CN202326101U - 一种散热凸轮及应用有该凸轮的汽车充气泵 - Google Patents
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Abstract
一种散热凸轮，其特征在于所述凸轮围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部，该圆环部的上端面向上凸设有多个散热片。进一步，所述的散热片径向向外呈辐射状布置有圆环部的上端面。本实用新型还公开了应用有该散热凸轮的汽车充气泵。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在凸轮上增设圆环部和散热片，无需额外增加散热装置，散热成本较低，整体结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮，本实用新型还涉及一种汽车充气装置。
背景技术
目前市场上汽车充气泵是小型车的常用备件，可以对轮胎适时的充气。现有的汽车轮胎充气泵一般包括壳体及设于壳体内的电动机、传动机构及气体压缩装置，其工作原理是：电动机通过传动机构带动气体压缩装置中的活塞在其气缸中作往复运动，对进入气缸的气体进行压缩，压缩后的气体经单向阀由出口向外排出，不断向轮胎充气。
为了是汽车充气泵携带更加方便，一般都把壳体做的尽量的小，然而，电动机不停的工作会产生大量的热能，活塞在气缸内往复运动也会产生热能，这些热能会在壳体内逐步积累，从而提高壳体内部温度，影响其他部件的正常使用，降低整体性能，而现有技术的汽车充气泵中对散热都没有很好的解决。这类文献可以参考专利号为ZL2007200689255的中国实用新型专利《一种带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵》(CN20102615Y)。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能将热能迅速散发的散热凸轮。
本实用新型所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能将热能迅速散发的汽车充气泵。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种散热凸轮，其特征在于所述凸轮围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部，该圆环部的上端面向上凸设有多个散热片。
所述的散热片径向向外呈辐射状布置有圆环部的上端面。可以使热量从凸轮的中心向四周迅速散去。
所述的散热片内低外高并圆滑过渡。在保证对流速度的前提下，尽可能的提高散热接触面。
一种汽车充气泵，包括电机、凸轮、连杆、活塞及缸体，前述电机的输出轴与凸轮连接，前述连杆一端与凸轮的偏心处连接，另一端连接有一活塞，前述的活塞能往复移动地设置于缸体内，其特征在于所述凸轮围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部，该圆环部的上端面向上凸设有多个散热片。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在凸轮上增设圆环部和散热片，散热片随着凸轮的转动而转动，无需额外增加散热装置，散热成本较低，整体结构紧凑，并且，热量直接从凸轮上散热，导热性好、散热效率高，能迅速降低整体温度，保证正常稳定地运作，从而延长各部件及整体的使用寿命。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为图1的剖视图。
图3为图1中凸轮的结构示意图。
图4为图3中凸轮另一视角结构示意图。
图5为活塞与气门片的放大分解装配图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2和图3所示，本实施例中的汽车充气泵包括电机1、凸轮4、连杆3、活塞5及缸体2，电机的输出轴11与凸轮4连接，连杆3一端与凸轮4的偏心处连接，另一端连接有一活塞5，活塞5能往复移动地设置于缸体2内并头部具有出气孔51(见图5所示)，该出气孔51的外端面具有一气门片6。
结合图3所示，凸轮4围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部4a，该圆环部4a的上端面向上凸设有多个散热片41。具体地，散热片41径向向外呈辐射状布置有圆环部4a的上端面，散热片41内低外高并圆滑过渡。
如图2和图4所示，输出轴11与凸轮4的连接方式具体为如下：输出轴11端部的一侧成型有一夹紧面，对应地，凸轮4的中部具有一供输出轴端部伸入的内腔43，该内腔43侧向开设有一通孔44，锁紧螺栓42穿设于通孔44内并与输出轴11的夹紧面相抵靠而将输出轴11与凸轮4连为一体。
电机1工作，从而使输出轴11带动凸轮4转动，凸轮4转动传递给连杆3，实现连杆3在缸体2内来回往复移动，进而实现活塞5的充气功能。其中，活塞5向前推时气门片6封住出气孔51，活塞5往回拉的时候气门片6推开出气孔51进行放气。
Claims (6)
1.一种散热凸轮，其特征在于所述凸轮围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部，该圆环部的上端面向上凸设有多个散热片。
2.根据权利要求1所述的散热凸轮，其特征在于所述的散热片径向向外呈辐射状布置有圆环部的上端面。
3.根据权利要求2所述的散热凸轮，其特征在于所述的散热片内低外高并圆滑过渡。
4.一种汽车充气泵，包括电机、凸轮、连杆、活塞及缸体，前述电机的输出轴与凸轮连接，前述连杆一端与凸轮的偏心处连接，另一端连接有一活塞，前述的活塞能往复移动地设置于缸体内，其特征在于所述凸轮围绕圆周方向向外延展形成有一圆环部，该圆环部的上端面向上凸设有多个散热片。
5.根据权利要求4所述的汽车充气泵，其特征在于所述的散热片径向向外呈辐射状布置有圆环部的上端面。
6.根据权利要求5所述的汽车充气泵，其特征在于所述的散热片内低外高并圆滑过渡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120456987XU CN202326101U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 一种散热凸轮及应用有该凸轮的汽车充气泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120456987XU CN202326101U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 一种散热凸轮及应用有该凸轮的汽车充气泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202326101U true CN202326101U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46438083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201120456987XU Expired - Lifetime CN202326101U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 一种散热凸轮及应用有该凸轮的汽车充气泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202326101U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102392811A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-03-28 | 阮坚毅 | 一种汽车充气泵 |
| CN104968182A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-10-07 | 苏州柏德纳科技有限公司 | 一种导向型散热器 |
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2011
- 2011-11-17 CN CN201120456987XU patent/CN202326101U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102392811A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-03-28 | 阮坚毅 | 一种汽车充气泵 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120711 Effective date of abandoning: 20140430 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |