CN202301652U - 一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，包括缸体：缸体中部具有油室，缸体左右两端均安装有护罩，护罩内侧分别安装有活塞，活塞内侧均安装有皮碗，皮碗之间卡装有弹簧；缸体顶部设置有出气口，出气口内安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入油接头，入油接头内安装有密封环，入油接头外安装有防尘塞，入油接头与水平面之间呈一定夹角，角度范围为65%-80%。本实用新型通过将入油接头倾斜一定角度接近于垂直，并在活塞外安装密封皮碗，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。

Description

一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成

技术领域

    本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成。

背景技术

    制动轮缸是汽车制动装置的重要组成部件，通常位于制动器内，由螺栓拧在底板上，它把来自制动主缸的制动液压力转化成推动制动块压紧制动鼓的推力，有的是双缸，每头有一个活塞，有的是单缸，只有一个活塞，轮缸的另一头密封，轮缸通常由铸铁、铝合金或不锈钢制成，轮缸的油室密封，以免制动液泄漏；以往的双活塞式缸体结构，其入油接头是平行于缸体的设计，容易使灰尘和空气进入油室。因此设想提供一种设备来解决这一问题。

实用新型内容

    本实用新型的目的就是提供一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，解决以往的双活塞式缸体结构，其入油接头是平行于缸体的设计，容易使灰尘和空气进入油室的问题。

本实用新型采用的技术方案为： 

一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，包括缸体：缸体中部具有油室，缸体左右两端均安装有护罩，护罩内侧分别安装有活塞，，活塞内侧均安装有皮碗，皮碗之间卡装有弹簧；缸体顶部设置有出气口，出气口内安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入油接头，入油接头内安装有密封环，入油接头外安装有防尘塞。

所述入油接头与水平面之间呈一定夹角，角度范围为65%-80%。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于： 

本实用新型通过将入油接头倾斜一定角度接近于垂直，并在活塞外安装密封皮碗，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，包括缸体1：缸体1中部具有油室，缸体1左右两端均安装有护罩5，护罩5内侧分别安装有活塞4，活塞内侧均安装有皮碗3，皮碗3之间卡装有弹簧2；缸体1顶部设置有出气口，出气口内安装有放气螺钉8，放气螺钉8顶部安装有放气螺钉帽9，缸体1顶部还设置有入油接头，入油接头内安装有密封环7，入油接头外安装有防尘塞6，入油接头与水平面之间呈一定夹角，角度范围为65%-80%。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，包括缸体，其特征在于：缸体中部具有油室，缸体左右两端均安装有护罩，护罩内侧分别安装有活塞，活塞内侧均安装有皮碗，皮碗之间卡装有弹簧；缸体顶部设置有出气口，出气口内安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入油接头，入油接头内安装有密封环，入油接头外安装有防尘塞。

2.根据权利要求1所述的顶部具有倾斜入油接头的双活塞制动轮缸总成，其特征在于：所述入油接头与水平面之间呈一定夹角，角度范围为65%-80%。

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