CN202322028U - 一种钢结构分段行走小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢结构分段行走小车,其创新点在于:包括一对端梁,所述端梁的两端均安装有被动定向轮,所述两端梁之间通过连接梁连接固定成一个整体,所述连接梁的两侧设有平台,所述平台内安装有千斤顶;所述连接梁上设有缓冲机构。使用时,由若干行走小车组成行走小车组,在行走小车组上放置托盘,通过行走小车上的千斤顶顶起托盘,由托盘托起分段,使得分段脱离原有支承其的混凝土搁墩,即可通过行走小车沿路基板轨道前行实现分段的整体移动。移动到要求位置后,千斤顶下降,使得该分段落到该位置上的混凝土搁墩上,完成分段的移动,移动范围广,可避免因场地局限影响分段的制造进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行走小车,特别涉及一种用于钢结构分段移动的行走小车。
背景技术
船舶上层建筑在制造时,需要由各分段总装而成。其各分段在移动时,均由龙门吊或塔吊等起重设备进行吊装移动,由于重设备的移动范围限制,分段只能在起重设备的有效范围内进行移动,因此分段的建造、组装只能在该范围内进行,使用受到局限性,影响整体工程进度。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳固的钢结构分段行走小车,可不受范围限制进行钢结构分段的移动。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种钢结构分段行走小车,其创新点在于:包括一对端梁,所述端梁的两端均安装有被动定向轮,所述两端梁之间通过连接梁连接固定成一个整体,所述连接梁的两侧设有平台,所述平台内安装有千斤顶;所述连接梁上设有缓冲机构。
进一步的,所述缓冲机构为阻尼器。
进一步的,所述缓冲机构为橡胶阻尼垫。
本实用新型的优点在于:使用时,由若干行走小车组成行走小车组,在行走小车组上放置托盘,通过行走小车上的千斤顶顶起托盘,由托盘托起分段,使得船舶上层建筑分段脱离原有支承其的混凝土搁墩上的楔形木,抽掉楔形木,千斤顶下降,上层建筑分段落在行走小车上,即可通过行走小车沿路基板轨道前行实现分段的整体移动。移动到要求位置后,千斤顶上升,顶起带有分段的托盘,在混凝土搁墩对应位置放上楔形木,千斤顶下降,使得该分段落到该位置上的混凝土搁墩楔形木上,完成分段的移动,移动范围广,可避免因场地局限影响分段的制造进度。
行走小车的主体由一对端梁中部通过连接梁连接固定呈一个整体,结构稳定可靠,连接梁上的缓冲机构可在千斤顶落下时,吸收托盘的冲击,避免连接梁的损伤。
附图说明
图1为本实用新型钢结构分段移动小车主视图。
图2为本实用新型钢结构分段移动小车俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示,包括端梁1、被动定向轮2、连接梁3、平台4、千斤顶5、橡胶阻尼垫6。
上述端梁1为一对,两者平行设置,两端梁中部之间通过连接梁3连接固定成一个“工”字型整体,端梁1的两端底部均安装有被动定向轮2,在连接梁3的两侧设有平台4,平台4内安装有千斤顶5。在连接梁3上安装有缓冲机构,该缓冲机构用于缓冲千斤顶5下落时上方钢结构对连接梁3造成的冲击,本实施例中缓冲机构为安装在连接梁3上端面的橡胶阻尼垫6,该缓冲机构也可为阻尼器或其他公知结构的缓冲结构。
Claims (3)
1.一种钢结构分段行走小车,其特征在于:包括一对端梁,所述端梁的两端均安装有被动定向轮,所述两端梁之间通过连接梁连接固定成一个整体,所述连接梁的两侧设有平台,所述平台内安装有千斤顶;所述连接梁上设有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的钢结构分段行走小车,其特征在于:所述缓冲机构为阻尼器。
3.根据权利要求1所述的钢结构分段行走小车,其特征在于:所述缓冲机构为橡胶阻尼垫。
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CN2011204385560U CN202322028U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 一种钢结构分段行走小车 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110242055A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-09-17 | 江苏江都建设集团有限公司 | 一种钢桁架安装方法 |
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2011
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GR01 | Patent grant | ||
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