CN202215688U - 一种张紧轮轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种张紧轮轴承，包括一个深沟球轴承、芯轴套和外张轮，芯轴套的外表面套设有一个偏心套，深沟球轴承的内圈套设在轴承安装端上，偏心套上设有弹簧槽，弹簧槽外具有一个挡盖，挡盖固定在芯轴套上，挡盖上具有一个偏心孔，弹簧槽内具有一个扭矩弹簧，扭矩弹簧的一端固定在弹簧槽上，扭矩弹簧的另一端固定在挡盖的外沿上的调节开口内。通过偏心套、挡盖与扭矩弹簧的作用，在张紧轮安装时通过偏心轴调节以及扭矩弹簧作用下使张紧轮轴承具备一定的扭矩，在传动皮带松驰的情况下，在扭矩弹簧的作用下张紧轮轴承发生一定的偏转，而张紧轮轴承在偏传的同时，使张紧轮张紧了传动皮带，从而使传动皮带的张紧力始终保持。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承，具体的说，是涉及一种具有自动调心功能，从而保证传动皮带保持张紧的汽车张紧轮轴承。
背景技术
现有的汽车传动系统中的皮带张紧装置主要包括张紧轮、传动皮带等，其中张紧轮固定在张紧轮轴承上，其作用在传动皮带的松边，使传动皮带保持一定的张紧力，从而保证汽车传动系统的正常工作，现在的汽车张紧轮轴承主要由一个深沟球轴承、芯轴和外张轮组成，深沟球轴承的内圈固定在芯轴上，外张轮固定在深沟球轴承的外圈上，现有的这种汽车张紧轮轴承在使用一段时间以后，因外张轮表面的麻损及传动皮带的松驰后，张紧轮对传动皮带的张紧力会减小，此时，需专业人士通过调节张紧轮的位置使传动皮带保持一定的张紧力或直接更换张紧轮组件，既麻烦又浪费。
实用新型内容
为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能自动通过调心来保持传动皮带张紧力的张紧轮轴承。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种张紧轮轴承，包括一个深沟球轴承、芯轴套和外张轮，所述外张轮套设在深沟球轴承的外圈上，所述芯轴套的外表面套设有一个偏心套，所述偏心套的外周面上具有一个轴承安装端，所述深沟球轴承的内圈套设在轴承安装端上，所述偏心套上远离轴承安装端的端面上设有弹簧槽，所述弹簧槽外具有一个挡盖，所述挡盖固定在芯轴套上，所述挡盖上具有一个偏心孔，所述偏心孔位于芯轴套的轴心处，所述偏心孔的轴线与芯轴套的轴线相偏离，所述弹簧槽内具有一个扭矩弹簧，所述扭矩弹簧的一端固定在弹簧槽上，所述扭矩弹簧的另一端固定在挡盖的外沿上的其中一个调节开口内，所述挡盖覆盖住弹簧槽。
所述外张轮为尼龙材料浇注而成。
采用了本实用新型的张紧轮轴承，通过偏心套、挡盖与扭矩弹簧的作用，在张紧轮安装时通过偏心轴调节以及扭矩弹簧作用下使张紧轮轴承具备一定的扭矩，在传动皮带松驰的情况下，由于张紧轮轴承具备一定的扭矩，在扭矩弹簧的作用下张紧轮轴承发生一定的偏转，而张紧轮轴承在偏传的同时，由于偏心套的作用，使张紧轮又张紧了传动皮带，从而使传动皮带的张紧力始终保持，保证了系统的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视结构示意图。
图中：1-深沟球轴承，2-芯轴套，3-外张轮，4-偏心套，5-轴承安装端，6-弹簧槽，7-扭矩弹簧，8-挡盖，9-偏心孔，10-芯轴，11-偏心头，12-调节开口。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种张紧轮轴承，包括一个深沟球轴承1、芯轴套2和外张轮3，所述外张轮3套设在深沟球轴承1的外圈上，所述芯轴套2内用于固定芯轴10。
本实用新型的张紧轮轴承的创新点主要在于所述芯轴套2的外表面套设有一个偏心套4，所述偏心套4的外周面上具有一个轴承安装端5，所述深沟球轴承1的内圈套设在轴承安装端5上，由于偏心套4的存在，使得芯轴套2的轴线与深沟球轴承1的轴线相偏离。
所述偏心套4上远离轴承安装端5的端面上设有弹簧槽6，所述弹簧槽6外具有一个挡盖8，所述挡盖8固定在芯轴套2上，所述挡盖8上具有一个偏心孔9，所述偏心孔9位于芯轴套2的轴心处，所述偏心孔9的轴线与芯轴套2的轴线相偏离，与本实用新型的张紧轮轴承相配套的芯轴10的一个端部需具有一个偏心头11，在芯轴10装入芯轴套2内时，其偏心头11刚好穿入偏心孔9内。
所述弹簧槽6内具有一个扭矩弹簧7，所述扭矩弹簧7的一端固定在弹簧槽6上，所述档盖8的外沿上设置有若干个调节开口12，所述扭矩弹簧7的另一端固定在挡盖8的外沿上的其中一个调节开口12内，所述挡盖8覆盖住弹簧槽6。
在安装时，先把张紧轮轴承套入芯轴10内，并使偏心头11穿入偏心孔9内，旋转调节挡盖8以调节扭矩弹簧7的扭矩至合适量，并使扭矩弹簧7的一个端头嵌入挡盖8的外沿上的其中一个调节开口12内。这样，使得整个张紧轮轴承具有一个与扭矩弹簧7相反的扭矩，在这个反扭矩的作用下，张紧轮轴承具有一个向外的力，这个向外的力把传动皮带张紧，当传动皮带在使用过程中逐渐松驰时，在反扭矩的作用下，张紧轮轴承自动向外扭转，在张紧轮轴承扭转的同时，在偏心套4和偏心头11与偏心孔9的作用下，张紧轮轴承向外偏传，使传动皮带始终保持张紧状态。
作为本实用新型的张紧轮轴承的另一个创新点，所述外张轮3为尼龙材料浇注而成。利用高强度尼龙材料浇注而成外张轮3与传统的钢制外张轮3相比，一方面降低了生产成本，另一方面提高了产品的性能以及寿命。
Claims (2)
1.一种张紧轮轴承，包括一个深沟球轴承（1）、芯轴套（2）和外张轮（3），所述外张轮（3）套设在深沟球轴承（1）的外圈上，其特征在于所述芯轴套（2）的外表面套设有一个偏心套（4），所述偏心套（4）的外周面上具有一个轴承安装端（5），所述深沟球轴承（1）的内圈套设在轴承安装端（5）上，所述偏心套（4）上远离轴承安装端（5）的端面上设有弹簧槽（6），所述弹簧槽（6）外具有一个挡盖（8），所述挡盖（8）固定在芯轴套（2）上，所述挡盖（8）上具有一个偏心孔（9），所述偏心孔（9）位于芯轴套（2）的轴心处，所述偏心孔（9）的轴线与芯轴套（2）的轴线相偏离，所述弹簧槽（6）内具有一个扭矩弹簧（7），所述扭矩弹簧（7）的一端固定在弹簧槽（6）上，所述扭矩弹簧（7）的另一端固定在挡盖（8）外沿上的其中一个调节开口（12）内，所述挡盖（8）覆盖住弹簧槽（6）。
2.根据权利要求1所述的张紧轮轴承，其特征在于所述外张轮（3）为尼龙材料浇注而成。
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| CN102922356A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-02-13 | 山东丽鹏股份有限公司 | 消除间隙的刹车装置 |
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