CN202317159U - 汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,包括基板和钻模板，所述基板平行设有两立板，所述钻模板上设有容转向节轴杆穿过的透孔，所述钻模板上位于透孔的周侧设有与转向节制动器安装孔对应的钻模孔，所述钻模板一侧设有转向节压紧装置和转向节定位装置，所述钻模板另一侧两端分别平行设有连接板，所述两连接板位于两立板之间并与两立板平行，所述两连接板分别与两立板通过转轴转动连接且两转轴转动轴心线重合，所述两连接板与两立板之间分别设有翻转定位装置。本实用新型结构简单，操作方便，转向节定位准确可靠，安装孔加工精确。

Description

汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工用装置，尤其涉及加工汽车转向节制动器安装孔时用的翻转装置。

背景技术

目前载重汽车转向节的制动器安装孔的加工，是采用多轴钻钻床进行加工，是由一顶针顶住转向节内开裆处中心孔，以转向节轴颈和转向节两开裆毛坯面定位来加工的，对操作人员的操作能力要求极高，因几个孔同时进行加工，且支撑仅仅是靠一顶尖，所以因钻头磨削的高度不一致导致在钻削过程中出现产品轻微歪斜，从而使孔出现偏差或者是位置度出现较大偏差，造成某一位置持续偏载，对机床影响比较大，并且进而影响几个孔的相对位置，对产品的质量产生一定的影响。同时目前使用的多轴钻加工设备结构复杂，设备占用的空间较大，操作繁琐。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，转向节定位准确可靠，安装孔加工精确的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,包括基板和钻模板，所述基板平行设有两立板，所述钻模板上设有容转向节轴杆穿过的透孔，所述钻模板上位于透孔的周侧设有与转向节制动器安装孔对应的钻模孔，所述钻模板一侧设有转向节压紧装置和转向节定位装置，所述钻模板另一侧两端分别平行设有连接板，所述两连接板位于两立板之间并与两立板平行，所述两连接板分别与两立板通过转轴转动连接且两转轴转动轴心线重合，所述两连接板与两立板之间分别设有翻转定位装置。

作为优选的技术方案，所述转向节压紧装置包括所述钻模板上位于透孔的两侧分别设有的顶块，所述钻模板上位于顶块与透孔之间分别设有丝杆，所述丝杆上分别套装有压块和用于驱动压块的螺母，所述顶块位于所述压块和钻模板之间。

作为对上述技术方案的改进，所述转向节定位装置包括所述钻模板上设有与转向节两开裆中一个的侧面对应的定位块。

作为对上述技术方案的改进，所述翻转定位装置包括所述两连接板和两立板分别对应设有翻转定位孔、和穿过对应的连接板与立板上的翻转定位孔的定位销。

作为对上述技术方案的改进，所述钻模板与两连接板对应的两端部一侧分别设有翻转止挡部。

作为对上述技术方案的改进，所述转轴与所述连接板和立板之间分别设有轴承。

上述技术方案汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置，由于采用了基板平行设有两立板，钻模板上设有容转向节轴杆穿过的透孔，钻模板上位于透孔的周侧设有与转向节制动器安装孔对应的钻模孔，钻模板一侧设有转向节压紧装置和转向节定位装置，钻模板另一侧两端分别平行设有连接板，两连接板位于两立板之间并与两立板平行，两连接板分别与两立板通过转轴转动连接且两转轴转动轴心线重合，两连接板与两立板之间分别设有翻转定位装置，将转向节轴杆穿过的透孔，法兰盘面与钻模板表面配合，通过转向节定位装置将转向节准确定位，用转向节压紧装置将转向节紧固于钻模板上，之后以转轴为中心线翻转钻模板，将转向节法兰盘翻转于钻模板下方，通过翻转定位装置定位，之后通过钻模板上与转向节制动器安装孔对应的钻模孔利用轴钻进行安装孔的加工，上述技术方案，结构简单，操作方便，转向节与钻模板接触面积大，受力大，转向节紧固可靠，定位准确，使用本装置加工转向节制动器安装孔时工件无偏移，加工精确度高，且转向节装夹紧固易于操作。转向节压紧装置采用钻模板上位于透孔的两侧分别设有的顶块，钻模板上位于顶块与透孔之间分别设有丝杆，丝杆上分别套装有压块和用于驱动压块的螺母，顶块位于压块和钻模板之间，结构简单可靠，操作时，压块一端压于转向节法兰盘面上另一端压于顶块上，螺母加压于压块中部，操作方便，转向节法兰盘面受力面积大，转向节紧固牢靠。转向节定位装置包括钻模板上设有与转向节两开裆中一个的侧面对应的定位块，结构简单可靠，定位准确。翻转定位装置包括两连接板和两立板分别对应设有翻转定位孔、和穿过对应的连接板与立板上的翻转定位孔的定位销，通过抽出定位销钻模板翻转、插入定位销钻模板定位，结构简单，钻模板翻转和定位操作方便。钻模板与两连接板对应的两端部一侧分别设有翻转止挡部，防止钻模板翻转过度，便于钻模板定位。转轴与连接板和立板之间分别设有轴承，钻模板翻转灵活，易于翻转操作。

