CN201620945U - 带平衡轴的摩托车水冷发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及带平衡轴的摩托车水冷发动机，包括左、右曲轴箱体、曲轴、平衡轴、机油泵和水泵，曲轴上安装有平衡主动齿轮，平衡轴上安装有平衡从动齿轮，平衡主动齿轮与平衡从动齿轮啮合，在机油泵轴上安装有机油泵齿轮与平衡轴上的平衡从动齿轮啮合，水泵轴与平衡轴位于同一直线上，其轴端相连。该摩托车水冷发动机在怠速状态下亦能够得到良好冷却，同时简化了发动机的内部结构。

Description

带平衡轴的摩托车水冷发动机
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是顶杆式带平衡轴的摩托车水冷发动机。
背景技术
在顶杆式带平衡轴的摩托车水冷发动机中，发动机曲轴旁安装有平衡轴，平衡轴上安装有平衡从动齿轮与曲轴上安装的平衡主动齿轮啮合，使曲轴通过相啮合的平衡主动齿轮与平衡从动齿轮带动平衡轴转动，以消除发动机的一阶震动。在发动机右曲轴箱盖上安装有冷却水泵和机油泵，冷却水泵制造冷却水循环以冷却发动机，机油泵轴和曲轴上分别装有链轮，曲轴通过链轮链条带动机油泵轴转动。机油泵轴与水泵轴位于同一直线上，且其轴端相连，使机油泵轴能够带动水泵轴转动。该种结构的发动机在其处于怠速状态时，由于机油泵轴转速较低，而使得水泵轴的转速低，由于发动机的冷却水泵采用的是单吸低压离心泵，在水泵轴转速较低时，水泵不能正常工作，导致冷却水在发动机冷却水道中不能进行正常循环，易造成发动机冷却不良而影响发动机的工作性能；并且在曲轴和机油泵轴上安装链轮链条，将增加发动机的零部件，故增加了发动机的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带平衡轴的摩托车水冷发动机，使发动机在怠速状态下亦能够得到良好冷却，同时简化发动机的内部结构。
本实用新型所述带平衡轴的摩托车水冷发动机，包括左、右曲轴箱体、安装在左、右曲轴箱体上的曲轴和平衡轴、安装在右曲轴箱体上的机油泵和安装在右曲轴箱盖上的水泵，曲轴上安装有平衡主动齿轮，平衡轴上安装有平衡从动齿轮，平衡主动齿轮与平衡从动齿轮啮合，在机油泵轴上安装有机油泵齿轮与平衡轴上的平衡从动齿轮啮合，水泵轴与平衡轴位于同一直线上，且其轴端相连。
曲轴通过安装在其上的平衡主动齿轮和安装在平衡轴上的平衡从动齿轮带动平衡轴转动，而平衡轴带动与其轴端连接的水泵轴转动，同时，平衡轴上的平衡从动齿轮通过与其啮合的机油泵轴上的机油泵齿轮带动机油泵轴转动。
本实用新型所述带平衡轴的摩托车水冷发动机，由于其冷却水泵直接由平衡轴驱动，而平衡轴在发动机怠速时转速比机油泵轴快，故在发动机处于怠速状态时，冷却水泵仍能正常工作，从而保证了冷却水在发动机内能够进行良好的循环，使发动机得到可靠冷却。由于机油泵轴由平衡轴上的平衡从动齿轮驱动，省去了现有结构曲轴和机油泵轴上的链轮和链条，故减少了发动机的零部件，在一定程度上降低了发动机的制造成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述带平衡轴的摩托车水冷发动机的曲轴、平衡轴及水泵轴的布置方式示意图；
图2为本实用新型的平衡主动齿轮、平衡从动齿轮及机油泵齿轮的位置关系示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，该带平衡轴的摩托车水冷发动机包括左、右曲轴箱体9、10、安装在左、右曲轴箱体9、10上的曲轴11和平衡轴8、安装在右曲轴箱体10上的机油泵5和安装在右曲轴箱盖上的水泵4，曲轴11上安装有平衡主动齿轮1，平衡轴8上安装有平衡从动齿轮2，平衡主动齿轮1与平衡从动齿轮2啮合，在机油泵轴7上安装有机油泵齿轮6与平衡轴8上的平衡从动齿轮2啮合，水泵轴3与平衡轴8位于同一直线上，且其轴端相连。
曲轴11通过安装在其上的平衡主动齿轮1和安装在平衡轴8上的平衡从动齿轮2带动平衡轴8转动，而平衡轴8带动与其轴端连接的水泵轴3转动，同时，平衡轴8上的平衡从动齿轮2通过与其啮合的机油泵轴7上的机油泵齿轮6带动机油泵轴7转动。

Claims (1)

1.一种带平衡轴的摩托车水冷发动机，包括左、右曲轴箱体(9、10)、安装在左、右曲轴箱体上的曲轴(11)和平衡轴(8)、安装在右曲轴箱体(10)上的机油泵(5)和安装在右曲轴箱盖上的水泵(4)，曲轴上安装有平衡主动齿轮(1)，平衡轴上安装有平衡从动齿轮(2)，平衡主动齿轮与平衡从动齿轮啮合，其特征在于：在机油泵轴(7)上安装有机油泵齿轮(6)与平衡轴上的平衡从动齿轮(2)啮合，水泵轴(3)与平衡轴(8)位于同一直线上，且其轴端相连。
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