CN202215628U - 传动轴端面齿突缘叉锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动轴端面齿突缘叉锻件,包括连接法兰和两个叉耳,两叉耳之间设有弓形的连接筋,连接筋和连接法兰中部之间形成凹槽,所述连接筋横截面的外表面为圆弧结构。采用上述技术方案,连接筋横截面的外表面为圆弧结构,不仅节约原材料、充分减轻锻件的重量、降低生产成本,而且没有应力集中,提高锻模寿命,整个锻件也容易脱模。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工业技术领域,具体涉及一种传动轴端面齿突缘叉锻件。
背景技术
汽车上所使用的传统的传动轴端面齿突缘叉锻件结构形式如图1所示,包括连接法兰1和两个叉耳2,两叉耳2之间设有弓形的连接筋3,连接筋3和连接法兰1中部之间形成凹槽4,连接筋3横截面的外表面左右对称设有两块突起5。两块突起5具有不仅浪费原材料,易形成应力集中,降低锻模寿命,而且锻件不易脱模等缺点和不足。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供了一种可以节约原材料、提高锻模寿命、降低锻造难度的传动轴端面齿突缘叉锻件。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:传动轴端面齿突缘叉锻件,包括连接法兰和两个叉耳,两叉耳之间设有弓形的连接筋,连接筋和连接法兰中部之间形成凹槽,所述连接筋横截面的外表面为圆弧结构。
采用上述技术方案,连接筋横截面的外表面为圆弧结构,不仅节约原材料、充分减轻锻件的重量、降低生产成本,而且没有应力集中,提高锻模寿命,整个锻件也容易脱模。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,本实用新型的传动轴端面齿突缘叉锻件,包括连接法兰1和两个叉耳2,两叉耳2之间设有弓形的连接筋3,连接筋3和连接法兰1中部之间形成凹槽4,连接筋3横截面的外表面6为圆弧结构。
以下举例说明本实用新型相对于改进前所达到的有益效果:
1、减轻重量、节约成本方面:如图1所示的传动轴中间花键轴锻件,单件下料重量是9.7Kg,单件锻件重量是8.65Kg,现在单件下料重量9.55Kg,单件锻件重量8.5Kg,从节约原材料方面看,单件下料重量减少了0.15Kg,每件节约0.6元钱,该产品按每年用量22万件,原材料能节约13.2万元/年。
2、节能降耗方面:从加热坯料的能耗上计算,采用中频感应加热,每公斤坯料加热能耗约0.5Kw.h(0.5度),每件节约电能0.075度,每年可节约电费:0.075度×0.65元/度×22万=1.0725万元,电费节约1.0725万元/年。
3、锻模寿命提高方面:如图1所示的传统的传动轴端面齿突缘叉的锻模寿命为2500-3000件/套模,经试验,如图2改进之后传动轴端面齿突缘叉的锻模寿命为5000-6000件/套模,每套锻模的成本为2.3万/套,单件锻件模具成本降低4元左右,每年节约模具费用:88万元左右。锻模寿命成倍提高,大大降低了生产成本,而且由于连接筋3横截面的外表面6为圆弧结构,更加容易脱模。
由上可以得知:每生产一件端面齿突缘叉相对于改进前降低成本4.65元。
以上仅仅是以某种传动轴端面齿突缘叉为例,采用此种锻件结构的传动轴端面齿突缘叉,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.传动轴端面齿突缘叉锻件,包括连接法兰和两个叉耳,两叉耳之间设有弓形的连接筋,连接筋和连接法兰中部之间形成凹槽,其特征在于:所述连接筋横截面的外表面为圆弧结构。
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2011
- 2011-08-26 CN CN 201120315775 patent/CN202215628U/zh not_active Expired - Lifetime
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