CN203602189U - 一种汽车电梯轿厢架结构 - Google Patents

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许国华
刘连军
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：包括轿厢底框、主下梁、辅助下梁、绳头梁、主立梁、辅助立梁、主上梁、辅助上梁和横梁，所述主下梁、辅助下梁、绳头梁固定在轿厢底框下部，所述主立梁连接主上梁和主下梁，辅助立梁连接辅助上梁和辅助下梁，所述横梁连接主立梁和辅助立梁，所述主立梁和辅助立梁通过拉条与轿厢底框连接。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过改进汽车电梯轿厢架的拉条布置和横梁布置，使得汽车电梯长时间使用后，深度方向不容易产生变形；对于液压式的汽车电梯，通过改进轿厢底绳头梁连接结构，使得绳头处不容易变形。

Description

一种汽车电梯轿厢架结构
技术领域
本实用新型涉及汽车电梯，尤其涉及一种汽车电梯轿厢架结构。
背景技术
目前，汽车电梯深度方向拉条布置少，横梁强度小；液压式的汽车电梯，在轿厢底绳头连接处比较薄弱。汽车电梯长时间使用后，深度方向容易变形；且液压式的汽车电梯，在轿厢底绳头连接处受力大，容易变形。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提供了一种汽车电梯轿厢架结构。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：包括轿厢底框、主下梁、辅助下梁、绳头梁、主立梁、辅助立梁、主上梁、辅助上梁和横梁，所述主下梁、辅助下梁、绳头梁固定在轿厢底框下部，所述主立梁连接主上梁和主下梁，辅助立梁连接辅助上梁和辅助下梁，所述横梁连接主立梁和辅助立梁，所述主立梁和辅助立梁通过拉条与轿厢底框连接。
所述主立梁、辅助立梁上、下端分别设有上端导靴和下端导靴，所述上端导靴上设有油杯。
所述主下梁下端安装有安全钳装置。
本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过改进汽车电梯轿厢架的拉条布置和横梁布置，使得汽车电梯长时间使用后，深度方向不容易产生变形；对于液压式的汽车电梯，通过改进轿厢底绳头梁连接结构，使得绳头处不容易变形。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构示意图。
图2是本实用新型的底部结构示意图。
图3是本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
如图1、图2及图3所示，一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：包括轿厢底框1、主下梁2、辅助下梁3、绳头梁4、主立梁5、辅助立梁6、主上梁7、辅助上梁8和横梁9，所述主下梁2、辅助下梁3、绳头梁4固定在轿厢底框1下部，所述主立梁5连接主上梁7和主下梁2，辅助立梁6连接辅助上梁8和辅助下梁3，所述横梁9连接主立梁5和辅助立梁6，所述主立梁5和辅助立梁6通过拉条10与轿厢底框1连接。
所述主立梁5、辅助立梁6上、下端分别设有上端导靴11和下端导靴14，所述导靴11上端设有油杯12。
所述主下梁2下端安装有安全钳装置13。
上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。

Claims (3)

1.一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：包括轿厢底框、主下梁、辅助下梁、绳头梁、主立梁、辅助立梁、主上梁、辅助上梁和横梁，所述主下梁、辅助下梁、绳头梁固定在轿厢底框下部，所述主立梁连接主上梁和主下梁，辅助立梁连接辅助上梁和辅助下梁，所述横梁连接主立梁和辅助立梁，所述主立梁和辅助立梁通过拉条与轿厢底框连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：所述主立梁、辅助立梁上、下端分别设有上端导靴和下端导靴，所述上端导靴上设有油杯。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于：所述主下梁下端安装有安全钳装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104276500A (zh) * 2014-10-29 2015-01-14 康力电梯股份有限公司 一种电梯轿架结构
CN111302189A (zh) * 2020-03-24 2020-06-19 浙江西沃电梯有限公司 一种用于承载汽车的电梯轿厢

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