CN202317549U - 电力机车铝顶盖的组焊胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电力机车铝顶盖的组焊胎，包括支座；多个定位块，与待焊铝顶盖的结构对应地设置在支座上；压紧装置，待焊铝顶盖通过压紧装置与支座相连。本实用新型提供的电力机车铝顶盖的组焊胎，通过多个与待焊铝顶盖的结构对应的定位块，再通过压紧装置将待焊铝顶盖焊接到支座上，使铝顶盖的焊装精度更高，工作时间缩短，而且结构简单，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力机车制造工装领域，特别地，涉及一种电力机车铝顶盖的组焊胎。
背景技术
现有的200km/h四轴电力机车铝顶盖分为四部分，是200km/h四轴电力机车的关键部件。单节机车，分为顶盖一与顶盖二两个顶盖，由于此结构为铝制顶盖，焊接变形较大，结构复杂，出于生产成本的考虑，不适合使用焊接变位器进行翻转焊接，而现有的工艺装备结构简单、精度低、辅助工作时间长、效率低。产品的质量往往依靠工人的经验来保证，一次合格率很低，达不到电力机车的生产要求。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种电力机车铝顶盖的组焊胎，以解决现有的电力机车铝顶盖的焊接装备的精度低、辅助工作时间长的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电力机车铝顶盖的组焊胎，包括支座；多个定位块，与待焊铝顶盖的结构对应地设置在支座上；压紧装置，待焊铝顶盖通过压紧装置固定在支座上。
进一步地，支座包括：支腿；方形框架，支撑在支腿的上方。
进一步地，支腿为工形钢。
进一步地，方形框架为方钢。
进一步地，定位块的形状、数量以及安装位置与待焊铝顶盖的横梁和竖梁的形状、数量以及位置相对应。
进一步地，压紧装置包括：固定件，设置在支座上；紧固件，通过紧固螺栓与固定件相连。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的电力机车铝顶盖的组焊胎，通过多个与待焊铝顶盖的结构对应的多个定位块，再通过压紧装置将待焊铝顶盖焊接到支座上，使铝顶盖的焊装精度更高，工作时间缩短，而且结构简单，成本低廉。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的组焊胎的主视结构示意图；以及
图2是本实用新型优选实施例的组焊胎的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电力机车铝顶盖的组焊胎，包括：支座10，该支座10上设置有多个定位块20，每个定位块20与待焊铝顶盖的结构对应地设置在支座10上；待焊铝顶盖通过压紧装置30固定在支座10上。
利用本实用新型提供的电力机车铝顶盖的组焊胎可以保证铝顶盖组对的一次成功率，能够有效控制焊接变形。
具体地说，支座10包括：支腿11和方形框架13，方形框架13支撑在支腿11的上方。支腿11可以为工形钢。方形框架13可以为方钢。
为了适应不同的铝顶盖的结构的需要，定位块20的形状、数量以及安装位置与待焊铝顶盖的横梁和竖梁的形状、数量以及位置相对应。
为了便于实现，简化结构，压紧装置30可以包括：设置在支座10上的固定件32，以及与固定件32相连的紧固件33，紧固件33通过紧固螺栓31与固定件32相连。实际上，固定件32可以是预先定位到支座10上的垫块等起到定位作用的部件，紧固件33可以是设置在垫块与顶盖之间的垫片等部件，利用螺栓将顶盖安装到支座10上时，可以以固定件32定位，再用紧固件33增加螺栓对顶盖的作用力。压紧装置30可以用于将铝顶盖盖板焊接到支座10上。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，包括：
支座(10)；
多个定位块(20)，与待焊铝顶盖的结构对应地设置在所述支座(10)上；
压紧装置(30)，所述待焊铝顶盖通过所述压紧装置(30)固定在所述支座(10)上。
2.根据权利要求1所述的电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，所述支座(10)包括：
支腿(11)；
方形框架(13)，支撑在所述支腿(11)的上方。
3.根据权利要求2所述的电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，所述支腿(11)为工形钢。
4.根据权利要求2所述的电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，所述方形框架(13)为方钢。
5.根据权利要求1所述的电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，所述定位块(20)的形状、数量以及安装位置与所述待焊铝顶盖的横梁和竖梁的形状、数量以及位置相对应。
6.根据权利要求1所述的电力机车铝顶盖的组焊胎，其特征在于，所述压紧装置(30)包括：
固定件(32)，设置在所述支座(10)上；
紧固件(33)，通过紧固螺栓(31)与所述固定件(32)相连。
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|---|---|---|---|---|
| CN103240556A (zh) * | 2013-05-10 | 2013-08-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种方程式赛车焊接夹具 |
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2011
- 2011-12-07 CN CN2011205058424U patent/CN202317549U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103240556B (zh) * | 2013-05-10 | 2015-04-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种方程式赛车焊接夹具 |
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