CN202250515U - 一种大马力机械发动机的高压油泵 - Google Patents

一种大马力机械发动机的高压油泵 Download PDF

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余智慧
任良成
王永和
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Abstract

本实用新型提供一种大马力机械发动机的高压油泵，包括输油泵和高压油泵，其输油泵集成在高压油泵上，高压油泵的凸轮轴与输油泵的滚轮接触驱动。所述的高压油泵上的机油进油孔在高压油泵泵体的侧面。所述的高压油泵的法兰盘的两侧各设两个与齿轮室连接的四个光孔，四个光孔不对称分布。本实用新型的高压油泵将输油泵集成在燃油泵泵体上，依靠燃油泵凸轮轴驱动。高压油泵的机油直接通过组合软管从缸体的主油道上取油，减少了缸体和齿轮室的设计工作，特别是齿轮室的加工。本实用新型的高压油泵的固定方式是用两个双头螺栓、螺帽和两个六角法兰面螺栓固定，只需后侧一个下支撑，从而减少了油泵的上支撑。

Description

一种大马力机械发动机的高压油泵
技术领域
本实用新型涉及一种大马力机械发动机的高压油泵，属于发动机技术领域。
背景技术
目前，机械高压油泵的泵油量不能满足不适用于大马力机械发动机的需求。传统的机械发动机用的高压油泵上不会将输油泵集成到燃油泵上，而是在缸体上开一个孔，使用发动机的凸轮轴驱动输油泵。高压油泵的润滑则要求齿轮室上设计一个机油油道，机油通过该油道从集成在泵体上的油道进入燃油泵。油泵的紧固方式则是通过两个双头螺栓和螺帽固定在齿轮室上，外泵后侧需要一个下支撑，油泵上侧需要一个上支撑。如果采用这种结构发动机的成本会升高。
发明内容
本实用新型为弥补现有技术的不足，提供一种全新的，用于大马力机械发动机的高压油泵。
本实用新型所采用的技术方案如下：本实用新型的大马力机械发动机的高压油泵包括输油泵和高压油泵，其输油泵集成在高压油泵上，高压油泵的凸轮轴与输油泵的滚轮接触驱动。
所述的高压油泵上的机油进油孔在高压油泵泵体的侧面。
所述的高压油泵的法兰盘的两侧各设两个与齿轮室连接的四个光孔，四个光孔相对于凸轮轴不对称分布。
本实用新型的技术效果如下：
本实用新型的高压油泵将输油泵集成在燃油泵泵体上，依靠燃油泵凸轮轴驱动。高压油泵的机油直接通过组合软管从缸体的主油道上取油，减少了缸体和齿轮室的设计工作，特别是齿轮室的加工。本实用新型的高压油泵的固定方式是用两个双头螺栓、螺帽和两个六角法兰面螺栓固定，只需后侧一个下支撑，从而减少了油泵的上支撑。
本实用新型装配、拆卸简单，容易操作。在匹配上比较灵活，可以减少新零件的设计。
附图说明
图1是本实用新型的右侧外形结构示意图。
图2是本实用新型的前端面结构示意图。
图3是本实用新型的工作原理示意图。
图4是本实用新型的高压油泵机油进油孔结构示意图。
图5是图4另一侧的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2、图3：本实用新型将输油泵2集成在高压油泵1上，高压油泵1的凸轮轴1a驱动输油泵2的滚轮2a。输油泵2的动力来源于高压油泵1的凸轮轴1a的转动。输油泵2的滚轮2a与高压油泵1的凸轮轴1a接触。由于油泵凸轮轴1a为偏心结构，因此，当油泵凸轮轴1a转动时，输油泵2随着偏心结构就上下运动，从而实现输油的功能。
如图4：所述的高压油泵1上的机油进油孔1b在高压油泵1泵体的侧面。高压油泵的机油直接通过组合软管7从缸体的主油道上取油。与传统的通过齿轮室进机油相比，灵活性较大。
如图2、图4、图5：所述的高压油泵1的前端两侧的法兰盘上各设两个与齿轮室连接的四个光孔3、4、5、6，四个光孔不对称分布，即四个光孔中心与凸轮轴1a轴线的连线与通过凸轮轴1a轴线的横坐标之间的夹角A、B、C、D均不等，固定方式是用两个双头螺栓、螺帽3a、4a和两个六角法兰面螺栓5a、6a固定。这样可以保证安装角度，将高压油泵1紧固在安装面上，减少油泵固定支架的设计。

Claims (3)

1.一种大马力机械发动机的高压油泵，包括输油泵和高压油泵，其特征在于：输油泵(2)集成在高压油泵(1)上，高压油泵(1)的凸轮轴(1a)与输油泵(2)的滚轮(2a)接触并驱动。
2.根据权利要求1所述的大马力机械发动机的高压油泵，其特征在于：高压油泵(1)上的机油进油孔(1b)在高压油泵(1)泵体的侧面。
3.根据权利要求1或2所述的大马力机械发动机的高压油泵，其特征在于：高压油泵(1)的法兰盘的两侧各设两个与齿轮室连接的四个光孔(3、4、5、6)，四个光孔(3、4、5、6)相对于凸轮轴(1a)不对称分布。
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