CN102758688A - 一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，可以用来安装润滑油泵，能提高油底壳部分的润滑油密封可靠性，属于动力装置技术领域。其包括发动机的机体、齿轮箱、油底壳、润滑油泵，发动机的机体前端安装齿轮箱，特征是：所述润滑油泵安装在齿轮箱下部的凸出部分上，所述齿轮箱下部的凸出部分插入油底壳内，齿轮箱连接到机体后在底部形成一个密封平面，密封平面与油底壳在一个水平平面上；所述齿轮箱的下端面与油底壳密封，从上到下，上大下小成一倒梯形。本发明能提高发动机的齿轮室刚度，增大了辅助输出功率，增加了输出端口的数量，同时也改善了整体结构紧凑性、密封可靠性。

Description

一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构

技术领域

本发明涉及一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，可以用来安装润滑油泵，能提高油底壳部分的润滑油密封可靠性，属于动力装置技术领域。

背景技术

目前，发动机的齿轮箱油底壳的结构是众所周知的，一般采用齿轮箱前后分体，齿轮安装支撑在用螺栓连接在前后盖中间，齿轮箱用螺栓与机体连接成一整体后，再与油底壳用螺栓连接，这样密封平面成一整体的平面。这样润滑油泵只能吊装在机体下面，与机体连接，润滑油泵的进出油通道只能用管路连通。这种结构，齿轮室整体刚度差，输出端口少,结构复杂。还有另一种结构，机体与油底壳先用螺栓连接，油底壳两面不封闭，这样在机体与油底壳前端面形成一个整体的密封平面；整体的齿轮箱再用螺栓与这个整体的平面密封，这个平面是竖直的平面，这个齿轮箱也充当了油底壳的作用。这种结构，齿轮箱整体刚性差，强度低，垂直的密封容易产生润滑油的泄露。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，该齿轮箱油底壳的结构，提高了齿轮室的整体刚度，增加了输出端口的数量，改善了发动机的整体结构紧凑性，同时也提高了油底壳部分的润滑油密封可靠性。

按照本发明提供的技术方案：一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，包括发动机的机体、齿轮箱、油底壳、润滑油泵，发动机的机体前端安装齿轮箱，特征是：所述润滑油泵安装在齿轮箱下部的凸出部分上，所述齿轮箱下部的凸出部分插入油底壳内，所述齿轮箱的下端面与油底壳密封，齿轮箱连接到机体后在底部形成一个密封平面，密封平面与油底壳在一个水平平面上。

作为本发明的进一步改进，所述齿轮箱从上到下，上大下小成一倒梯形。

作为本发明的进一步改进，所述齿轮箱上面设置有通油的润滑油通道，润滑油通道把润滑油泵的油送到主油道中。

作为本发明的进一步改进，所述凸出部分上面设置有通油的润滑油通道，润滑油通道把润滑油泵的油送到主油道中。

作为本发明的进一步改进，所述油底壳的前端面设置有辅助输出端口，辅助输出装置可以通过齿轮啮合到齿轮箱的齿轮上面。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明由于将发动机齿轮箱的凸出部分插入油底壳内，齿轮箱连接到机体后在底部形成一个密封平面，可以使得与油底壳的密封在一个水平平面上。齿轮箱前后端面因为安装辅助输出，下端面与油底壳密封，所以从上到下上大下小成一倒梯形。这样做进一步提高了齿轮箱的刚度，同时改善装配、制造工艺性，而且维修操作方便。结构紧凑，密封可靠。另外，齿轮箱下部的凸出部分置于整个密封平面内，插入到油底壳中，可以用来安装润滑油泵。齿轮箱及凸出部分上面设置有通油的润滑油通道，把润滑油泵的油送到主油道中。油底壳的前端面可以设置辅助输出端口，辅助输出装置可以通过齿轮啮合到齿轮箱的齿轮上面。这样做，进一步改善了结构紧凑性，同时更方便安装辅助输出。这种结构提高了发动机的齿轮室刚度，增大了辅助输出功率，增加了输出端口的数量，也改善了整体结构经凑性、密封可靠性。

