CN202279096U - 新型奔弛桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型奔弛桥总成，属于机械设计领域，涉及一种车用桥总成的结构改进，解决现有奔弛桥总成制造成本高、装配难度大、制动力矩小等问题。本实用新型新型奔弛桥总成包括制动器总成和奔弛桥壳，制动器总成安装在奔弛桥壳上，所述制动器总成是斯太尔制动器总成。本实用新型用斯太尔制动器总成替代奔弛桥专用制动器总成，降低制造成本和维修成本，降低装配难度，提高制动力矩，提高了整车的经济性。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设计领域，涉及一种车用桥总成结构改进，特别是涉及奔弛桥总成结构改进设计。
现有技术
现有的奔驰桥总成使用的是奔驰桥专用制动器，此类制动器存在制造成本相对较高、装配难度相对较大、制动力矩较小等缺点，这也是提高整个桥总成性价比有待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有奔弛桥总成存在的缺点，提供一种制造成本低、装配难度小、制动力矩大的奔弛桥总成。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
新型奔弛桥总成，包括制动器总成和奔弛桥壳，制动器总成安装在奔弛桥壳上，所述制动器总成是斯太尔制动器总成。
与现有技术相比，本实用新型将斯太尔制动器总成替代奔弛桥专用制动器总成，因奔驰桥专用制动器总成存在制造成本相对较高，装配难度相对较大，且之后的维修保养成本也相应较高的问题，而斯太尔制动器总成无论是制造成本还是之后的维修保养成本相对于奔驰桥专用制动总成都相应的降低，且大大的提高了制动力矩。所以在奔驰桥上应用斯太尔制动器总成，不仅使得装配难度相应降低，而且降低了产品的成本，提高了制动力矩，提高了整车的经济性。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是新型奔弛桥总成结构示意图。
图中各标识表示：1、制动器总成；2、奔弛桥壳。
具体实施方式
如图1所示，新型奔弛桥总成，包括制动器总成1和奔弛桥壳2，制动器总成1安装在奔弛桥壳2上，所述制动器总成1是斯太尔制动器总成。由于斯太尔制动器总成的安装尺寸与奔弛桥专用制动器总成的安装尺寸相同，所以不用对奔弛桥壳2结构进行改变就可直接把斯太尔制动器总成安装上去。
经结构改进后的奔弛桥总成，制造成本和维修成本都相应降低，装配难度也相应降低，大大提高了制动力矩，提高了整车的经济性。
Claims (1)
1.新型奔弛桥总成，包括制动器总成（1）和奔弛桥壳(2)，制动器总成(1)安装在奔弛桥壳(2)上，其特征在于，所述制动器总成(1)是斯太尔制动器总成。
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|---|---|---|---|
| CN2011204303151U CN202279096U (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 新型奔弛桥总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202279096U true CN202279096U (zh) | 2012-06-20 |
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Family Applications (1)
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2011
- 2011-11-03 CN CN2011204303151U patent/CN202279096U/zh not_active Expired - Fee Related
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