CN202307143U - 减振架结构、硬盘盒及车载录像机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减振架结构，包括两相对设置的安装架、减振件及用于连接减振物件的浮动架，所述减振件的一端分别穿设固定于所述安装架上，所述浮动架的两端穿设固定于所述减振件的另一端上。本实用新型还提供一种硬盘盒及车载录像机。本实用新型通过在安装架及固定架上设置硅胶制成的减震圈，其弹型好，弹性幅度大，能对多个方向的振动进行缓冲，保证硬盘能在安全的不规则震动范围内工作，提高了其使用寿命，降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载防振技术领域，尤其是涉及一种减振架结构、硬盘盒及车载录像机。
背景技术
车载设备在颠簸的特殊场合使用时，一般需要采用减振装置来加以保护，以减小外界对其的冲击振动，使车载设备能适用于更多的使用场所，并延长其使用寿命。
目前，市场上车载录像机硬盘的减震结构设计通常是把需要避开振动的物体直接放在有弹性材质上如弹簧、橡胶、海绵、EPE等等。但这种减振结构在各种不同的频率和振幅的场合下，会存在如下出问题：
1、单方向起到减震，其它方向没有减振；
2、单方向减震对振幅和频率来说很容易失效，无法保证较佳的减振效果。
车载硬盘录像机在行车过程中来自各个方的震动同时会产生，并且路况越恶劣，车的振幅和频率就越有不同，在这环境下车载录像机的硬盘很容易被损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：只能单向减振、减振效果不好、使用寿命短。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种减振架结构，包括两相对设置的安装架、减振件及用于连接减振物件的浮动架，所述减振件的一端分别穿设固定于所述安装架上，所述浮动架的两端穿设固定于所述减振件的另一端上。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述减振架结构还包括套设于所述减振件且固定于所述安装架的固定圈，所述浮动架之上还固定有用于固定减振物件的连接架。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述固定圈中部设有圆形套孔，所述圆形套孔的两侧设有连接耳，所述连接耳上设有圆孔。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述减振件包括一本体部及由所述本体部底面垂直延伸的扣合部及由所述扣合部垂直延伸的固定部，所述固定部的中心设有贯穿所述减振件的通孔。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述减振件为硅胶制成的减震圈。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述安装架包括一底部及由所述底部垂直延伸的连接部，所述连接部的中心设有用于供所述减振件穿设的连接孔，所述连接孔的两侧还设有固定孔。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述浮动架包括一中空的第一框体，其一组对边的两端垂直延伸出第一固定板，所述第一固定板上设有穿孔；所述第一框体的另一组对边的两端反向垂直延伸出第一卡位挡板，所述第一卡位挡板上焊接有铆钉。
进一步地，在上述所述减振架结构中，所述连接架包括一中空的第二框体，所述第二框体大小与第一框体相匹配，所述第二框体一组对边的两端垂直延伸出第二固定板，所述第二固定板上设有定位通孔；所述第二框体的另一组对边的两端反向垂直延伸出第二卡位挡板，所述第二卡位挡板上设有用于固定所述减振物件的定位螺孔。
本实用新型还提供一种硬盘盒，包括一壳体及所述硬盘盒还包括卡固于所述壳体内的上述减振架结构。
本实用新型还提供一种包括上述硬盘盒的车载录像机。
本实用新型通过在安装架及固定架上设置硅胶制成的减震圈，其弹型好，弹性幅度大，能对多个方向的振动进行缓冲，保证硬盘能在安全的不规则震动范围内工作，提高了其使用寿命，降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型减振架结构一实施例的结构示意图；
图2为图1中减振架结构的分解结构示意图；
图3为图1中减振件的结构示意图；
图4为图1中安装架的结构示意图；
图5为图1中固定圈的结构示意图；
图6为图1中浮动架的结构示意图；
图7为图1中连接架的结构示意图。
图8为本实用新型硬盘盒一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1及图2，本实用新型提供减振架结构，包括两相对设置的安装架10、减振件20及用于连接减振物件的浮动架30，所述减振件20的一端分别穿设固定于所述安装架10上，所述浮动架30的两端穿设固定于所述减振件20的另一端上。
所述减振架结构还包括套设于所述减振件20且固定于所述安装架10的固定圈50，所述浮动架30之上还固定有用于固定减振物件的连接架40。
所述减振件20至少为一组，依次对称安装于安装架10上。
其中，请参阅图3，所述减振件20大致为圆盘形，包括一本体部202及由所述本体部202底面垂直延伸的扣合部204及由所述扣合部204垂直延伸的固定部206，所述固定部206的中心设有贯穿所述减振件20的通孔208。
所述减振件20根据车载需要减振的程度，寿命，满足环境温度而言，需要选用弹性材质。本实施例中所述减振件为硅胶制成的减震圈，其弹型好，弹性幅度大，耐高低温度，寿命长，可解决车在行驶过程而产生的不规则振动问题。
请参阅图2及图4，所述安装架10包括一底部102及由所述底部102垂直延伸的连接部104，所述连接部104的中心设有用于供所述减振件20穿设的连接孔106，所述连接孔106的两侧还设有固定孔108。
请参阅图5，所述固定圈50中部设有圆形套孔502，所述圆形套孔502的两侧设有连接耳504，所述连接耳504上设有圆孔506，所述固定圈50通过固定件穿设圆孔506、所述安装架10的固定孔108，可将所述减振件20固定于安装架10上。本实施例中，所述固定件为销钉。