附图说明

图1是本发明使用状态的主视图，发动机从自由端的向视图。

图2是图1沿A-A的剖视图，发动机纵剖的自由端的部分图。

图3是图2沿B-B的剖视图，显示了齿轮传动部分。

图4是图1沿C-C的旋转剖视图。

图5、图6是本发明结构立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的说明。

图1～图6所示，包括曲轴1、主轴承盖2、主轴承螺栓3、发动机的机体4、顶板5、螺栓6、曲轴箱7、齿轮箱8、前壁8a、后壁8b、左壁8c、右壁8d、凸出部分8e、第一惰齿轮9、大齿轮9a、小齿轮9b、第二惰齿轮10、大齿轮10a、小齿轮10b、上盖11、螺栓12、油底壳13、螺栓14、齿轮箱整体结构15、螺栓16、曲轴齿轮17、孔18、孔19、螺栓20、齿轮轴21、螺栓22、螺栓23、输出口24a，24b，24c，24d，24e，24f，24g，24h、润滑油泵25、润滑油通道26、进油油道26a、出油通道26b、润滑油通道27、端口27a，27b、凸轮轴齿轮28、大齿轮28a、小齿轮28b、第三惰齿轮29、燃油泵齿轮30、第一油道31、第二油道32、水道33、水泵34、端口35a，35b、齿轮腔36、密封圈37、密封平面38、活塞连杆39、螺栓40等。

在附图中1-4中，发动机的曲轴1通过主轴承盖2、主轴承螺栓3压紧固定在发动机的机体4内，发动机的机体4的上面没有一个顶板5，顶板5用螺栓6固定在发动机的机体4上面，顶板5起到了密封曲轴箱7的作用，也起到了支承件的作用。

齿轮箱8设置在发动机的机体4的前面，它有成一整体的前壁8a，后壁8b，左壁8c，右壁8d。第一惰齿轮9和第二惰齿轮10安装支承在前壁8a，后壁8b中间。该齿轮箱8上面设有一个上盖11，上盖11通过多个螺栓12与齿轮箱8连接，通过多个螺栓16与发动机的机体4连接。该齿轮箱8通过螺栓连接到发动机的机体4上，并与发动机的机体4在底部形成一个整体的密封平面38，可以使得与下方的油底壳13密封在一个水平平面上；下方的油底壳13通过多个螺栓14连接到齿轮箱8与机体4连接成的齿轮箱整体结构15上。

齿轮箱8的上盖11中齿轮腔36用于覆盖发动机的机体4上伸出的凸轮轴齿轮28、第三惰齿轮29以及燃油泵齿轮30；上盖11有个出口与发动机的机体4的顶板5相连，可以在发动机的机体4的顶板5上安装燃油泵。上盖11的润滑油道27有端口27a、27b，可以安装润滑油的冷却，滤清装置，将齿轮箱8中过来的润滑油进行滤清，冷却，并且通过第一油道31再输出到发动机的机体4的主油道，齿轮箱8的第二油道32，以及其它需要润滑的部位。上盖11中的水道33，可以将齿轮箱8上安装的水泵34输出的水，经过与发动机的机体4连接的端口35a、35b，送到发动机的主水道。

齿轮箱8的后壁8b紧贴发动机的机体4，在发动机的曲轴1与曲轴齿轮17伸出的位置设有一孔18，用于避开发动机的曲轴1和曲轴齿轮17；齿轮箱8的前壁8a在发动机的曲轴1伸出的位置也设有一孔19，用来支承发动机的曲轴1，及供发动机的曲轴1的前端输出。齿轮箱8的前壁8a、后壁8b的中间安装有第一惰齿轮9和第二惰齿轮10, 第一惰齿轮9和第二惰齿轮10都是由一个大齿轮10a与一个小齿轮10b组成，大小齿轮通过多个螺栓20连接形成一个整体。第一惰齿轮9和第二惰齿轮10安装在齿轮箱8的前壁8a和后壁8b中间，中间穿过齿轮轴21，第一惰齿轮9和第二惰齿轮10就在齿轮轴21上旋转，并被穿过齿轮轴的螺栓22穿过一直连接后后壁8b后面的发动机的机体4上面，齿轮轴的外围也有螺栓23把齿轮轴21固定在齿轮箱8的前壁8a上。

