CN202272005U - 铁路漏斗车内固定转向架的工装 - Google Patents

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CN202272005U CN 201120347122 CN201120347122U CN202272005U CN 202272005 U CN202272005 U CN 202272005U CN 201120347122 CN201120347122 CN 201120347122 CN 201120347122 U CN201120347122 U CN 201120347122U CN 202272005 U CN202272005 U CN 202272005U
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刘俊雷
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CRRC Taiyuan Co Ltd
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Taiyuan Railway Transportation Equipment Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于铁路漏斗车的运输的技术领域,具体涉及一种铁路漏斗车内固定转向架的工装,解决了现有现有新的铁路漏斗车运输不方便的问题。铁路漏斗车内固定转向架的工装,包括架设在铁路漏斗车的纵向漏斗内的脊背上的若干支撑,所述的支撑是由斜梁Ⅰ和斜梁Ⅱ组焊形成×形或人字形结构,支撑上面焊接水平梁,水平梁上焊接有限制转向架车轮窜动的横向限位和纵向限位。本实用新型的有益效果:转向架可快捷地固定在工装上,不需要辅助捆绑,装卸方便,可反复使用,能满足在各型铁路漏斗车内固定标准轨距的各型转向架,可采用同一规格的型钢制造,降低了生产成本。

Description

铁路漏斗车内固定转向架的工装
技术领域
本实用新型属于铁路漏斗车的运输的技术领域,具体涉及一种铁路漏斗车内固定转向架的工装。
背景技术
目前国内铁路线上运营的装运煤炭、石砟、石灰石、铁矿石等介质的各型漏斗车有好几万辆,大部分隶属于各地不同的厂矿企业。有许多企业由于运输的需要,需要购买新的漏斗车在其内部的铁路自备线上运行,由于新购车辆不上国铁线,而且通过铁道部招标以及办理一次性过轨手续繁琐等原因,企业用户一般都自行招标,并要求生产厂家车使用专用汽车把新造漏斗车运输到指定地点。由于各型漏斗车的外形尺寸都很大,特别是有的高度近3.6米,严重超高,如果不把转向架拆卸下来,根本就无法用汽车运输。漏斗车拆掉转向架后,其车体和转向架无法直接装到同一辆专用汽车上运输,如果把拆卸下来的转向架再另外用一辆汽车运输,运输成本将翻倍。
发明内容
本实用新型为了解决现有现有新的铁路漏斗车运输不方便的问题,提供了一种铁路漏斗车内固定转向架的工装。
本实用新型采用如下的技术方案实现:
铁路漏斗车内固定转向架的工装,其特征在于包括架设在铁路漏斗车的纵向漏斗内的脊背上的若干支撑,所述的支撑是由斜梁Ⅰ和斜梁Ⅱ组焊形成×形或人字形结构,支撑上面焊接水平梁,水平梁上焊接有限制转向架车轮窜动的横向限位和纵向限位。
本实用新型具有如下有益效果:
1、该工装可牢靠地架在漏斗车内的漏斗脊背上,转向架可快捷地固定在工装上,不需要辅助捆绑,装卸方便,可反复使用。
2、该工装能满足在各型铁路漏斗车内固定标准轨距的各型转向架。
3、该工装可采用同一规格的型钢制造,降低了生产成本。
附图说明
图1为是本实用新型结构示意图
图2是图1的侧视图
图中:1-水平梁,2-横向限位,3-纵向限位,4-转向架,5-斜梁Ⅰ;6-斜梁Ⅱ。
具体实施方式
    结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
不同车型的铁路漏斗车,其车体内部都有相近之处,车体内部没有水平地板,而是由漏斗组成,也即都有纵向漏斗,该纵向漏斗由设置在车体中心的隔板或中漏斗分隔成两个大的漏斗区域,可利用这两个大的漏斗区域放置两个转向架。在车体内部的两个大的漏斗区域各放置一个本实用新型所述工装,一个工装上放置一个转向架(见图1)。奔赴买那个由水平梁、横向限位、纵向限位、斜梁Ⅰ、斜梁Ⅱ等组成,其中斜梁Ⅰ和斜梁Ⅱ组焊成2~4个×形或人字形支撑,架在纵向漏斗的脊背上,在斜梁组焊成的支撑上焊接水平梁,水平梁上再焊接限制转向架车轮窜动的横向限位和纵向限位,横向限位和纵向限位的定位尺寸应满足在标准轨距运行的车轮直径840mm的各型转向架。该工装尽量采用同一规格的型钢,以方便制造并降低生产成本。
本实用新型实现了新的铁路漏斗车运输的最经济的方案,即把拆卸下来的转向架再放置在漏斗车的车体内部,这样一辆汽车就能完整地运输一辆漏斗车。

Claims (1)

1.一种铁路漏斗车内固定转向架的工装,其特征在于包括架设在铁路漏斗车的纵向漏斗内的脊背上的若干支撑,所述的支撑是由斜梁Ⅰ(5)和斜梁Ⅱ(6)组焊形成×形或人字形结构,支撑上面焊接水平梁(1),水平梁(1)上焊接有限制转向架车轮窜动的横向限位(2)和纵向限位(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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Patentee after: CRRC TAIYUAN CO., LTD.

Address before: 030009 Shanxi Province, Taiyuan city Xinghualing District No. 10 Jiefang North Road

Patentee before: Taiyuan Rail Traffic Equipment Co., Ltd.

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