CN202265756U - 一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基 - Google Patents

一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基 Download PDF

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赵永国
樊凯
朱东鹏
李金平
袁堃
符进
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Abstract

本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，二期工程路基下层自下而上依次铺设片块石层、透水土工布和土工格栅；土工格栅上设置有3米宽块石护坡。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。

Description

一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基
技术领域
    本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基。
背景技术
多年冻土区修筑高速公路，由于受到工程投资、地形等因素的限制，需采用分离式路基通过。当分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定，并且间距越小，其热干扰效应越显著。目前由于在多年冻土区还未有修筑高速公路的先例，因此，针对上述问题还没有相应的处置措施。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种缓解分离式路基坡脚间距大于3米、不大于5米时热干扰效应的富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，其特征在于：
所述的二期工程路基下层自下而上依次铺设有片块石层、透水土工布和土工格栅；
所述土工格栅上设置有3米宽块石护坡。
所述的所述的一期工程路基和二期工程路基之间设置有排水沟。
所述的一期工程路基、二期工程路基和片块石层的坡度均为1：2。
    本发明具有以下优点：
本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高而造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1-一期工程路基，2-排水沟，3-护坡，4-二期工程路基，5-土工格栅，6-片块石层，7-透水土工布。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。
本实用新型所述的一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基1和二期工程路基4，，坡度均为1：2；一期工程路基1和二期工程路基4的间距大于3米、不大于5米；二期工程路基4下层自下而上依次铺设有片块石层6、透水土工布7和土工格栅5，其中片块石层6的坡度为1：2；土工格栅5上设置有3米宽块石护坡3。一期工程路基1和二期工程路基4之间设置有排水沟2。

Claims (3)

1.一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基（1）和二期工程路基（4），一期工程路基（1）和二期工程路基（4）的间距大于3米、不大于5米，其特征在于：
所述的二期工程路基（4）下层自下而上依次铺设有片块石层（6）、透水土工布（7）和土工格栅（5）；
所述土工格栅（5）上设置有3米宽块石护坡（3）。
2.根据权利要求1所述的一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基，其特征在于：
所述的所述的一期工程路基（1）和二期工程路基（4）之间设置有排水沟（2）。
3.根据权利要求1或2所述的一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基，其特征在于：
所述的一期工程路基（1）、二期工程路基（4）和片块石层（6）的坡度均为1：2。
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CN105200890A (zh) * 2015-09-16 2015-12-30 成都科创佳思科技有限公司 单侧道路隔热排水设施

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