齿轮箱8前壁8a、后壁8b因为安装辅助输出，下端面与油底壳13密封，所以齿轮箱8从上到下，上大下小成一倒梯形。齿轮箱8的凸出部分8e插入油底壳13内，凸出部分8e置于整个密封平面38内，不影响整体密封平面38的密封，凸出部分8e上面安装润滑油泵25。

齿轮箱8及凸出部分8e上面成型有通油的润滑油通道26，把润滑油泵25的油送到上盖11的润滑油道27中，实现对发动机的润滑和对润滑油的冷却，滤清。进油油道26a是润滑油泵25的进油通道，出油通道26b是润滑油泵的出口，润滑油沿着出油通道26b，到齿轮箱8的上盖11的润滑油通道27中。油底壳13与发动机的机体4、齿轮箱8的整个密封平面38装有一整圈的密封圈37，整体通过多个螺栓14进行连接。油底壳13的前端面设有输出端口24c、24d。

当发动机工作，活塞连杆39运动驱动曲轴1旋转，曲轴齿轮17旋转，带动惰齿轮9和惰齿轮10的旋转，第一惰齿轮9和第二惰齿轮10的大齿轮9a、10a驱动前壁中大齿轮输出口24a、24b、24c、24d，和后壁8b输出口24g、24h,包括发动机水泵34，同时第一惰齿轮9的大齿轮9a也驱动安装在齿轮箱8的凸出部分8e上的润滑油泵25；第一惰齿轮9和第二惰齿轮10的小齿轮9b、10b驱动前壁8a中的小齿轮输出端口24e、24f。在齿轮箱8的上口，曲轴齿轮17同时也驱动凸轮轴齿轮28，凸轮轴齿轮28也有同轴的大齿轮28a、小齿轮28b，通过螺栓40连接组成。当凸轮轴齿轮28转动时，小齿轮28b同时驱动惰齿轮29旋转，惰齿轮29带动燃油泵齿轮30旋转。在发动机工作中，润滑油也在润滑油泵25的驱动下在油底壳13，润滑油通道26，齿轮箱8，润滑油道27，上盖11中流动起来，输出到各个需要润滑的部位。冷却水也被水泵34驱动，经过齿轮室上盖11输送个各个需要冷却的部位。

经实施证明，这个实施例有如下作用：

齿轮箱8下部的凸出部分8e插入油底壳13内，齿轮箱8连接到机体4后在底部形成一个密封平面38，可以使得与油底壳13的密封在一个水平平面上。齿轮箱8前后端面因为安装辅助输出，下端面与油底壳13密封，所以从上到下上大下小成一倒梯形。整体结构紧凑，油底壳支撑连接后，齿轮箱结构刚性好，密封性好。内部设置油道结构合理，工作可靠，降低了成本。

Claims (5)

1. 一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，包括发动机的机体（4）、齿轮箱（8）、油底壳（13）、润滑油泵（25），所述发动机的机体（4）前端安装齿轮箱（8），其特征是：所述润滑油泵（25）安装在齿轮箱（8）下部的凸出部分（8e）上，所述齿轮箱（8）下部的凸出部分（8e）插入油底壳（13）内，所述齿轮箱（8）的下端面与油底壳（13）密封，齿轮箱（8）与发动机的机体（4）连接后在底部形成一个密封平面（38），密封平面（38）与油底壳（13）在一个水平平面上。

2.如权利要求1所述的一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，其特征是：所述齿轮箱（8）从上到下，上大下小成一倒梯形。

3.如权利要求1所述的一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，其特征是：所述齿轮箱（8）上面设置有通油的润滑油通道，润滑油通道把润滑油泵的油送到主油道中。

4.如权利要求1所述的一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，其特征是：所述齿轮箱（8）下部的凸出部分（8e）上面设置有通油的润滑油通道（26），润滑油通道（26）把润滑油泵的油送到主油道中。

5.如权利要求1所述的一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构，其特征是：所述油底壳（13）的前端面设置有辅助输出端口。

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