CN202225431U - 一种汽车内饰件热压贴布模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车内饰件热压贴布模具。本实用新型为了解决现有汽车内饰件热压贴布模具不能压制成型型面凹凸变化大、拉伸比大、面料背面没有泡沫层的汽车内饰件的缺陷。技术方案要点：从上到下依次包括上模板、上模座、上模、下模、下模座和下模板，上模通过上模座安装在上模板上，下模通过下模座安装在下模板上，上模板和下模板之间通过导向套和导向柱进行连接，导向套与导向柱作滑动配合，其特征是：所述下模模腔的表面覆盖有一层橡胶材料层。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件模具，特别是一种汽车内饰件热压贴布模具。
背景技术
目前普遍使用的汽车内饰件热压贴布模具，模体多用树脂或铝合金材料。这种单一材料做成的模具，对于型面凹凸变化较平缓，拉伸比较小和背面有泡沫层的面料较为适应，如汽车门板中嵌件、上装饰件等。但是汽车需要内装饰的某些部件，型面凹凸变化大，拉伸比大、面料背面没有泡沫层，以上模具则无法完成压制成型。
发明内容
为了克服现有汽车内饰件热压贴布模具不能压制成型型面凹凸变化大、拉伸比大、面料背面没有泡沫层的汽车内饰件等缺陷，本实用新型提供一种改进的汽车内饰件热压贴布模具，可以克服现有技术的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰件热压贴布模具，从上到下依次包括上模板、上模座、上模、下模、下模座和下模板，上模通过上模座安装在上模板上，下模通过下模座安装在下模板上，上模板和下模板之间通过导向套和导向柱进行连接，导向套与导向柱作滑动配合，其特征是：所述下模模腔的表面覆盖有一层橡胶材料层。
上述技术方案的模具上可以设有可夹持面料的面料夹框，以方便面料的定位。
上述技术方案的下模座可以通过起弹簧垫作用的气压缸与下模板连接，以使面料紧贴上模上的基板并保持一定张紧力。
本实用新型的有益效果是：由于所述下模模腔的表面覆盖有一层橡胶材料层，橡胶有一定的弹性，使上模连同基板下压时有缓冲作用，从而使得模压各向压力分布较均匀，贴合牢靠，还减少了来自上模的不均匀压力对于基板的压伤（如造成基板变形、白印等）；橡胶层还增加了摩擦力，使面料在压贴过程中不会随意流动，克服了褶皱的问题，所以能够良好成型型面凹凸变化大、拉伸比大、面料背面没有泡沫层的汽车内饰件的热压贴布。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
附图说明
图1是对本实用新型一种实施方式的局部剖视示意图。
图中：1、上模板；2、上模座；3、上模；4、下模；5、下模座；6、下模板；7、导向套；8、导向柱； 9、橡胶材料层；10、面料夹框；11和12、气压缸。
具体实施方式
参照图1，本汽车内饰件热压贴布模具，从上到下依次包括上模板1、上模座2、上模3、下模4、下模座5和下模板6，上模3通过上模座3安装在上模板2上，下模4通过下模座5安装在下模板6上，上模板2和下模板6之间通过导向套7等和导向柱8等进行连接，导向套7等分别与导向柱8等作滑动配合，其特征是：所述下模4表面覆盖有一层橡胶材料层9。
另外，模具上设有可夹持面料的面料夹框10等；下模座5还通过起弹簧垫作用的气压缸11、12与下模板6连接。
使用时，在液压缸的驱动下，上模板1连同上模座2和上模3上升，面料被输送到下模4上方，然后面料夹框10等将面料夹住，同时喷胶并加热后的基板被输送到面料上方和上模3下方；在液压缸的驱动下，上模板1连同上模座2和上模3下降，面料夹框10等控制面料同步下降，最后由上模3将基板和面料压进下模4模腔，实现基板的热压贴布；当液压缸驱动上模板1连同上模座2和上模3再度上升，热压贴布后基板便可取出。
Claims (3)
1.一种汽车内饰件热压贴布模具，从上到下依次包括上模板、上模座、上模、下模、下模座和下模板，上模通过上模座安装在上模板上，下模通过下模座安装在下模板上，上模板和下模板之间通过导向套和导向柱进行连接，导向套与导向柱作滑动配合，其特征是：所述下模模腔的表面覆盖有一层橡胶材料层。
2.按权利要求1所述的汽车内饰件热压贴布模具，其特征是所述模具上设有可夹持面料的面料夹框。
3.按权利要求1或2所述的汽车内饰件热压贴布模具，其特征是所述下模座通过起弹簧垫作用的气压缸与下模板连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-08-31 CN CN2011203223427U patent/CN202225431U/zh not_active Expired - Fee Related
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