CN202225746U - 一种电动汽车组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车组合仪表,包括指示表1、转速表2、转向指示3、4、车速表5、电量指示表6、电子辅助系统指示7、远近灯光指示8、电动机自检指示9、暖冷风指示10、ABS指示11、驻车指示12、电量不足报警指示13,该实用新型具有硬件功能的软件化、系统集成度高、显示对象齐全等功能。该汽车仪表各自独立的电路,结构紧凑,便于安装和接线,具有良好的磁屏蔽和热隔离,相互间影响较小,具有较好的可维修性优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车的领域,涉及一种电动汽车组合仪表。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。同时电动汽车仪表作为人和汽车的交互界面,可以为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息,是每一辆汽车必不可少的部件。我们设计仪表显示直观与美观,是驾驶的必需品,也是舒适驾驶的一部分,可以准确可靠传递参数的信息,其直接关系到汽车行驶的安全。
发明内容
本发明目的在于克服现有技术不足而提供一种系统集成度高、显示对象齐全、便于安装和接线的电动汽车组合仪表。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案。一种电动汽车组合仪表,它是由电池温度指示表1、转速表2、转向指示3、4、车速表5、电量指示表6、电子辅助系统指示7、远近灯光指示8、电动机自检指示9、暖冷风指示10、ABS指示11、驻车指示12、电量不足报警指示13组成,其特征在于:电池温度指示表1、转速表2、转向指示3、4、车速表5、电量指示表6、电子辅助系统指示7、远近灯光指示8、电动机自检指示9、暖冷风指示10、ABS指示11、驻车指示12、电量不足报警指示13设置在仪表板内。
转速表主要反映发动机转速的仪表,设置再仪表板内,与车速表对称地放置在一起。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况,并据此来控制油门,使车辆处于最佳运行状态,减少电能耗量,延长发动机寿命。
车速里程表是电子式的,用来指示汽车瞬时行驶速度,同时还可以通过计数器记录汽车行驶总里程和短程里程。
电池温度指示表主要反映电池在车辆运行过程中的温度,可以通过液晶屏显示电池的实时温度,用来提醒驾驶员温度过高时要调整车辆电池的温度或者驻车休息。
电量指示表是用来反映车辆在运行过程中电量消耗的程度,可以及时提示电量不足的指示灯,该灯亮起时,表示电量即将耗尽,一般从该灯亮起到电量耗尽之前,车辆还能行驶约5公里左右。
ABS指示用来显示ABS系统的状态,接通电门后点亮,约3-4秒后熄灭,表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障,此时可以继续低速行驶,但应避免急刹车。
驻车指示是在驻车制动手柄(即手刹)拉起时,此灯点亮。在有的车型上,刹车液不足时,此灯也会点亮。
刹车片磨损指示用来显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭,点亮时提示车主应及时更换刹车片。
该仪表最突出的特点是功能的模块化,将几个功能模块在定制PCB的基础上联合起来,得到一个完整的系统经济型汽车指针仪表,可以独立显示各个功能模块的作用。
该仪表采用电子控制方式,以机械形式显示;通讯方式以线束为主。
该仪表具有硬件功能的软件化、系统集成度高、显示对象齐全等功能。
该汽车仪表具有该仪表最突出的特点是功能的模块化,将几个功能模块在定制PCB的基础上联合起来,得到一个完整的系统经济型汽车指针仪表,可以独立显示各个功能模块的作用。
该仪表采用电子控制方式,以机械形式显示;通讯方式以线束为主。
该仪表具有硬件功能的软件化、系统集成度高、显示对象齐全等功能。
该汽车仪表具有各自独立的电路,结构紧凑,便于安装和接线,具有良好的磁屏蔽和热隔离,相互间影响较小,具有较好的可维修性。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图
具体实施方式:
一种电动汽车组合仪表,它是由电池温度指示表1、转速表2、转向指示3、4、车速表5、电量指示表6、电子辅助系统指示7、远近灯光指示8、电动机自检指示9、暖冷风指示10、ABS指示11、驻车指示12、电量不足报警指示13组成,其特征在于:电池温度指示表1、转速表2、转向指示3、4、车速表5、电量指示表6、电子辅助系统指示7、远近灯光指示8、电动机自检指示9、暖冷风指示10、ABS指示11、驻车指示12、电量不足报警指示13设置在仪表板内。
转速表主要反映发动机转速的仪表,设置再仪表板内,与车速表对称地放置在一起。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况,并据此来控制油门,使车辆处于最佳运行状态,减少电能耗量,延长发动机寿命。
车速里程表是电子式的,用来指示汽车瞬时行驶速度,同时还可以通过计数器记录汽车行驶总里程和短程里程。
电池温度指示表主要反映电池在车辆运行过程中的温度,可以通过液晶屏显示电池的实时温度,用来提醒驾驶员温度过高时要调整车辆电池的温度或者驻车休息。
电量指示表是用来反映车辆在运行过程中电量消耗的程度,可以及时提 示电量不足的指示灯,该灯亮起时,表示电量即将耗尽,一般从该灯亮起到电量耗尽之前,车辆还能行驶约5公里左右。
ABS指示用来显示ABS系统的状态,接通电门后点亮,约3-4秒后熄灭,表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障,此时可以继续低速行驶,但应避免急刹车。
驻车指示是在驻车制动手柄(即手刹)拉起时,此灯点亮。在有的车型上,刹车液不足时,此灯也会点亮。
刹车片磨损指示用来显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭,点亮时提示车主应及时更换刹车片。
Claims (1)
1.一种电动汽车组合仪表,它是由电池温度指示表(1)、转速表(2)、转向指示(3、4)、车速表(5)、电量指示表(6)、电子辅助系统指示(7)、远近灯光指示(8)、电动机自检指示(9)、暖冷风指示(10)、ABS指示(11)、驻车指示(12)、电量不足报警指示(13)组成,其特征在于:电池温度指示表(1)、转速表(2)、转向指示(3、4)、车速表(5)、电量指示表(6)、电子辅助系统指示(7)、远近灯光指示(8)、电动机自检指示(9)、暖冷风指示(10)、ABS指示(11)、驻车指示(12)、电量不足报警指示(13)设置在仪表板内。
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CN201120362430XU CN202225746U (zh) | 2011-09-26 | 2011-09-26 | 一种电动汽车组合仪表 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN202225746U true CN202225746U (zh) | 2012-05-23 |
Family
ID=46076349
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CN201120362430XU Expired - Fee Related CN202225746U (zh) | 2011-09-26 | 2011-09-26 | 一种电动汽车组合仪表 |
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CN (1) | CN202225746U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116022161A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 小米汽车科技有限公司 | 车辆上电自检方法、装置、介质及车辆 |
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2011
- 2011-09-26 CN CN201120362430XU patent/CN202225746U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116022161A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 小米汽车科技有限公司 | 车辆上电自检方法、装置、介质及车辆 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120523 Termination date: 20120926 |