CN202294588U - 汽车背门内饰板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车背门内饰板安装结构，旨在解决现有的背门内饰板连接结构不能满足特殊位置的连接要求的不足。该实用新型包括安装在汽车后雨刮电机区域的背门内饰板本体，背门内饰板本体上靠近后雨刮电机安装位置的两侧设有连接柱，连接柱的端部连接有连接磁铁，连接磁铁吸合在车身钣金上。汽车后雨刮电机安装位置无法再设置汽车背门内饰板的安装点，而如果背门内饰板在该位置和车身没有连接机构，该位置的背门内饰板就容易起翘，该方案在背门内饰板本体上靠近雨刮电机安装位置的两侧设有带连接磁铁的连接柱，连接磁铁吸合在车身钣金上来连接背门内饰板，这样就不需要设置安装点，满足了汽车背门内饰板在特殊位置的连接要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上内饰板的连接结构，更具体地说，它涉及一种使用灵活的汽车背门内饰板安装结构。
背景技术
目前，一般汽车内饰板的安装点普遍采用卡接连接结构或螺纹连接结构进行安装固定，但这种常规的结构却不能满足特殊位置的连接要求。如汽车上后雨刮电机的安装位置，由于该位置安装的后雨刮电机占据了空间，使背门内饰板与车身在该处采用卡接连接结构或螺纹连接结构都无法正常设置安装点，因此这两种安装固定方式不能满足这类特殊位置的连接要求，要是背门内饰板在该位置不设置安装点背门内饰板在该位置容易产生起翘现象。
中国专利公告号CN201756097U，公告日2011年3月9日，实用新型的名称为一种背门内装饰板安装结构，包括背门内板和背门内装饰板，背门内装饰板安装在背门内板上，背门内板上设有若干与背门内板固定连接的背门内装饰板安装支架，背门内装饰板安装支架与背门内装饰板卡扣连接。这种连接方式减轻了背门内装饰板的抖动，且方便了背门内装饰板的安装固定，但是在汽车上后雨刮电机安装位置连接背门内饰板采用这种连接方式无法正常设置安装点，不能满足这类特殊位置的连接要求。
发明内容
本实用新型克服了现有的背门内饰板连接结构不能满足特殊位置的连接要求的不足，提供了一种汽车背门内饰板安装结构，它能满足汽车背门内饰板在特殊位置的连接要求。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车背门内饰板安装结构，包括安装在汽车后雨刮电机区域的背门内饰板本体，所述背门内饰板本体上靠近后雨刮电机安装位置的两侧设有连接柱，连接柱的端部连接有连接磁铁，连接磁铁吸合在车身钣金上。在汽车后雨刮电机安装位置无法再设置汽车背门内饰板的安装点。而如果背门内饰板在该位置和车身没有连接机构，该位置的背门内饰板就容易起翘，本技术方案在背门内饰板本体上靠近后雨刮电机安装位置的两侧设有连接柱，连接柱的端部连接有连接磁铁，连接磁铁搭接吸合在车身钣金上。背门内饰板在后雨刮电机安装位置就通过连接磁铁的吸合作用来安装固定，这样就不需要设置安装点，满足了汽车背门内饰板在特殊位置的连接要求。
作为优选，所述连接柱的端面沿直径方向设有截面为倒T形的凹槽，连接磁铁表面上设有和凹槽配合的凸起。连接磁铁通过凸起与凹槽的过盈配合连接在连接柱的端部，连接磁铁的安装和拆卸方便。或者所述连接柱的端面设有螺钉连接孔，连接磁铁上设有通孔，螺钉穿过通孔连接在螺钉连接孔内将连接磁铁连接在连接柱上。连接磁铁通过螺钉连接固定在连接柱的端部，这种连接方式简单可靠。
作为优选，所述背门内饰板本体上设有若干卡扣连接座和若干连接柱，卡扣连接座卡接在车身上。所述卡扣连接座和连接柱的周围设有加强筋。背门内饰板的后雨刮电机安装位置通过连接磁铁连接固定，背门内饰板的其它位置通过卡扣连接座和汽车的车身连接固定，加强筋增加了卡扣连接座和限位柱的强度。限位柱连接在车身上防止背门内饰板的窜动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）满足了汽车背门内饰板在特殊位置的连接要求；（2）防止背门内饰板在后雨刮电机安装位置产生起翘现象。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的局部放大示意图；
