CN202337223U - 一种公交车把手 - Google Patents

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Abstract

一种公交车把手,设置于所述公交车的横梁上,包括回字形把手本体,所述把手本体由两个分体组合固接而成,所述两个分体的顶部均设置有配合的凹槽;两个分体组合时,所述凹槽扣合于所述公交车的横梁上,所述把手本体上设置有按钮,该按钮导线连接所述公交车的门铃。本实用新型安装稳定可靠,可以将把手有效地稳固在横梁上,不会发生移位,在公交车急停刹车时,乘客利用该把手也很容易站稳;另外,把手本体上设置了按钮,乘客不需要移动到车门再去按门铃,因此不会耽误下车。

Description

一种公交车把手
技术领域
本实用新型涉及日常生活用具技术领域,具体涉及一种公交车把手。
背景技术
现在,每一个城市都有庞大的公共交通系统,例如公交车、地铁等。在这些车上,通常都装有很多的把手,乘客在站立乘车时,需要通过抓紧把手而防止摔倒。现在一般的把手都是吊环形式的,利用一根吊带悬挂到公交车内的横梁上,这种结构下,公交车在急停刹车时,乘客很不容易站稳,而且,当车内人很多时,站立的乘客不方便松开把手而去按门铃,经常出现延误下车的情况。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种公交车把手,其结构简单,稳定可靠,从而解决上述背景技术中的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种公交车把手,设置于所述公交车的横梁上,包括回字形把手本体,所述把手本体由两个分体组合固接而成,所述两个分体的顶部均设置有配合的凹槽;两个分体组合时,所述凹槽扣合于所述公交车的横梁上。
作为一种改进,所述把手本体上设置有按钮,该按钮导线连接所述公交车的门铃。
由于采用了以上结构,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型提供的公交车把手,由两个分体组合固接而成,两个分体的顶部均设置有配合的凹槽,组合时,凹槽扣合于所述公交车的横梁上,这种结构安装稳定可靠,可以将把手有效地稳固在横梁上,不会发生移位,在公交车急停刹车时,乘客利用该把手也很容易站稳;另外,把手本体上设置了按钮,乘客不需要移动到车门再去按门铃,因此不会耽误下车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖面结构示意图;
图中:1.横梁,2.把手本体,3.按钮。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示,一种公交车把手,设置于所述公交车的横梁1上,包括回字形把手本体2,所述把手本体2由两个分体组合固接而成,所述两个分体的顶部均设置有配合的凹槽;两个分体组合时,所述凹槽扣合于所述公交车的横梁1上,本实施例中,所述把手本体2上设置有按钮3,该按钮3导线连接所述公交车的门铃。
本实用新型安装稳定可靠,可以将把手本体2有效地稳固在横梁1上,不会发生移位,在公交车急停刹车时,乘客利用该把手本体2也很容易站稳;另外,把手本体2上设置了按钮3,乘客不需要移动到车门再去按门铃,因此不会耽误下车。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种公交车把手,设置于所述公交车的横梁上,其特征在于,包括回字形把手本体,所述把手本体由两个分体组合固接而成,所述两个分体的顶部均设置有配合的凹槽;两个分体组合时,所述凹槽扣合于所述公交车的横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种公交车把手,其特征在于:所述把手本体上设置有按钮,该按钮导线连接所述公交车的门铃。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103786616A (zh) * 2012-10-30 2014-05-14 阳明辉 公交车拉手

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