CN202301564U - 一种离合器总泵总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种离合器总泵总成，包括缸体：缸体中部具有油室，缸体左端安装有闷头，闷头中心开有通孔，通孔内安装有防尘塞，闷头右端安装有主弹簧，弹簧右端安装有圆管，圆管外从左到右套装有弹簧座、主皮圈、固定圈，弹簧座与主皮圈之间卡装有副弹簧，圆管右端安装有活塞，活塞右端外套装有副皮圈，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔档，护罩中间开有通孔，通孔中安装有推杆；缸体上端设置有入油接头，入油接头上端安装有防尘帽。本实用新型通过在将入油接头改为竖直，并通过油道与进油阀部分连接，能够有效防止灰尘和空气进入油室，使油路不易堵塞，提高了产品的使用寿命。

Description

一种离合器总泵总成
技术领域
    本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种离合器总泵总成。
背景技术
    离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离；以往的离合器总泵结构，其入油接头是平行缸体设计，容易使灰尘和空气进入油室，且容易造成油路堵塞。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容
    本实用新型的目的就是提供一种离合器总泵总成，解决以往的离合器总泵结构，其入油接头是平行缸体设计，容易使灰尘和空气进入油室，且容易造成油路堵塞的问题。
本实用新型采用的技术方案为： 
一种离合器总泵总成，包括缸体：缸体中部具有油室，缸体左端安装有闷头，闷头中心开有通孔，通孔内安装有防尘塞，闷头与缸体之间安装有闷头O形圈，闷头右端安装有主弹簧，弹簧右端安装有圆管，圆管外从左到右套装有弹簧座、主皮圈、固定圈，弹簧座与主皮圈之间卡装有副弹簧，圆管右端安装有活塞，活塞右端外套装有副皮圈，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔档，护罩中间开有通孔，通孔中安装有推杆；缸体上端设置有入油接头，入油接头与缸体之间还安装有O形圈，入油接头上端安装有防尘帽。
所述入油接头通过油道连接到油室阀座一侧。 
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于： 
本实用新型通过在将入油接头改为竖直，并通过油道与进油阀部分连接，能够有效防止灰尘和空气进入油室，使油路不易堵塞，提高了产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主皮圈部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种离合器总泵总成，包括缸体9：缸体9中部具有油室，缸体9左端安装有闷头12，闷头12中心开有通孔，通孔内安装有防尘塞，闷头13与缸体9之间安装有闷头O形圈11，闷头13右端安装有主弹簧10，主弹簧10右端安装有圆管，圆管外从左到右套装有弹簧座14、主皮圈16、固定圈17，弹簧座14与主皮圈16之间卡装有副弹簧15，圆管右端安装有活塞5，活塞5右端外套装有副皮圈4，活塞5右端部靠近缸体右端部，缸体9右端部安装有护罩2，活塞与护罩2之间安装有孔档3，护罩2中间开有通孔，通孔中安装有推杆1；缸体上端设置有入油接头7，入油接头7与缸体9之间还安装有O形圈8，入油接头7上端安装有防尘帽6，入油接头7通过油道连接到油室阀座一侧。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种离合器总泵总成，包括缸体，其特征在于：缸体中部具有油室，缸体左端安装有闷头，闷头中心开有通孔，通孔内安装有防尘塞，闷头与缸体之间安装有闷头O形圈，闷头右端安装有主弹簧，弹簧右端安装有圆管，圆管外从左到右套装有弹簧座、主皮圈、固定圈，弹簧座与主皮圈之间卡装有副弹簧，圆管右端安装有活塞，活塞右端外套装有副皮圈，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔档，护罩中间开有通孔，通孔中安装有推杆；缸体上端设置有入油接头，入油接头与缸体之间还安装有O形圈，入油接头上端安装有防尘帽。
2.根据权利要求1所述的离合器总泵总成，其特征在于：所述入油接头通过油道连接到油室阀座一侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105465221A (zh) * 2015-12-22 2016-04-06 芜湖恒坤汽车部件有限公司 离合器主缸

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C17 Cessation of patent right
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