CN202343857U - 汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞 - Google Patents
汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞,它包括一个带中心孔(3)的排气塞本体(1),所述排气塞本体(1)的中心孔(3)的直径与汽车发动机缸体水套砂芯模具的顶芯杆的直径大小相配,所述排气塞本体(1)的上端面上设有多个长形排气槽(2),且排气塞本体(1)上设有与多个长形排气槽(2)底部相连通的圆环形排气通道(4),所述的长形排气槽(2)的纵截面为上小下大的梯形结构。该汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞使汽车发动机缸体水套砂芯模具能快速充满砂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机缸体水套生产技术领域,具体讲是一种汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞。
背景技术
现有技术的汽车发动机缸体水套砂芯模具,其结构一般包括底框、下芯盒、上芯盒和射砂机构,所述的上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔,所述下芯盒上设有缸体水套砂芯的下顶芯杆。由于汽车发动机缸体水套砂芯是一种薄壁产品,因此缸体水套砂芯型腔比较狭小,射砂机构在向缸体水套砂芯型腔中充砂时,发动机缸体水套砂芯型腔内的空气不能及时排出,因而很容易造成水套砂芯型腔充不满砂,这样就会影响汽车发动机缸体水套砂芯的成型质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种使汽车发动机缸体水套砂芯模具能快速充满砂的汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞:它包括一个带中心孔的排气塞本体,所述排气塞本体的中心孔的直径与汽车发动机缸体水套砂芯模具的顶芯杆的直径大小相配,所述排气塞本体的上端面上设有多个长形排气槽,且排气塞本体上设有与多个长形排气槽底部相连通的圆环形排气通道,所述的长形排气槽的纵截面为上小下大的梯形。
采用以上结构后,本实用新型汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞与现有技术相比,具有以下优点:该排气塞安装在下芯盒底部,且水套砂芯型腔的底部与排气塞本体的长形排气槽及圆环形排气通道相通,在缸体水套砂芯型腔充砂时,缸体水套砂芯型腔内的空气能够通过排气塞的长形排气槽及圆环形排气通道排出,使缸体水套砂芯型腔内充满砂;且由于长形排气槽的纵截面为上小下大的梯形,在缸体水套砂芯型腔充砂时,型砂不易沿长形排气槽及圆环形排气通道落下,而排出的空气可以沿长形排气槽及圆环形排气通道快速、顺畅地排出,起到快速充满砂的目的。
作为优选,所述的多个长形排气槽沿排气塞本体顶端平行间隔分布。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞的正面结构示意图。
图2是本实用新型汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞的俯视结构示意图。
图3是本实用新型汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞的在图2中的A-A剖视结构放大示意图
如图所示:
1、排气塞本体,2、长形排气槽,3、中心孔,4、圆环形排气通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2和图3所示,
本实用新型汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞,它包括一个带中心孔3的排气塞本体1,所述排气塞本体1的中心孔3的直径与汽车发动机缸体水套砂芯模具的顶芯杆的直径大小相配,所述排气塞本体1的上端面上设有多个长形排气槽2,且排气塞本体1上设有与多个长形排气槽2底部相连通的圆环形排气通道4,所述的长形排气槽2的纵截面为上小下大的梯形结构。
所述的多个长形排气槽2沿排气塞本体1顶端平行间隔分布。
Claims (2)
1.一种汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞,其特征在于:它包括一个带中心孔(3)的排气塞本体(1),所述排气塞本体(1)的中心孔(3)的直径与汽车发动机缸体水套砂芯模具的顶芯杆的直径大小相配,所述排气塞本体(1)的上端面上设有多个长形排气槽(2),且排气塞本体(1)上设有与多个长形排气槽(2)底部相连通的圆环形排气通道(4),所述的长形排气槽(2)的纵截面为上小下大的梯形结构。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体水套砂芯模具用排气塞,其特征在于:所述的多个长形排气槽(2)沿排气塞本体(1)顶端平行间隔分布。
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