CN202265759U - 一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基 - Google Patents
一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，二期工程路基下层自下而上依次铺设隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置热棒；热棒可为铅直热棒或L形热棒；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
Description
技术领域
本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基。
背景技术
多年冻土区修筑高速公路，由于受到工程投资、地形等因素的限制，需采用分离式路基通过。当分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定，并且间距越小，其热干扰效应越显著。目前由于在多年冻土区还未有修筑高速公路的先例，因此，针对上述问题还没有相应的处置措施。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种缓解分离式路基坡脚间距不小于3米、不大于5米时热干扰效应的饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距不小于3米、不大于5米，其特征在于：
所述的二期工程路基下层自下而上依次铺设有隔热板和路面结构层；
所述的二期工程路基上设置有热棒。
所述的热棒为铅直热棒或L形热棒。
所述的L形热棒的地上长度为4米，地下长度为8米，地下部分与竖直方向的夹角为15°。
所述的一期工程路基和二期工程路基之间设置有排水沟。
本发明具有以下优点：
本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高而造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1-一期工程路基，2-排水沟，3-铅直热棒，4-L形热棒，5-二期工程路基，6-路面结构层，7-隔热板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。
本实用新型所述的一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，设置一期工程路基1和二期工程路基5，一期工程路基1和二期工程路基5的间距不小于3米、不大于5米，其中，二期工程路基5下层自下而上依次铺设有隔热板7和路面结构层6；路面结构层6的上层为路面面层，下层为路面基层；二期工程路基5上设置有热棒，热棒可为铅直热棒3和/或L形热棒4，设置L形热棒4时，其地上长度为4米，地下长度为8米，地下部分与竖直方向的夹角为15°，一期工程路基1和二期工程路基5之间设置有排水沟2。
Claims (4)
1.一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基（1）和二期工程路基（5），一期工程路基（1）和二期工程路基（5）的间距不小于3米、不大于5米，其特征在于：
所述的二期工程路基（5）下层自下而上依次铺设有隔热板（7）和路面结构层（6）；
所述的二期工程路基（5）上设置有热棒。
2.根据权利要求1所述的一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，其特征在于：
所述的热棒为铅直热棒（3）或L形热棒（4）。
3.根据权利要求2所述的一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，其特征在于：
所述的L形热棒（4）的地上长度为4米，地下长度为8米，地下部分与竖直方向的夹角为15°。
4.根据权利要求1所述的一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基，其特征在于：
所述的一期工程路基（1）和二期工程路基（5）之间设置有排水沟（2）。
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Cited By (2)
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| CN105200890A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-12-30 | 成都科创佳思科技有限公司 | 单侧道路隔热排水设施 |
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2011
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