CN202241702U - 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，包括上芯模、下芯模、筋板、挡板和支柱，所述上芯模安装在下芯模上，所述上芯模和下芯模内有油室，所述支柱安装在上芯模和下芯模中部，支柱内有进油口、气管和出油管，所述上芯模和下芯模内设置有筋板，所述筋板等角度设置在芯模内壁内，所述上芯模内的筋板与下芯模内的筋板的位置相对应，所述挡板焊接在支柱外壁上，每两个筋板之间均有一个挡板。本实用新型通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱，从而可使加热介质进行S形流动，这样能使介质充分加热胶囊表面，使胶囊能够均匀硫化。
Description
技术领域
本实用新型涉及硫化胶囊生产设备领域，特别涉及一种生产轮胎硫化胶囊的芯模。
背景技术
轮胎硫化胶囊的生产方式为模压和注射两种方式，无论哪种生产方式，其芯模都是由上外模、下外模、上芯模和下芯模组成，所述上外模、下外模和上芯模内分隔成若干空间，以便通入加热介质，给胶囊进行硫化，其中上芯模一般分隔成6-8个空间，工作时从上方通入加热介质，由于各空间是相通的中间无遮挡，因此加热介质不能顺着内壁有规律的流动，往往在中间形成涡流，而靠近胶囊一侧的加热介质则不流动或少流动，因此不利于胶囊内侧的硫化吸热，影响胶囊均匀硫化。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱，从而可使加热介质进行S形流动，这样能使介质能充分加热胶囊表面，使胶囊能够均匀硫化，为达此目的，本实用新型提供一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，包括上芯模、下芯模、筋板、挡板和支柱，所述上芯模安装在下芯模上，所述上芯模和下芯模内有油室，所述支柱安装在上芯模和下芯模中部，支柱内有进油口、气管和出油管，所述上芯模和下芯模内设置有筋板，筋板等角度设置在芯模内壁内，所述上芯模内的筋板与下芯模内的筋板的位置相对应，所述挡板焊接在支柱外壁上，每两个筋板之间均有一个挡板。
作为本实用新型的进一步改进，所述支柱外壁挡板数为6-8个，本专利可根据油室大小选择设置相应数目的挡板。
本实用新型通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，对现有芯模结构进行改进，在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱，从而可使加热介质绕圆柱挡板进行S形流动，最后再流出，这样流动可使介质充分加热胶囊表面，使胶囊能够均匀硫化，从而大大提高了硫化质量。
附图说明
图1是本实用新型芯模内结构示意图；
图2是本实用新型截面图；
图中的构件为：
1、上芯模； 2、下芯模； 3、油室； 4、进油口；
5、气管； 6、出油口； 7、筋板； 8、挡板；
9、支柱；
具体实施方式
以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明：
本实用新型通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱，从而可使加热介质进行S形流动，这样能使介质充分加热胶囊表面，使胶囊能够均匀硫化。
作为本实用新型一种具体实施例，本实用新型提供内部结构示意图如图1所示，截面图如图2所示的一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，包括上芯模1、下芯模2、筋板7、挡板8和支柱9，所述上芯模1安装在下芯模2上，所述上芯模1和下芯模2内有油室3，所述支柱9安装在上芯模1和下芯模2中部，支柱9内有进油口4、气管5和出油管6，所述上芯模1和下芯模2内设置有筋板7，筋板7等角度设置在芯模内壁内，所述上芯模1内的筋板7与下芯模2内的筋板7的位置相对应，所述挡板8焊接在支柱9外壁上，所述支柱9外壁挡板8数为6-8个，本专利可根据油室3大小选择设置相应数目的挡板8，，每两个筋板7之间均有一个挡板8，本专利可使加热介质绕圆柱挡板及芯模内的筋板7进行S形流动，最后再流出，这样流动可使介质充分加热胶囊表面，使胶囊能够均匀硫化，从而大大提高了硫化胶囊的质量及整个产品的质量，使用本专利装置后，胶囊内壁的硫化会更均匀，抗老化性能进一步提高。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (2)
1.一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，包括上芯模（1）、下芯模（2）、筋板（7）、挡板（8）和支柱（9），所述上芯模（1）安装在下芯模（2）上，所述上芯模（1）和下芯模（2）内有油室（3），其特征在于：所述支柱（9）安装在上芯模（1）和下芯模（2）中部，支柱（9）内有进油口（4）、气管（5）和出油管（6），所述上芯模（1）和下芯模（2）内设置有筋板（7），所述筋板（7）等角度设置在芯模内壁内，所述上芯模（1）内的筋板（7）与下芯模（2）内的筋板（7）的位置相对应，所述挡板（8）焊接在支柱（9）外壁上，每两个筋板（7）之间均有一个挡板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种生产轮胎硫化胶囊的芯模，其特征在于：所述支柱（9）外壁挡板（8）数为6-8个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203410067U CN202241702U (zh) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203410067U CN202241702U (zh) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202241702U true CN202241702U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46102995
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102990813A (zh) * | 2011-09-13 | 2013-03-27 | 南京亚通橡塑有限公司 | 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 |
-
2011
- 2011-09-13 CN CN2011203410067U patent/CN202241702U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102990813A (zh) * | 2011-09-13 | 2013-03-27 | 南京亚通橡塑有限公司 | 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 |
| CN102990813B (zh) * | 2011-09-13 | 2015-04-22 | 南京亚通橡塑有限公司 | 一种生产轮胎硫化胶囊的芯模 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120530 Effective date of abandoning: 20150422 |