CN202300565U - 一种凸轮轴减压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮轴减压阀，包括凸轮轴（1）、从动链轮（2）、回位弹簧（3）和甩块（4），所述从动链轮（2）设置在凸轮轴（1）的一端上，并通过紧固螺栓（5）连接，所述甩块（4）通过甩块销（6）与从动链轮（2）连接，所述回位弹簧（3）套在甩块销（6）上，其一端与甩块（4）连接，另一端与从动链轮（2）连接，所述在从动链轮（2）的外端面上设置有圆盘（7）。本实用新型具有结构巧妙、安装方便优点，采用它能够对扭矩较大的发动机在启动时减压，工作可靠，转动灵活，同时，还降低了启动时的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机凸轮轴，特别是一种凸轮轴减压阀。
背景技术
目前采用顶置式凸轮轴的内燃机的配气机构驱动，都是具有一个简单的主动链轮与一个从动链轮，然后主动轮通过链条或者皮带驱动从动轮，该种方式具有结构简单，加工以及生产方便的优点，但是随着发动机排量和发动机压缩比的逐步增大，发动机所需的启动扭矩也逐步增大，对启动电机的制动扭矩要求就较高，发动机的成本就会大幅增加，同时人为的脚启动需求力增大，启动就困难，所以许多厂家采取了增加减压阀装置的手段来解决。
现今减压阀的结构有甩块式减压阀，即发动机在一定转速下甩块甩开，使排气门关闭，增加缸内压力，使发动机启动，当发动机熄火时减压阀关闭，减压凸轮就会将排气门开启一定的间隙，使发动机缸内压力接近大气压，发动机容易启动，但结构甩块容易与定位螺钉撞击形成一定的噪音；现在的减压阀也有半减压的机构，即减压凸轮相当与一个单向阀，一面高于凸轮的基元，一面低于凸轮的基元，但是，发动机停机时如果停在高于的基元上时就可以其到减压的作用，反而不起作用，其只能起到50%的减压效果。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种能使扭矩较大的发动机在启动时减压的凸轮轴减压阀。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种凸轮轴减压阀，包括凸轮轴、从动链轮、回位弹簧和甩块，所述从动链轮设置在凸轮轴的一端上，并通过紧固螺栓连接，所述甩块通过甩块销与从动链轮连接，所述回位弹簧套在甩块销上，其一端与甩块连接，另一端与从动链轮连接，所述在从动链轮的外端面上设置有圆盘。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构巧妙、安装方便优点，采用它能够对扭矩较大的发动机在启动时减压，工作可靠，转动灵活，同时，还降低了启动时的噪音。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所示，一种凸轮轴减压阀，包括凸轮轴1、从动链轮2、回位弹簧3和甩块4，所述从动链轮2设置在凸轮轴1的一端上，并通过紧固螺栓5连接，所述甩块4通过甩块销6与从动链轮2连接，所述回位弹簧3套在甩块销6上，其一端与甩块4连接，另一端与从动链轮2连接，所述在从动链轮2的外端面上设置有圆盘7。
在本实用新型中，当发动机转速达到一定速度时，甩块4在离心力的作用下，向外甩开，从而带动减压凸轮运动，排气门完全关闭，发动机缸压增大，发动机启动，当发动机转速低于一定速度时，减压凸轮在回位弹簧3作用下克服离心力，带动减压凸轮回位，打开排气门发动机减压，方便下一次启动。其中，圆盘起到了限位的作用，限制了甩块4向外甩出的弧度，同时，取消了定位螺钉，甩块4在甩动时，未与定位螺钉撞击，消除了启动时的噪音。
Claims (1)
1.一种凸轮轴减压阀，包括凸轮轴（1）、从动链轮（2）、回位弹簧（3）和甩块（4），其特征是：所述从动链轮（2）设置在凸轮轴（1）的一端上，并通过紧固螺栓（5）连接，所述甩块（4）通过甩块销（6）与从动链轮（2）连接，所述回位弹簧（3）套在甩块销（6）上，其一端与甩块（4）连接，另一端与从动链轮（2）连接，所述在从动链轮（2）的外端面上设置有圆盘（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120423957 CN202300565U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种凸轮轴减压阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120423957 CN202300565U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种凸轮轴减压阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202300565U true CN202300565U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46369487
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120423957 Expired - Lifetime CN202300565U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种凸轮轴减压阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202300565U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564214A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-04-29 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
| CN108547677A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-09-18 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种带自动减压器的凸轮轴 |
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2011
- 2011-11-01 CN CN 201120423957 patent/CN202300565U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564214A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-04-29 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
| CN108547677A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-09-18 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种带自动减压器的凸轮轴 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120704 |