CN202251906U - 一种新型减震自锁止换挡手球结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型减震自锁止换挡手球结构，包括换挡手球和换档杆，所述换挡杆上设有螺纹，螺纹垫拧固于换档杆的螺纹底部，所述换挡手球设有内孔，内孔内设有螺纹体，换挡手球通过螺纹体与换挡杆螺纹连接；螺纹体和螺纹垫之间设有弹性锁套，弹性锁套充满于换挡手球内孔内，并使换挡手球通过挤压弹性锁套使之膨胀而将换挡手球自锁在换档杆的螺纹上。本实用新型在不改变原换档手球的主要结构，仅优化设计了换档手球中的螺纹体、螺纹垫及弹性锁套，结构简单、互换性强、便于制造和装配、手球自锁及减震降噪效果明显。

Description

一种新型减震自锁止换挡手球结构

技术领域

本实用新型涉及一种新型减震自锁止换挡手球结构，属于汽车部件领域。

背景技术

目前，汽车已经走进了千家万户。汽车的换档手球结构参见附图2所示，换档手球1内设有螺纹体2，其通过锁止螺母4锁止在换档杆3上，锁止螺母4的下方通常装有隔垫5或一些装饰件，在高频震动时，各零件之间易松动产生震动异响。而由于整车排放的要求越来越严格，发动机在改善进排气、燃烧做功等方面采用了大量的新技术，如缸内直接喷射、缸内多点喷射、废气涡轮增压等，这使得同款发动机的有效功率有了很大的提升，但同时也加大了发动机震动，造成底盘共振，进一步引起换档杆与换档手球联接处产生震动异响。

此外，上述结构的换档手球1的锁止位置是通过锁止螺母4拧在换档杆3上的位置实现的，锁止螺母4固定后，换档手球1的锁止位置就固定了，若换档手球1的拧紧后位置不正，就需先调整锁止螺母4的位置，再调整换档手球1的锁止位置，不利于装配。

发明内容

本实用新型目的是提供一种新型减震自锁止换挡手球结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型减震自锁止换挡手球结构，包括换挡手球和换档杆，所述换挡杆上设有螺纹，螺纹垫拧固于换档杆的螺纹底部，

所述换挡手球设有内孔，内孔内设有螺纹体，换挡手球通过螺纹体与换挡杆螺纹连接；

螺纹体和螺纹垫之间设有弹性锁套，弹性锁套充满于换挡手球内孔内，并使换挡手球通过挤压弹性锁套使之膨胀而将换挡手球自锁在换档杆的螺纹上。

上述技术方案中，所述弹性锁套为柔性耐挤压橡胶。既能通过挤压弹性锁套使之膨胀而将换档手球自锁在换档杆的螺纹上，又能实现换档杆与换挡手球之间的减震功能。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型在不改变原换档手球的主要结构，仅优化设计了换档手球中的螺纹体、螺纹垫及弹性锁套，结构简单、互换性强、便于制造和装配、手球自锁及减震降噪效果明显。

2.本实用新型的结构紧凑、成本低、适于推广应用。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

附图2为背景技术中换档手球结构的示意图。

其中：1、换挡手球；2、螺纹体；3、弹性锁套；4、螺纹垫；5、换挡杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

参见附图1所示，将螺纹垫4拧固在换档杆5的螺纹底部；弹性锁套3采用柔性耐挤压橡胶制成，套装在换档杆5的螺纹上，其下端与螺纹垫4上端面贴平；圆柱形硬质塑料螺纹体2牢牢粘接在中；将换档手球1套在换档杆5的螺纹上慢慢向下拧紧，弹性锁套3在拧紧力的作用下向外膨胀，挤压在换档杆5的螺纹和换档手球1的内孔中实现涨紧自锁止功能；同时，由于换档杆5与换档手球1之间是通过柔性体挤紧的，螺纹垫4与换档杆5与换档手球1不直接接触，实现了减震功能。

换档手球1的锁止功能是通过挤压弹性锁套3使之膨胀来实现的，可以自由调节换档手球1的锁止位置。

换档杆5与换档手球1之间是通过柔性体挤紧的，螺纹垫4与换档杆5与换档手球1不直接接触，实现了减震功能。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种新型减震自锁止换挡手球结构，包括换挡手球(1)和换档杆(5)，其特征在于：所述换挡杆上设有螺纹，螺纹垫(4)拧固于换档杆的螺纹底部；所述换挡手球设有内孔，内孔内设有螺纹体(2)，换挡手球通过螺纹体与换挡杆螺纹连接；

螺纹体和螺纹垫之间设有弹性锁套(3)，弹性锁套充满于换挡手球内孔内，并使换挡手球(1)通过挤压弹性锁套使之膨胀而将换挡手球自锁在换档杆的螺纹上。

2.根据权利要求1所述的新型减震自锁止换挡手球结构，其特征在于：所述弹性锁套为柔性耐挤压橡胶。

Images