CN202251570U - 一种加强型新散热结构制动鼓 - Google Patents

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纪奕春
赵丕芬
李祥祯
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Abstract

本实用新型公开了一种加强型新散热结构制动鼓，其制动鼓沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条。本实用新型采用消失模铸造，保证结构的完整性，同时根据制动蹄上摩擦力的分布规律，沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条，筋条峰顶与峰谷采用不同半径圆弧设计，以保证制动鼓壁厚无显著差异，避免造成薄弱环节，同时增强制动鼓刚性，减小制动鼓在工作载荷作用下的不圆柱度，保证制动过程中制动鼓与摩擦片接触良好，避免局部过度磨损。同时多条筋条分布状增大了制动鼓散热面积，且筋条沿周向分布，能更好利用制动鼓与轮辋之间的流动空气进行散热，具有更好的散热性能。

Description

一种加强型新散热结构制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种制动鼓，尤其是涉及一种加强型新散热结构制动鼓，是一种中、重型货车用制动鼓，属于汽车制动系统领域。
背景技术
制动系统是汽车上最主要的安全装置之一，在鼓式制动器中，制动力是靠摩擦片和制动鼓之间的摩擦产生的，因此制动鼓在使用中承受很大的摩擦力作用。且在制动过程中，车辆的势能和动能通过制动鼓和摩擦片之间的摩擦转变为热能，使制动鼓温度升高，制动鼓同时也承受较大的热应力，因此制动鼓的刚度和散热性能是决定制动鼓好坏的直接标准。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种加强型新散热结构制动鼓，增强了刚性，与摩擦片接触良好，使用寿命长，散热性能强。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种加强型新散热结构制动鼓，其制动鼓沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条。
优化的，上述加强型新散热结构制动鼓，其加强筋条峰顶与峰谷采用不同半径的圆弧。
优化的，上述加强型新散热结构制动鼓，其加强筋条沿制动鼓周向分布。
优化的，上述加强型新散热结构制动鼓，其制动鼓采用消失模铸造。
本实用新型采用消失模铸造，保证结构的完整性，同时根据制动蹄上摩擦力的分布规律，沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条，筋条峰顶与峰谷采用不同半径圆弧设计，以保证制动鼓壁厚无显著差异，避免造成薄弱环节，同时增强制动鼓刚性，减小制动鼓在工作载荷作用下的不圆柱度，保证制动过程中制动鼓与摩擦片接触良好，避免局部过度磨损。同时多条筋条分布状增大了制动鼓散热面积，且筋条沿周向分布，能更好利用制动鼓与轮辋之间的流动空气进行散热，具有更好的散热性能。
附图说明
下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明；
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型为一种加强型新散热结构制动鼓，其制动鼓沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条1。其加强筋条1的峰顶11与峰谷12采用不同半径的圆弧。其加强筋条1沿制动鼓周向分布。其制动鼓采用消失模铸造。本制动鼓采用消失模铸造，保证结构的完整性，同时根据制动蹄上摩擦力的分布规律，沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条，筋条峰顶与峰谷采用不同半径圆弧设计，以保证制动鼓壁厚无显著差异，避免造成薄弱环节，同时增强制动鼓刚性，减小制动鼓在工作载荷作用下的不圆柱度，保证制动过程中制动鼓与摩擦片接触良好，避免局部过度磨损。同时多条筋条分布状增大了制动鼓散热面积，且筋条沿周向分布，能更好利用制动鼓与轮辋之间的流动空气进行散热，具有更好的散热性能。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种加强型新散热结构制动鼓，其特征在于：所述制动鼓沿鼓口至接近制动鼓中部的范围内均匀分布若干加强筋条。
2.如权利要求1所述的加强型新散热结构制动鼓，其特征在于：所述加强筋条峰顶与峰谷采用不同半径的圆弧。
3.如权利要求2所述的加强型新散热结构制动鼓，其特征在于：所述加强筋条沿制动鼓周向分布。
4.如权利要求1所述的加强型新散热结构制动鼓，其特征在于：所述制动鼓采用消失模铸造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103192034A (zh) * 2013-03-26 2013-07-10 山东宏马工程机械有限公司 车用带有防开裂环形加强筋的制动鼓一体成型铸造工艺
CN113048169A (zh) * 2021-03-30 2021-06-29 四川建安工业有限责任公司 一种制动鼓结构

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