CN202243100U - 一种公交车扶手 - Google Patents

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Abstract

一种公交车扶手，夹套为两侧开口的套体，夹套的底部垂直固接主杆；主杆的底端外侧固接等距的斜向支杆；每个支杆末端通过转轴连接把手，把手为长方形框架结构。本实用新型与现有技术相比具有样式新颖，方便实用，应用广泛，操作便捷等优点。

Description

一种公交车扶手
技术领域  本实用新型涉及一种公交车内部设施。
背景技术  众所周知，公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒，现有的公交车扶手是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手，这种结构的公交车扶手在人们把握横梁时容易发生晃动，经常打在人们的头部，非常不便；另外，现有的公交车扶手盖度固定，人们的身高不一，这就无法满足所有乘客的需求。
发明内容  本实用新型的目的在于提供一种构造、工艺简单，样式新颖，方便实用，应用广泛，操作便捷的公交车扶手。
本实用新型包括夹套、主杆、支杆以及把手，所述夹套为两侧开口的套体，在夹套的底部垂直固接主杆，所述主杆为直杆，它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆；在上述主杆的底端外侧固接若干个等距的斜向支杆，所述支杆为直杆，它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆；在所述每个支杆末端通过转轴连接把手，所述把手为长方形框架结构。
本实用新型的套管与公交车内部的横杆连接，人们乘坐公交车时，站立的乘客可根据身高的要求调整主杆和支杆的长度，把持时扶住把手，从而达到舒适、稳定的效果。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：构造、工艺简单，样式新颖，方便实用，应用广泛，操作便捷。
附图说明  图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的左视示意图。
具体实施方式  如图1和图2所示，夹套1为两侧开口的套体，在夹套的底部垂直固接主杆2，主杆为直杆，它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆；在主杆的底端外侧固接若干个等距的斜向支杆3，支杆为直杆，它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆；在每个支杆末端通过转轴连接把手4，把手为长方形框架结构。

Claims (1)

1.一种公交车扶手，包括夹套、主杆、支杆以及把手，其特征是：夹套为两侧开口的套体，夹套的底部垂直固接主杆，主杆为直杆，它是由多个通过螺纹连接的等径杆组成的伸缩杆；主杆的底端外侧固接等距的斜向支杆，支杆为直杆，它们是由多个不同直径的套管组成的伸缩杆；每个支杆末端通过转轴连接把手，把手为长方形框架结构。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103640503A (zh) * 2013-11-18 2014-03-19 无锡俊达测试技术服务有限公司 一种公交车扶手
CN104175924A (zh) * 2014-08-29 2014-12-03 许志豪 立体多人用公交把手
CN104908624A (zh) * 2015-05-19 2015-09-16 泰州市建业车件制造有限公司 一种公交车用拉环

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