CN207735952U - 一种汽车压紧圈内孔加工固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件加工设备技术领域，且公开了一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，包括支撑底座，所述支撑底座正面的中部固定安装有固定杆，且支撑底座一侧固定安装有两组相互平行的定位杆，所述支撑底座的正面放置有载物板，所述载物板的一端位于两组定位杆之间，两组所述定位杆正面的一端均螺纹连接有定位螺栓。该汽车压紧圈内孔加工固定装置，通过紧固装置的作用，便于根据不同大小的压紧圈进行固定，提高了装置的实用性，同时利用载物板对压紧圈的底部进行支撑，避免压紧圈在钻孔的过程中，上下表面受到的挤压力不同，而导致两个端面凹凸不平，提高压紧圈的加工质量性，从而提高压紧圈的压紧效果。

Description

一种汽车压紧圈内孔加工固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工设备技术领域，具体为一种汽车压紧圈内孔加工固定装置。

背景技术

汽车压紧圈是用来安装在汽车轮毂驱动轴上的零配件，压紧圈顾名思义是用来压紧轮毂内圈的环状钢圈，固定安装在紧固螺母与轮毂钢圈之间，将轮毂钢圈压紧，从而达到在高速转动的时候，轮毂不会在驱动轴上晃动，从而更好的驱动汽车前行。

压紧圈的加工往往是利用固定装置将圆形钢板的四周固定，再利用打孔机在圆形钢板上进行打孔制成，在打孔的过程中，由于表面受到挤压力，会使得加工材料上下受力不均匀而造成钢板的上下表面凹凸不齐，造成压紧圈的加工质量降低，并且由于压紧圈的尺寸大小不同，需要利用不同大小的固定装置进行固定，实用性较差，为此我们提出一种汽车压紧圈内孔加工固定装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，具备可根据压紧圈的尺寸大小不同进行调节，同时对压紧圈的底部和两侧进行固定，提高固定的稳定性，提高加工质量的稳定性等优点，解决了压紧圈在加工过程中，上下表面受力不均匀，导致加工表面凹凸不平，进而影响压紧圈的压紧效果，无法根据压紧圈加工尺寸进行调节，需更换固定装置，实用性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述可根据压紧圈的尺寸大小不同进行调节，同时对压紧圈的底部和两侧进行固定，提高固定的稳定性，提高加工质量的稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，包括支撑底座，所述支撑底座正面的中部固定安装有固定杆，且支撑底座一侧固定安装有两组相互平行的定位杆，所述支撑底座的正面放置有载物板，所述载物板的一端位于两组定位杆之间，两组所述定位杆正面的一端均螺纹连接有定位螺栓，两组所述定位螺栓分别与载物板的上下两侧螺纹连接，所述固定杆正面的一端螺纹连接有双头螺柱，所述双头螺柱的一端活动套接有固定板，所述固定板的底部固定安装有调节圈，所述双头螺柱的一端螺纹连接有位于固定板一侧的螺母，所述调节圈的中部活动套接有紧固装置，所述支撑底座的正面固定安装有四个固定销，四个所述固定销分别两两一组等距分布在载物板的上下两侧，且四个固定销的中部分别活动套装有四个滚筒，四个所述滚筒的外部分别与载物板活动连接。

优选的，所述紧固装置包括调节螺栓，所述调节螺栓位于调节圈一侧的一端活动连接有连接块，所述连接块的一侧固定安装有压片，所述压片的一侧通过位于调节螺栓上的弹簧与调节圈的一侧传动连接。

优选的，所述支撑底座的正面固定安装有指针，所述指针位于载物板的上方且与载物板不接触。

优选的，所述载物板正面的顶部标有刻度，且载物板正面的中部开设有四个均匀排布的过钻孔，四个所述过钻孔的孔径值从左至右依次减小，所述载物板的两侧均固定安装有限位块，且载物板正面的中部放置有位于压片一侧的压紧圈。

