栏(5，6)分别固定在车厢上层单元座椅靠背支架(8，9)上和下层单元支撑架(10，11)上；护栏安全门安装固定在安全护栏(5，6)上；座椅安全带(25)两端分别固定在座椅靠背转角的两端(26，27)处。
2.如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：安全护栏(5，6)呈座椅扶手状。
3.如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：护栏安全门(7)采用转动式，为转动式安全门，其一边固定在安全护栏的直杆(10，12)上，可以沿直杆(10，12)横向转动，另一边可固定在安全护栏的另一直杆(11，13)上，起到开关的作用。
4.如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：护栏安全门(7)采用单边滑动式代替，为单边滑动式安全门。
5.如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：护栏安全门(7)采用双边滑动式代替，为双边滑动式安全门。
6.如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：护栏安全门(7)用链扣(21)代替，链扣(21)两端分别固定在安全护栏两直杆(10，12)和(11，13)的上面两端口(12，13)处，其中一端可以取下和扣上，为链扣式安全门。7，如同权利要求1所述的安全装置，其特征是：安全护栏(5，6)的两直杆(10，12)和(11，13)分别向上延伸到车厢顶板(22)上，分别固定在两直杆延伸后分别和车厢顶板(22)交汇的交汇点(23，24)处，为直杆延长式安全护栏。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2014178066A2 (en) * | 2013-05-01 | 2014-11-06 | Ankit Kumar Sisodia | General class carriage for railway coach |
| CN111152810A (zh) * | 2018-11-08 | 2020-05-15 | 彭志权 | 紧凑型层叠儿童座椅 |
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2011
- 2011-05-24 CN CN2011201854896U patent/CN202345682U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| WO2014178066A2 (en) * | 2013-05-01 | 2014-11-06 | Ankit Kumar Sisodia | General class carriage for railway coach |
| WO2014178066A3 (en) * | 2013-05-01 | 2014-12-24 | Ankit Kumar Sisodia | General class carriage for railway coach |
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