CN206781452U - 一种可靠耐用的车载充气装置 - Google Patents

Abstract

一种可靠耐用的车载充气装置，它包括气泵以及与气泵连通的充气喉管，所述气泵和充气喉管之间还连通有缓冲储气罐。所述气泵包括气缸、位于气缸内的活塞以及通过曲柄滑块机构与活塞传动连接的电动组件，气缸外包裹有伸缩液囊，伸缩液囊内填充有冷却液；所述电动组件包括电动主动轮以及对称设置在电动主动轮两侧的从动轮，电动主动轮与从动轮啮合传动，两从动轮分别通过一曲柄滑块机构与一活塞传动连接。本实用新型改进了传统充气泵泵体结构，显著降低活塞高速运行产生的高温，减少活塞与气缸的磨损，延长使用的寿命，整体结构紧凑，气密性好；还设置了缓冲结构以降低气压波动对活塞和电动组件的冲击，进一步提高设备运行的耐用性和可靠性。

Description

一种可靠耐用的车载充气装置

技术领域

本实用新型涉及车载充气泵，尤其涉及一种可靠耐用的车载充气装置。

背景技术

近年来，我国汽车保有量不断攀升，目前已达2.9亿辆，自驾成为出行和旅游的常态；汽车行驶中轮胎的保养非常重要，其中最为关键的是轮胎胎压，其直接影响着行驶的可靠性和安全性。

为了便于车主对轮胎胎压进行维护，市场上出现了各种车载充气泵，因其体积小，使用方便而受到广大车主的喜爱，也催生了巨大的车载充气市场。

目前的车载充气泵大多结构较为简单，其结构一般采用中国专利ZL201620938568.2公开的车载充气泵，它包括机体以及气管，通过机体内高速旋转的电机带动活塞在气缸内运动，实现对轮胎的快速充气；由于其结构紧凑轻巧，往往缺乏必要的降温或润滑结构，而活塞与气缸高速运动会产生大量热量，导致磨损严重，不仅影响气密性，也影响运行的可靠性，在实际使用中，充气泵往往因为活塞气密胶圈的过快磨损而提前报废；另外由于缺乏必要的气压缓冲，在气压剧烈波动下，活塞以及电动组件的往往不稳定，不仅会加快磨损，影响使用寿命，这也是当前充气泵噪音较大的主要因素。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可靠耐用的车载充气装置，它具有结构紧凑，可靠方便和安全耐用的优点。

本实用新型是这样来实现的，一种可靠耐用的车载充气装置，它包括气泵以及与气泵连通的充气喉管，其特征在于，所述气泵和充气喉管之间还连通有缓冲储气罐。

所述气泵包括气缸、位于气缸内的活塞以及通过曲柄滑块机构与活塞传动连接的电动组件，气缸外包裹有伸缩液囊，伸缩液囊内填充有冷却液。

所述电动组件包括电动主动轮以及对称设置在电动主动轮两侧的从动轮，电动主动轮与从动轮啮合传动，两从动轮分别通过一曲柄滑块机构与一活塞传动连接。

优选的是：所述伸缩液囊内的冷却液通过液体管路与外部连通。

优选的是：该车载充气装置还设有气压表

本实用新型的有益效果为：本实用新型是一种充气高效和高耐用性好的便携式车载充气装置，它一方面改进了传统充气泵泵体结构，显著降低活塞高速运行产生的高温，减少活塞与气缸的磨损，延长使用的寿命，并且整体结构紧凑，气密性好，电动组件运行平稳；另一方面，设置缓冲结构，以降低气压波动对活塞和电动组件的冲击，进一步提高设备运行的耐用性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型气泵一个实施例的结构剖面图。

在图中，1、气泵 2、充气喉管 3、缓冲储气罐 4、液体管路 5、气压表 6、密封胶圈7、活塞胶圈 8、缸盖 9、单向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1和2所示，本实用新型是这样实现的，该可靠耐用的车载充气装置包括气泵1以及与气泵1连通的充气喉管2，其结构特点是，所述气泵1和充气喉管2之间还连通有缓冲储气罐3；本实用新型通过设置缓冲储气罐3，能够显著减小充气中气压的剧烈波动，从而降低气泵1功能件的冲击，使其运行更加平稳可靠，提高其耐用性。