图中：1、背门内饰板本体，2、连接柱，3、连接磁铁，4、卡扣连接座，5、加强筋，6、车身钣金。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例1：一种汽车背门内饰板安装结构（参见附图1），包括安装在汽车后雨刮电机区域的背门内饰板本体1，汽车后雨刮电机靠近背门内饰板本体1的上边缘中部。背门内饰板本体1上靠近后雨刮电机安装位置的两侧各设有一个圆柱形的连接柱2，连接柱2的高度与背门内饰板本体1到车身钣金6的距离相适配。连接柱2的端部连接有连接磁铁3（参见附图2），连接柱2的端面沿直径方向设有截面为倒T形的凹槽，连接磁铁3表面上设有和凹槽配合的凸起，凸起的截面呈T形，连接磁铁3通过凸起和凹槽的过盈配合连接在连接柱2上。连接磁铁2搭接吸合在车身钣金6上。背门内饰板本体1周围边缘设有翻边，背门内饰板本体1一周边缘靠近翻边位置设有八个卡扣连接座4，两排卡扣连接座4分别设在靠近背门内饰板本体1上、下边缘位置，每排卡扣连接座4有四个，在背门内饰板本体1的中央还设有一个卡扣连接座4。九个卡扣连接座4分别卡接在车身上。背门内饰板本体1上两排卡扣连接座4之间设有四个限位柱7，限位柱7的周围设有加强筋5，限位柱7连接在车身上防止背门内饰板的窜动。
汽车背门内饰板通过九个卡扣连接座4连接在车身上；在靠近后雨刮电机安装位置通过两个连接磁铁3吸合在车身钣金6上来连接背门内饰板，防止该位置的背门内饰板起翘。这种连接方式十分灵活，满足了汽车背门内饰板在特殊位置的连接要求。
实施例2：一种汽车背门内饰板安装结构，包括安装在汽车后雨刮电机区域的背门内饰板本体1，汽车后雨刮电机靠近背门内饰板本体1的上边缘中部。背门内饰板本体1上靠近后雨刮电机安装位置的两侧各设有一个圆柱形的连接柱2，连接柱2的端部连接有连接磁铁3，连接柱2的端面设有螺钉连接孔，连接磁铁3上设有通孔，螺钉穿过通孔连接在螺钉连接孔内将连接磁铁3连接在连接柱上。其它结构与实施例1相同。这种连接方式简单可靠。
以上所述的实施例只是本实用新型的两种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1. 一种汽车背门内饰板安装结构，包括安装在汽车后雨刮电机区域的背门内饰板本体（1），其特征是，所述背门内饰板本体上靠近后雨刮电机安装位置的两侧设有连接柱（2），连接柱的端部连接有连接磁铁（3），连接磁铁吸合在车身钣金上。
2.根据权利要求1所述的汽车背门内饰板安装结构，其特征是，所述连接柱的端面沿直径方向设有截面为倒T形的凹槽，连接磁铁表面上设有和凹槽配合的凸起。
3.根据权利要求1所述的汽车背门内饰板安装结构，其特征是，所述连接柱的端面设有螺钉连接孔，连接磁铁上设有通孔，螺钉穿过通孔连接在螺钉连接孔内将连接磁铁连接在连接柱上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车背门内饰板安装结构，其特征是，所述背门内饰板本体上设有若干卡扣连接座（4）和若干限位柱（7），卡扣连接座卡接在车身上。
5.根据权利要求4所述的汽车背门内饰板安装结构，其特征是，所述卡扣连接座和限位柱的周围设有加强筋（5）。
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| CN103802891A (zh) * | 2012-11-12 | 2014-05-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种背门内饰板加强筋的布置结构 |
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2011
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| CN103802891B (zh) * | 2012-11-12 | 2016-08-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种背门内饰板加强筋的布置结构 |
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