CN202243100U - 一种公交车扶手 - Google Patents
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Abstract
一种公交车扶手,夹套为两侧开口的套体,夹套的底部垂直固接主杆;主杆的底端外侧固接等距的斜向支杆;每个支杆末端通过转轴连接把手,把手为长方形框架结构。本实用新型与现有技术相比具有样式新颖,方便实用,应用广泛,操作便捷等优点。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种公交车内部设施。
背景技术 众所周知,公交车是人们出行必须的交通工具之一,而扶手又是公交车内部重要的设施,一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固,以免摔倒,现有的公交车扶手是在公交车内部横梁的底部连接,其结构为绳子的底部连接把手,这种结构的公交车扶手在人们把握横梁时容易发生晃动,经常打在人们的头部,非常不便;另外,现有的公交车扶手盖度固定,人们的身高不一,这就无法满足所有乘客的需求。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种构造、工艺简单,样式新颖,方便实用,应用广泛,操作便捷的公交车扶手。
本实用新型包括夹套、主杆、支杆以及把手,所述夹套为两侧开口的套体,在夹套的底部垂直固接主杆,所述主杆为直杆,它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆;在上述主杆的底端外侧固接若干个等距的斜向支杆,所述支杆为直杆,它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆;在所述每个支杆末端通过转轴连接把手,所述把手为长方形框架结构。
本实用新型的套管与公交车内部的横杆连接,人们乘坐公交车时,站立的乘客可根据身高的要求调整主杆和支杆的长度,把持时扶住把手,从而达到舒适、稳定的效果。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:构造、工艺简单,样式新颖,方便实用,应用广泛,操作便捷。
附图说明 图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的左视示意图。
具体实施方式 如图1和图2所示,夹套1为两侧开口的套体,在夹套的底部垂直固接主杆2,主杆为直杆,它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆;在主杆的底端外侧固接若干个等距的斜向支杆3,支杆为直杆,它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆;在每个支杆末端通过转轴连接把手4,把手为长方形框架结构。
Claims (1)
1.一种公交车扶手,包括夹套、主杆、支杆以及把手,其特征是:夹套为两侧开口的套体,夹套的底部垂直固接主杆,主杆为直杆,它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆;主杆的底端外侧固接等距的斜向支杆,支杆为直杆,它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆;每个支杆末端通过转轴连接把手,把手为长方形框架结构。
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---|---|---|---|
CN2011203426864U CN202243100U (zh) | 2011-09-14 | 2011-09-14 | 一种公交车扶手 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103640503A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-03-19 | 无锡俊达测试技术服务有限公司 | 一种公交车扶手 |
CN104175924A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-03 | 许志豪 | 立体多人用公交把手 |
CN104908624A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-09-16 | 泰州市建业车件制造有限公司 | 一种公交车用拉环 |
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2011
- 2011-09-14 CN CN2011203426864U patent/CN202243100U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120914 |