请参阅图6，所述浮动架30包括一中空的第一框体301，其一组对边的两端垂直延伸出第一固定板302，所述第一固定板302上设有穿孔304；所述第一框体301的另一组对边的两端反向垂直延伸出第一卡位挡板303，所述第一卡位挡板303上焊接有铆钉305。
请参阅图7，所述连接架40包括一中空的第二框体402，所述第二框体402大小与第一框体301相匹配，所述第二框体402一组对边的两端垂直延伸出第二固定板404，所述第二固定板404上设有定位通孔405；所述第二框体402的另一组对边的两端反向垂直延伸出第二卡位挡板406，所述第二卡位挡板406上设有用于固定所述减振物件的定位螺孔408。
请参阅图1至图7，组装的步骤如下：
(1)首先将所述减振件20的扣合部204穿过安装架10的连接孔106，再从同侧方向将固定圈50套设于减振件20上，通过销钉(图未标)穿设所述固定圈50的圆孔506及所述安装架10的固定孔108，将所述减振件20固定于安装架10上；
(2)接着将所述浮动架30扣合于安装架10，使得浮动架30的第一卡位挡板303上的铆钉305穿过所述减振件20的固定部206，使得所述浮动架30固定于所述振动件20，当所述浮动架30受到外界的振动冲击通过振动件20的形变而得到缓解，这样就大大减轻了振动对所述浮动架30上的减振物件的冲击，保护其不受损伤；
(3)再将所述连接架40扣合于浮动架30上，通过螺钉(图未标)穿设所述第二卡位挡板406的定位通孔405及所述第一卡位挡板303的穿孔304，将所述浮动架30与连接架40固定起来；
(4)最后通过螺钉(图未标)穿设所述连接架40的第二卡位挡板406的定位螺孔408，将所述减振物件固定于所述连接架40上。
请参阅图8，本实用新型还提供一种使用上述减振架结构的硬盘盒，所述硬盘盒包括一壳体2及卡固于所述壳体2内且用于放置硬盘的减振架结构1。
本实用新型还提供一种使用上述硬盘盒的车载录像机。
使用时，将需要减震的录像机固定在连接架上，由于所述减振件20为硅胶制成的减震圈，弹型好，弹性幅度大，耐高低温度且对称分布于安装架的四角，能有效地对多个方向的振动缓冲，保证录像机里面的硬盘能在安全的不规则震动范围内工作。而且该硬盘盒与车载录像机形成两级减振，即减振架结构及硬盘盒壳体均能有效减振。
未使用本减振架结构技术时，车载硬盘录像机的硬盘在车上普遍基本4～6个月坏一次硬盘，由于硬盘损坏引起读碟出错，而引起设备的不断的重新启动而缩短硬件的寿命。使用本减振架结构后车载硬盘录像机的硬盘在车上1年内96％没产生硬盘坏的现象，设备使用良好。
本实用新型通过在安装架及固定架上设置硅胶制成的减震圈，其弹型好，弹性幅度大，能对多个方向的振动进行缓冲，保证硬盘能在安全的不规则震动范围内工作，提高了其使用寿命，降低了使用成本。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (10)
1.一种减振架结构，其特征在于，包括两相对设置的安装架、减振件及用于连接减振物件的浮动架，所述减振件的一端分别穿设固定于所述安装架上，所述浮动架的两端穿设固定于所述减振件的另一端上。
2.根据权利要求1所述的减振架结构，其特征在于，所述减振架结构还包括套设于所述减振件且固定于所述安装架的固定圈，所述浮动架之上还固定有用于固定减振物件的连接架。
3.根据权利要求2所述的减振架结构，其特征在于，所述固定圈中部设有圆形套孔，所述圆形套孔的两侧设有连接耳，所述连接耳上设有圆孔。
4.根据权利要求1所述的减振架结构，其特征在于，所述减振件包括一本体部及由所述本体部底面垂直延伸的扣合部及由所述扣合部垂直延伸的固定部，所述固定部的中心设有贯穿所述减振件的通孔。
5.根据权利要求4所述的减振架结构，其特征在于，所述减振件为硅胶制成的减震圈。
6.根据权利要求1所述的减振架结构，其特征在于，所述安装架包括一底部及由所述底部垂直延伸的连接部，所述连接部的中心设有用于供所述减振件穿设的连接孔，所述连接孔的两侧还设有固定孔。
7.根据权利要求1所述的减振架结构，其特征在于，所述浮动架包括一中空的第一框体，其一组对边的两端垂直延伸出第一固定板，所述第一固定板上设有穿孔；所述第一框体的另一组对边的两端反向垂直延伸出第一卡位挡板，所述第一卡位挡板上焊接有铆钉。
8.根据权利要求1所述的减振架结构，其特征在于，所述连接架包括一中空的第二框体，所述第二框体大小与第一框体相匹配，所述第二框体一组对边的两端垂直延伸出第二固定板，所述第二固定板上设有定位通孔；所述第二框体的另一组对边的两端反向垂直延伸出第二卡位挡板，所述第二卡位挡板上设有用于固定所述减振物件的定位螺孔。
9.一种硬盘盒，包括一壳体，其特征在于，所述硬盘盒还包括卡固于所述壳体内的如权利要求1-8任意一项的减振架结构。
10.一种车载录像机，其特征在于，包括如权利要求9所述的硬盘盒。
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| CN2011204421016U CN202307143U (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 减振架结构、硬盘盒及车载录像机 |
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Cited By (1)
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| CN110459248A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-11-15 | 黎明职业大学 | 一种用于计算机硬盘的减震装置 |
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- 2011-11-09 CN CN2011204421016U patent/CN202307143U/zh not_active Expired - Fee Related
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