CN202301660U - 一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,包括缸体:缸体中部具有油室,油室内右侧安装有活塞,左侧安装有调整活塞,活塞与调整活塞后端均套装有皮圈,调整活塞前端开有沉孔,沉孔内安装有调整螺钉,活塞与缸体之间的连接部上下均安装有防尘罩,调整活塞与缸体之间的连接部上下亦均安装有防尘罩,缸体底部螺栓安装有调整轮锁止片。本实用新型通过在活塞与缸体连接部、调整活塞与缸体连接部的上下均安装防尘罩,并在活塞和调整活塞侧边安装密封皮圈,能够有效防止灰尘和空气进入油室,保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成。
背景技术
制动轮缸是汽车制动装置的重要组成部件,通常位于制动器内,由螺栓拧在底板上,它把来自制动主缸的制动液压力转化成推动制动块压紧制动鼓的推力,有的是双缸,每头有一个活塞,有的是单缸,只有一个活塞,轮缸的另一头密封,轮缸通常由铸铁、铝合金或不锈钢制成,轮缸的油室密封,以免制动液泄漏;以往的活塞式缸体结构,其活塞与缸体之间的空隙处没有防护措施,容易使灰尘和空气进入油室。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,解决以往的缸体结构,其活塞与缸体之间的空隙处没有防护措施,容易使灰尘和空气进入油室的问题。
本实用新型采用的技术方案为:
一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,包括缸体:缸体中部具有油室,油室内右侧安装有活塞,左侧安装有调整活塞,活塞与调整活塞后端均套装有皮圈,调整活塞前端开有沉孔,沉孔内安装有调整螺钉,活塞与缸体之间的连接部上下均安装有防尘罩,调整活塞与缸体之间的连接部上下亦均安装有防尘罩,缸体底部螺栓安装有调整轮锁止片,螺栓与调整轮锁止片之间还设置有弹簧垫圈;缸体顶部安装有放气螺钉,放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽,缸体顶部还设置有入液口,入液口内卡装有密封环,入液口外安装有防尘塞。
所述调整轮锁止片通过螺栓与缸体固定,其位置松紧可调。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过在活塞与缸体连接部、调整活塞与缸体连接部的上下均安装防尘罩,并在活塞和调整活塞侧边安装密封皮圈,能够有效防止灰尘和空气进入油室,保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图侧视图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,包括缸体1:缸体1中部具有油室,油室内右侧安装有活塞7,左侧安装有调整活塞13,活塞7与调整活塞13后端均套装有皮圈8,调整活塞13前端开有沉孔,沉孔内安装有调整螺钉12,活塞7与缸体1之间的连接部上下均安装有防尘罩6,调整活塞13与缸体之间的连接部上下亦均安装有防尘罩6,缸体1底部螺栓9安装有调整轮锁止片11,螺栓9与调整轮锁止片11之间还设置有弹簧垫圈10;缸体1顶部安装有放气螺钉4,放气螺钉4顶部安装有放气螺钉帽5,缸体1顶部还设置有入液口,入液口内卡装有密封环2,入液口外安装有防尘塞3,调整轮锁止片11通过螺栓9与缸体1固定,其位置松紧可调。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式,除此之外,本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本实用新型构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,包括缸体,其特征在于:缸体中部具有油室,油室内右侧安装有活塞,左侧安装有调整活塞,活塞与调整活塞后端均套装有皮圈,调整活塞前端开有沉孔,沉孔内安装有调整螺钉,活塞与缸体之间的连接部上下均安装有防尘罩,调整活塞与缸体之间的连接部上下亦均安装有防尘罩,缸体底部螺栓安装有调整轮锁止片,螺栓与调整轮锁止片之间还设置有弹簧垫圈;缸体顶部安装有放气螺钉,放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽,缸体顶部还设置有入液口,入液口内卡装有密封环,入液口外安装有防尘塞。
2.根据权利要求1所述的一侧为调整活塞的双活塞制动轮缸总成,其特征在于:所述调整轮锁止片通过螺栓与缸体固定,其位置松紧可调。
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- 2011-09-09 CN CN2011203395654U patent/CN202301660U/zh not_active Expired - Fee Related
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