CN202298402U - 饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基 - Google Patents
饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于冻土区路基建设技术领域,具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时,两分离路基相互之间会产生热干扰效应,一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡,造成路基土体温度升高,上限下降,影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基与二期工程路基之间的间距不大于3米,二期工程路基下层自下而上设置有隔热板和路面结构层;二期工程路基上设置有L形热棒;一期工程路基和二期工程路基的坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应,防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低,建设成本低,效果明显。
Description
技术领域
本实用新型属于冻土区路基建设技术领域,具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。
背景技术
多年冻土区修筑高速公路,由于受到工程投资、地形等因素的限制,需采用分离式路基通过。当分离式路基坡脚间距小于5m时,两分离路基相互之间会产生热干扰效应,一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡,造成路基土体温度升高,上限下降,影响路基的稳定,并且间距越小,其热干扰效应越显著。目前由于在多年冻土区还未有修筑高速公路的先例,因此,针对上述问题还没有相应的处置措施。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种缓解分离式路基坡脚间距不大于3米时热干扰效应的饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。
本实用新型所采用的技术方案是:
饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基,设置有一期工程路基和二期工程路基,一期工程路基与二期工程路基之间的间距不大于3米,其特征在于:
所述的二期工程路基下层自下而上设置有隔热板和路面结构层;
所述的二期工程路基上设置有L形热棒;
所述的一期工程路基和二期工程路基的坡面上铺设有混凝土空心块。
所述的L形热棒的地上长度为4米,地下长度为8米,地下部分与竖直方向的夹角为15°。
所述的隔热板与路面结构层之间的距离为0.3米。
本发明具有以下优点:
本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应,防止因路基土体温度升高而造成的路基稳定性降低,建设成本低,效果明显。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中,1-一期工程路基,2-混凝土空心块,3-L形热棒,4-路面结构层,5-二期工程路基,6-隔热板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。
本实用新型所述的一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基,设置有一期工程路基1和二期工程路基5,一期工程路基1与二期工程路基5之间的间距为L,且0<L≤3米,二期工程路基5下层自下而上设置有隔热板6和路面结构层4,其中,隔热板6与路面结构层4之间的距离为0.3米。路面结构层4的上层为路面面层,下层为路面基层。二期工程路基5上设置有L形热棒3,L形热棒3的地上长度为4米,地下长度为8米,地下部分与竖直方向的夹角为15°。一期工程路基1和二期工程路基5的坡面上铺设有混凝土空心块2。
Claims (3)
1.饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基,设置有一期工程路基(1)和二期工程路基(5),一期工程路基(1)与二期工程路基(5)之间的间距不大于3米,其特征在于:
所述的二期工程路基(5)下层自下而上设置有隔热板(6)和路面结构层(4);
所述的二期工程路基(5)上设置有L形热棒(3);
所述的一期工程路基(1)和二期工程路基(5)的坡面上铺设有混凝土空心块(2)。
2.根据权利要求1所述的饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基,其特征在于:
所述的L形热棒(3)的地上长度为4米,地下长度为8米,地下部分与竖直方向的夹角为15°。
3.根据权利要求1或2所述的饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基,其特征在于:
所述的隔热板(6)与路面结构层(4)之间的距离为0.3米。
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