于此同时，为了更好地改善车载充气装置的性能，本实用新型还对气泵1的细节结构进行了设计，如图2所述，该气泵1包括气缸101、位于气缸101内的活塞102以及通过曲柄滑块机构107与活塞102传动连接的电动组件，气缸101外包裹有伸缩液囊103，伸缩液囊103内填充有冷却液104；在实施时，气缸101的顶部通过螺栓固定有缸盖(8)，气缸101与活塞102接触的侧壁还设有密封胶圈6，而气缸101顶部内侧设置单向阀9，使其整体气密性更好；其工作过程是这样的，由电动主动轮105带动从动轮106转动，从动轮106再通过曲柄滑块机构107带动活塞102做往复运动，通过活塞102挤压气缸101内的空气，空气经位于气缸101顶部的单向阀9从出气口排出，而后经缓冲储气罐3缓冲后，由充气喉管2为轮胎进行充气，缓冲储气罐3能够避免气缸101高压气体直接作用于轮胎，减少气压剧烈变化对气缸101以及电动组件的冲击，使得气缸101和电动组件运行更加平稳可靠，也提高了其耐用性；同时由于气缸101外包裹有伸缩液囊103，当伸缩液囊103内充满冷却液104时，冷却液104能够吸收活塞102与气缸101因摩擦而产生的热量，避免活塞102的活塞胶圈7因高温而磨损，从而延长气泵1的寿命，当然伸缩液囊103具有弹性，能够很好地承载冷却液104的热胀冷缩，提高设备运行的稳定性。

为了更好地简化机构，提高充气效率的同时保证使用的轻便可靠性，还对电动组件的结构进行了优化，所述电动组件包括电动主动轮105以及对称设置在电动主动轮105两侧的从动轮106，电动主动轮105与从动轮106啮合传动，两从动轮106分别通过一曲柄滑块机构107与一活塞102传动连接；由于两从动轮106的结构与位置设置，能够很好地分散电动主动轮105转动力矩，避免转动偏移；同时两幅活塞102与气缸101交错往复充气，大大提高了充气效率。

在车载充气装置的实际使用时，本实用新型还能够根据需要调整冷却液104的量，在所述伸缩液囊103内的冷却液104通过液体管路4与外部连通，这样，可根据需要从液体管路4排出或注入冷却液104，也可以设置多个液体管路4，外界冷却液循环通路，使得伸缩液囊103内的冷却液104实现动态循环，以加降温的效率。

为了提高使用的便利性，该车载充气装置还设有气压表5，气压表5与轮胎胎压一直，这样能够直观地查看充气状况，进一步提高使用的便利性。

Claims (5)

1.一种可靠耐用的车载充气装置，它包括气泵(1)以及与气泵(1)连通的充气喉管(2)，其特征在于，所述气泵(1)和充气喉管(2)之间还连通有缓冲储气罐(3)。

2.如权利要求1所述的可靠耐用的车载充气装置，其特征在于，所述气泵(1)包括气缸(101)、位于气缸(101)内的活塞(102)以及通过曲柄滑块机构(107)与活塞(102)传动连接的电动组件，气缸(101)外包裹有伸缩液囊(103)，伸缩液囊(103)内填充有冷却液(104)。

3.如权利要求2所述的可靠耐用的车载充气装置，其特征在于，所述电动组件包括电动主动轮(105)以及对称设置在电动主动轮(105)两侧的从动轮(106)，电动主动轮(105)与从动轮(106)啮合传动，两从动轮(106)分别通过一曲柄滑块机构(107)与一活塞(102)传动连接。

4.如权利要求2或3所述的可靠耐用的车载充气装置，其特征在于，所述伸缩液囊(103)内的冷却液(104)通过液体管路(4)与外部连通。

5.如权利要求4所述的可靠耐用的车载充气装置，其特征在于，该车载充气装置还设有气压表(5)。