附图说明  

图1是本实用新型汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置的结构示意图；

图2是本实用新型汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置的仰视图；

图3是本实用新型汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置的侧视图；

图4是本实用新型汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置的立体图；

图中：1-基板；2-立板；21-转轴；3-钻模板；31-连接板；32-钻模孔；33-透孔；34-翻转止挡部；4-压块；41-螺母；42-顶块；43-丝杆；5-定位块；6-定位销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1、图2、图3、和图4所示，汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,包括基板1和钻模板3，基板1平行设有两立板2，钻模板3上设有容转向节轴杆穿过的透孔33，钻模板3上位于透孔33的周侧设有与转向节制动器安装孔对应的钻模孔32，钻模板3一侧设有转向节压紧装置和转向节定位装置，钻模板另一侧两端分别平行设有连接板31，两连接板位于两立板之间并与两立板平行，两连接板分别与两立板通过转轴21转动连接且两转轴转动轴心线重合，转轴与连接板和立板之间可以分别设有轴承，翻转灵活。两连接板与两立板之间分别设有翻转定位装置。翻转定位装置包括两连接板和两立板分别对应设有翻转定位孔、和穿过对应的连接板与立板上的翻转定位孔的定位销6，通过抽出定位销钻模板翻转、插入定位销钻模板定位，结构简单，钻模板翻转和定位操作方便。且钻模板3与两连接板对应的两端部一侧分别设有翻转止挡部34，防止钻模板翻转过度，便于钻模板定位。

如图1和图4所示，转向节压紧装置包括钻模板3上位于透孔33的两侧分别设有的顶块42，钻模板3上位于顶块42与透孔33之间分别设有丝杆43，丝杆43上分别套装有压块4和用于驱动压块的螺母41，顶块42位于压块4和钻模板3之间。转向节定位装置包括钻模板3上设有与转向节两开裆中一个的侧面对应的定位块5，定位块5的位置可以采用可调式，以适应不同的作业环境。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置, 其特征在于：包括基板和钻模板，所述基板平行设有两立板，所述钻模板上设有容转向节轴杆穿过的透孔，所述钻模板上位于透孔的周侧设有与转向节制动器安装孔对应的钻模孔，所述钻模板一侧设有转向节压紧装置和转向节定位装置，所述钻模板另一侧两端分别平行设有连接板，所述两连接板位于两立板之间并与两立板平行，所述两连接板分别与两立板通过转轴转动连接且两转轴转动轴心线重合，所述两连接板与两立板之间分别设有翻转定位装置。

2.如权利要求1所述的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,其特征在于：所述转向节压紧装置包括所述钻模板上位于透孔的两侧分别设有的顶块，所述钻模板上位于顶块与透孔之间分别设有丝杆，所述丝杆上分别套装有压块和用于驱动压块的螺母，所述顶块位于压块和钻模板之间。

3.如权利要求1所述的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,其特征在于：所述转向节定位装置包括所述钻模板上设有与转向节两开裆中一个的侧面对应的定位块。

4.如权利要求1所述的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,其特征在于：所述翻转定位装置包括所述两连接板和两立板分别对应设有翻转定位孔、和穿过对应的连接板与立板上的翻转定位孔的定位销。

5.如权利要求1所述的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,其特征在于：所述钻模板与两连接板对应的两端部一侧分别设有翻转止挡部。

6.如权利要求1至5任一权利所述的汽车转向节制动器安装孔加工用翻转装置,其特征在于：所述转轴与连接板和立板之间分别设有轴承。

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