优选的，所述定位螺栓的数量为两组，两组所述定位螺栓分别与载物板相互垂直，且两组定位螺栓分别与载物板的上下两侧螺纹连接。

优选的，所述调节圈的形状为半圆形且数量为两组，两组所述调节圈对称分布在固定杆的两侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，具备以下有益效果：

1、该汽车压紧圈内孔加工固定装置，通过紧固装置的作用，便于根据不同大小的压紧圈进行固定，提高了装置的实用性，同时利用载物板对压紧圈的底部进行支撑，避免压紧圈在钻孔的过程中，上下表面受到的挤压力不同，而导致两个端面凹凸不平，提高压紧圈的加工质量性，从而提高压紧圈的压紧效果。

2、该汽车压紧圈内孔加工固定装置，通过指针和载物板的配合，根据不同尺寸的压紧圈将适宜的孔径精确的移至压紧圈的正下方，保证钻孔机能完全穿透压紧圈，提高打孔的完整性，同时避免过钻孔与打孔机偏移，导致打孔机与载物板碰撞，造成载物板受损，提高装置的合理性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1的俯视示意图；

图3为本实用新型结构紧固装置示意图。

图中：1支撑底座、2固定杆、3定位杆、4载物板、5定位螺栓、6双头螺柱、7固定板、8调节圈、9螺母、10紧固装置、101调节螺栓、102连接块、103压片、104弹簧、11固定销、12滚筒、13指针、14过钻孔、15限位块、16压紧圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，包括支撑底座1，支撑底座1的正面固定安装有指针13，指针13位于载物板4的上方且与载物板4不接触，便于利用指针13和载物板4的配合，精准的将过钻孔14移至钻孔机的正下方，保证钻孔机能钻通压紧圈16，同时不与载物板4相碰撞，提高了钻孔的质量和钻孔过程中的安全性，支撑底座1正面的中部固定安装有固定杆2，且支撑底座1一侧固定安装有两组相互平行的定位杆3，支撑底座1的正面放置有载物板4，载物板4正面的顶部标有刻度，且载物板4正面的中部开设有四个均匀排布的过钻孔14，四个过钻孔14的孔径值从左至右依次减小，载物板4的两侧均固定安装有限位块15，且载物板4正面的中部放置有位于压片103一侧的压紧圈16，便于通过载物板4对压紧圈16的底部进行支撑，保证压紧圈16的上下表面受力均匀，避免在钻孔的过程中发生形变，同时通过过钻孔14，保证钻孔的完整性，提高压紧圈16的加工质量和压紧效果，载物板4的一端位于两组定位杆3之间，两组定位杆3正面的一端均螺纹连接有定位螺栓5，定位螺栓5的数量为两组，两组定位螺栓5分别与载物板4相互垂直，且两组定位螺栓5分别与载物板4的上下两侧螺纹连接，便于利用两组定位螺栓5将载物板4固定，避免载物板4在加工过程中发生移动进而使得钻孔机与载物板4的表面相碰撞，造成装置的损坏，提高了装置的合理性与加工过程的安全性，两组定位螺栓5分别与载物板4的上下两侧螺纹连接，固定杆2正面的一端螺纹连接有双头螺柱6，双头螺柱6的一端活动套接有固定板7，固定板7的底部固定安装有调节圈8，调节圈8的形状为半圆形且数量为两组，两组调节圈8对称分布在固定杆2的两侧，便于利用调节圈8对钻孔形成的碎屑进行阻挡，避免碎屑到处飞溅，造成工作台的凌乱，便于收集钻孔的碎屑，保证工作台的整洁，双头螺柱6的一端螺纹连接有位于固定板7一侧的螺母9，调节圈8的中部活动套接有紧固装置10，紧固装置10包括调节螺栓101，调节螺栓101位于调节圈8一侧的一端活动连接有连接块102，连接块102的一侧固定安装有压片103，压片103的一侧通过位于调节螺栓101上的弹簧104与调节圈8的一侧传动连接，便于通过拧动调节螺栓101，利用压片103对压紧圈16的侧面进行固定，避免在钻孔的时候压紧圈16左右偏移，导致孔的偏移，提高钻孔的质量性和加工精度，支撑底座1的正面固定安装有四个固定销11，四个固定销11分别两两一组等距分布在载物板4的上下两侧，且四个固定销11的中部分别活动套装有四个滚筒12，四个滚筒12的外部分别与载物板4活动连接。

