CN202325777U - 能发电的发动机排气管 - Google Patents

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Abstract

一种能发电的发动机排气管，包括排气管本体、发电片和散热片，其特征在于：所述排气管本体外围包裹有散热片，排气管本体与散热片之间设有发电片。其中，所述发电片为半导体温差发电模块。本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单、安装使用方便、成本低廉、将发动机排气管上的热量转化为电能的优点。

Description

能发电的发动机排气管
技术领域
本实用新型涉及发动机所排放热量再利用技术领域，具体涉及一种能发电的发动机排气管。
背景技术
目前，传统的发动机在工作时，其排气管排出大量的热量，该热量直接排出机体外，没有得到回收并加以利用，这无形中提高了能量的损耗，增大了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种将发动机排气管上所排放的热量回收后加以利用，从而实现节能的能发电的发动机排气管。
其技术方案是：包括排气管本体、发电片和散热片，其特征在于：所述排气管本体外围包裹有散热片，排气管本体与散热片之间设有发电片。
其中，所述发电片为半导体温差发电模块。
本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单、安装使用方便、成本低廉、将发动机排气管上的热量转化为电能的优点。
附图说明
附图是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种能发电的发动机排气管，包括排气管本体1、发电片2和散热片3，所述排气管本体1外围包裹有散热片3，排气管本体1与散热片3之间设有发电片2。所述发电片2为半导体温差发电模块。
使用本实用新型时，将本装置替换安装在发动机上，将发电片2的电源输出线4连接至用电设备即可。在发动机工作时，本实用新型中排气管本体1即会有热量产生，由于排气管本体1外围包裹着散热片3，其中间的发电片2两边即会存在较大的温差，发电片2采用半导体温差发电模块，所以在发动机工作的同时发电片2就会发出电能，通过电源输出线4连接至照明、充电或其他用电设备，从而达到发动机排气管上所排放的热量回收后加以利用，实现节能的目的。

Claims (2)

1.一种能发电的发动机排气管，包括排气管本体、发电片和散热片，其特征在于：所述排气管本体外围包裹有散热片，排气管本体与散热片之间设有发电片。
2.根据权利要求1所述的能发电的发动机排气管，其特征在于：所述发电片为半导体温差发电模块。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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