CN202301486U - 新型冷却式轴承传动部件结构 - Google Patents
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Abstract
提供一种新型冷却式轴承传动部件结构，包括轴承座上壳体和轴承座下壳体，传动轴由轴承座上壳体和轴承座下壳体通过两端的轴承支撑固定，密封盖压紧密封在轴承座上壳体和轴承座下壳体两端面上，所述轴承座上壳体和轴承座下壳体两端与轴承对应部位均制有冷却介质通道装置，且两端的冷却介质通道装置用管件连通。本实用新型使冷却介质循环穿过轴承座外壁，从中带走热量，使运转的零部件能在较为温和的环境下连续稳定的工作，提高了使用寿命，且此种结构不受零件形状约束，简便、易行，性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型冷却式轴承传动部件结构。
背景技术
机械装备传动部位一般都由传动轴、轴承(或套)和轴承座等组成，由于各个机械装备的功能不一，传动轴的转速、受力方向及传动力矩、运转时间、环境等均不相同，但是由于机械设备长时间的连续运转、装配误差等原因，所有转动部位都会发热，导致机械装备因发热问题而不能正常使用，势必影响工作效率，因此有必要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决已知技术中存在的技术问题，提供一种简单、
实用的新型冷却式轴承传动部件新结构。
本实用新型采用的技术方案：新型冷却式轴承传动部件结构，包括轴承座上壳体和轴承座下壳体，传动轴由轴承座上壳体和轴承座下壳体通过两端的轴承支撑固定，密封盖压紧密封在轴承座上壳体和轴承座下壳体两端面上，所述轴承座上壳体和轴承座下壳体两端与轴承对应部位均制有冷却介质通道装置，且两端的冷却介质通道装置用管件连通。
其中，所述冷却介质通道装置包括上通道和下通道，所述上通道置于轴承座上壳体内且上通道入口端连接冷却介质进口接头I，所述下通道置于轴承座下壳体内且出口端连接冷却介质出口接头I，上通道出口端与下通道入口端通过短冷却介质循环管件接通，所述冷却介质出口I接头通过长冷却介质循环管件与设置在轴承座下壳体另一端的冷却介质进口接头II接通，且冷却介质循环后从设置在轴承座上壳体另一端的冷却介质出口接头II中流出。
进一步地，所述密封盖用紧定螺钉压紧密封在轴承座上壳体和轴承座下壳体两端面上。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、应用领域极其广泛，所有机械装备的传动部位均可采用；
2、结构简单、只需在制作轴承座时附带冷却通道即可；
3、制作、加工、安装、使用及其方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为图1的A-A剖视图；
图4为图2的右视图。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。
新型冷却式轴承传动部件结构，包括轴承座上壳体2和轴承座下壳体3，传动轴1由轴承座上壳体2和轴承座下壳体3通过两端的轴承4支撑固定，密封盖7用紧定螺钉6压紧密封在轴承座上壳体2和轴承座下壳体3两端面上，所述轴承座上壳体2和轴承座下壳体3两端与轴承4对应部位均制有冷却介质通道装置5，且两端的冷却介质通道装置5用管件连通。所述冷却介质通道装置5包括上通道12和下通道13，所述上通道12置于轴承座上壳体2内且上通道12入口端连接冷却介质进口接头I 8，所述下通道13置于轴承座下壳体3内且出口端连接冷却介质出口接头I 14，上通道12出口端与下通道13入口端通过短冷却介质循环管件11接通，所述冷却介质出口接头14通过长冷却介质循环管件9与设置在轴承座下壳体3另一端的冷却介质进口接头II10接通，且冷却介质循环后从设置在轴承座上壳体2另一端的冷却介质出口接头II15中流出。
工作原理：在制作毛坯时，需在轴承座上壳体2和轴承座下壳体3按图示位置(如图3所示)设计圆形(也可以是方形或椭圆形)的冷却介质(可以是水或冷气)通道，再按照工艺要求加工各结合面，最后分别安装冷却介质进口接头I 8、冷却介质出口接头I 14、冷却介质进口接头II10、冷却介质出口接头II15以及长冷却介质循环管件9和短冷却介质循环管件11，使冷却介质沿A-A剖视图中箭头所指的方向，即就是所谓的冷却介质循环通道，由上到下，由左到右，由下到上的顺序循环穿过轴承座外壁，从中带走热量，使运转的零部件能在较为温和的环境下连续稳定的工作，提高了使用寿命，此种结构不受零件形状约束，简便、易行，性能可靠。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (3)
1.新型冷却式轴承传动部件结构，包括轴承座上壳体(2)和轴承座下壳体(3)，传动轴(1)由轴承座上壳体(2)和轴承座下壳体(3)通过两端的轴承(4)支撑固定，密封盖(7)压紧密封在轴承座上壳体(2)和轴承座下壳体(3)两端面上，其特征在于：所述轴承座上壳体(2)和轴承座下壳体(3)两端与轴承(4)对应部位均制有冷却介质通道装置(5)，且两端的冷却介质通道装置(5)用管件连通。
2.根据权利要求1所述的新型冷却式轴承传动部件结构，其特征在于：所述冷却介质通道装置(5)包括上通道(12)和下通道(13)，所述上通道(12)置于轴承座上壳体(2)内且上通道(12)入口端连接冷却介质进口接头I(8)，所述下通道(13)置于轴承座下壳体(3)内且出口端连接冷却介质出口接头I(14)，上通道(12)出口端与下通道(13)入口端通过短冷却介质循环管件(11)接通，所述冷却介质出口接头I(14)通过长冷却介质循环管件(9)与设置在轴承座下壳体(3)另一端的冷却介质进口接头II(10)接通，且冷却介质循环后从设置在轴承座上壳体(2)另一端的冷却介质出口接头II(15)中流出。
3.根据权利要求1或2所述的新型冷却式轴承传动部件结构，其特征在于：所述密封盖(7)用紧定螺钉(6)压紧密封在轴承座上壳体(2)和轴承座下壳体(3)两端面上。
Priority Applications (1)
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| CN2011203566535U CN202301486U (zh) | 2011-09-22 | 2011-09-22 | 新型冷却式轴承传动部件结构 |
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| CN202301486U true CN202301486U (zh) | 2012-07-04 |
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| CN2011203566535U Expired - Fee Related CN202301486U (zh) | 2011-09-22 | 2011-09-22 | 新型冷却式轴承传动部件结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202301486U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103498734A (zh) * | 2013-09-26 | 2014-01-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 气缸体主轴承座及气缸体冷却系统 |
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2011
- 2011-09-22 CN CN2011203566535U patent/CN202301486U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120922 |