CN202326732U - 一种改良的轴瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型改良的轴瓦包括基体及设于所述基体上的减摩层,在所述基体与所述减摩层之间设有镍栅层。相比现有技术,本实用新型在所述基体与所述减摩层之间设有镍栅层,所述镍栅层具有良好的双面结合力,同时,镍栅层可以有效地阻断所述减摩层的化学元素扩散,保持所述减摩层化学成分的稳定,从而提高了轴瓦的抗疲劳强度,加强了其承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴瓦技术领域,尤其涉及一种改良的轴瓦。
背景技术
轴瓦作为轴承和轴接触的部分,在发动机、压缩机、内燃机等领域,起着举足轻重的作用。传统的轴瓦在结构形式上由基体以及设于基体上的减摩层组成,其中,基体由钢背层和设于钢背层上的铜合金的基底层组成,而减摩层一般采用铅锡铜三元合金镀层。但是铅锡铜三元合金镀层与基底层结合力差,抗疲劳强度低,只能达到40MPa左右。长时间使用,铅锡铜三元合金镀层元素易扩散到基底层,造成该铅锡铜三元合金镀层成分变化,影响轴瓦承载能力,此问题长期以来困扰着轴瓦行业的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能提高抗疲劳强度、承载能力强的改良的轴瓦。
本实用新型技术方案如下:
一种改良的轴瓦,包括基体及设于所述基体上的减摩层,且在所述基体与所述减摩层之间设有镍栅层。
优选的,所述基体包括钢背层及设于所述钢背层上的基底层。
相比现有技术,本实用新型改良的轴瓦的有益效果如下:
在所述基体与所述减摩层之间设有镍栅层,所述镍栅层具有良好的双面结合力,同时,镍栅层可以有效地阻断所述减摩层的化学元素扩散,保持所述减摩层化学成分的稳定,从而提高了轴瓦的抗疲劳强度,加强了其承载能力。
附图说明
图1为本实用新型改良的轴瓦的结构示意图。
图2为图1所示改良的轴瓦的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示,为本实用新型的具体实施例,本实用新型改良的轴瓦1包括依次设 置的基体2、镍栅层3及减摩层4,所述基体由钢背层21及设于所述钢背层21上的基底层22组成。其中,所述基底层22为铜铅锡合金,其成分包括铅24%,锡4%,其余为铜;所述减摩层4为铅锡铜合金,其成分包括锡10%,铜3%,其余为铅。
一种制造所述改良的轴瓦1的方法,包括以下步骤:
(1)在钢背层21上烧结基体层22;
(2)对基底层22进行除铅工艺,除掉铅锡等杂质;
(3)去掉基底层22表面的氧化层;
(4)在基底层22上镀镍栅层3;
(5)去掉镍栅层3上的氧化膜;
(6)在镍栅层3上镀减摩层。
其中,在步骤(2)之前,可以对钢背层及其上的基底层进行除油,除油选用的化学材料包括:金属清洗剂,电解除油粉。
在步骤(4)中,镀镍配置为:硫酸镍90~110克/升,氯化镍10~15克/升,硼酸35~45克/升,湿润剂0.05~0.1克/升、电流密度1.5~2.0安培/分米2,温度:48~55℃;镍板作为阳极,阴极移动为30次/分。
在步骤(6)中,镀液配置为:氟硼酸铅90~120克/升,氟硼酸亚锡10~18克/升,氟硼酸铜2~3克/升,氟硼酸70~80克/升,硼酸20~30克/升,明胶5~10克/升,间苯二酚5~10克/升,电流密度1.5~2.5安/分米2,温度:15~20℃;铅锡合金作为阳极,所述铅锡合金中铅与锡的含量比为9∶1;阴极移动为30次/分;且采用去离子水配制该镀液,并在反应过程中对镀液连续过滤。
采用除铅工艺,除掉铜铅锡合金表面的铅锡等杂质,接着去掉表面的氧化层,克服了在铜铅锡合金表面电镀镍栅层,电镀性能差的问题,使得镍栅层结合力牢固;而镀镍栅层后去氧化膜,在该基础上镀铅锡铜合金层,粘合强度更强。
通过按照上述调整电镀溶液的化学成份,时间,电流密度,使得镍栅层具有良好的双面结合力,同时,镍栅层可以有效地阻断镀层化学元素扩散,保持镀层化学成份的稳定。
上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明,但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围,凡本实用新型所揭示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更,均应属于本实用新型所涵盖专利范围。
Claims (2)
1.一种改良的轴瓦,包括基体及设于所述基体上的减摩层,其特征在于:在所述基体与所述减摩层之间设有镍栅层。
2.如权利要求1所述的改良的轴瓦,其特征在于:所述基体包括钢背层及设于所述钢背层上的基底层。
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CN202326732U true CN202326732U (zh) | 2012-07-11 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN2011204966215U patent/CN202326732U/zh not_active Expired - Fee Related
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