工作时，首先根据压紧圈16的尺寸大小，移动载物板4，利用指针13和载物板4上的刻度，精准的将适宜的过钻孔14移至钻孔机的正下方，然后通过定位螺栓5将载物板4固定，再将压紧圈16放置在过钻孔14的上方，用手按住，同时拧动螺母9将两组调节圈8聚拢，同时配合紧固装置10将压紧圈16的两侧固定，最后进行钻孔。

综上所述，该汽车压紧圈内孔加工固定装置，通过紧固装置10的作用，便于根据不同大小的压紧圈16进行固定，提高了装置的实用性，同时利用载物板4对压紧圈16的底部进行支撑，避免压紧圈16在钻孔的过程中，上下表面受到的挤压力不同，而导致两个端面凹凸不平，提高压紧圈16的加工质量性，从而提高压紧圈16的压紧效果；通过指针13和载物板4的配合，根据不同尺寸的压紧圈16将适宜的孔径精确的移至压紧圈16的正下方，保证钻孔机能完全穿透压紧圈16，提高打孔的完整性，同时避免过钻孔14与打孔机偏移，导致打孔机与载物板4碰撞，造成载物板4受损，提高装置的合理性和安全性，解决了压紧圈16在加工过程中，上下表面受力不均匀，导致加工表面凹凸不平，进而影响压紧圈16的压紧效果，无法根据压紧圈16加工尺寸进行调节，需更换固定装置，实用性较差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）正面的中部固定安装有固定杆（2），且支撑底座（1）一侧固定安装有两组相互平行的定位杆（3），所述支撑底座（1）的正面放置有载物板（4），所述载物板（4）的一端位于两组定位杆（3）之间，两组所述定位杆（3）正面的一端均螺纹连接有定位螺栓（5），两组所述定位螺栓（5）分别与载物板（4）的上下两侧螺纹连接，所述固定杆（2）正面的一端螺纹连接有双头螺柱（6），所述双头螺柱（6）的一端活动套接有固定板（7），所述固定板（7）的底部固定安装有调节圈（8），所述双头螺柱（6）的一端螺纹连接有位于固定板（7）一侧的螺母（9），所述调节圈（8）的中部活动套接有紧固装置（10），所述支撑底座（1）的正面固定安装有四个固定销（11），四个所述固定销（11）分别两两一组等距分布在载物板（4）的上下两侧，且四个固定销（11）的中部分别活动套装有四个滚筒（12），四个所述滚筒（12）的外部分别与载物板（4）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，其特征在于：所述紧固装置（10）包括调节螺栓（101），所述调节螺栓（101）位于调节圈（8）一侧的一端活动连接有连接块（102），所述连接块（102）的一侧固定安装有压片（103），所述压片（103）的一侧通过位于调节螺栓（101）上的弹簧（104）与调节圈（8）的一侧传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，其特征在于：所述支撑底座（1）的正面固定安装有指针（13），所述指针（13）位于载物板（4）的上方且与载物板（4）不接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，其特征在于：所述载物板（4）正面的顶部标有刻度，且载物板（4）正面的中部开设有四个均匀排布的过钻孔（14），四个所述过钻孔（14）的孔径值从左至右依次减小，所述载物板（4）的两侧均固定安装有限位块（15），且载物板（4）正面的中部放置有位于压片（103）一侧的压紧圈（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，其特征在于：所述定位螺栓（5）的数量为两组，两组所述定位螺栓（5）分别与载物板（4）相互垂直，且两组定位螺栓（5）分别与载物板（4）的上下两侧螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车压紧圈内孔加工固定装置，其特征在于：所述调节圈（8）的形状为半圆形且数量为两组，两组所述调节圈（8）对称分布在固定杆（2）的两侧。