CN202215308U - 汽轮机的蜂窝汽封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机的蜂窝汽封结构,为解决现有汽轮机的蜂窝汽封结构密闭性能差、蜂窝表面硬度高,安全性差等问题而发明。本实用新型提供的汽轮机的蜂窝汽封结构包括汽封基体、篦齿及蜂窝,所述篦齿设于汽封基体的槽内,蜂窝焊接在汽封基体上,所述蜂窝芯格的母线与汽轮机转子的轴线相平行,蜂窝、篦齿与汽封基体存在一定的间隙,该间隙用钎料填实。本实用新型提供的汽轮机的蜂窝汽封结构不仅价格较低,且密闭性能强,对汽轮机转子、篦齿等部件起到很好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机的密封系统,具体涉及汽轮机的蜂窝汽封结构。
背景技术
已知,现有汽轮机内部用于做功的高温、高压气体是靠汽封圈来实现密封,但由于蜂窝表面硬度高,汽封圈和转轴之间保留的间隙较大,因此密封效果较差,且现有汽轮机的蜂窝汽封结构由于其硬度过高,也直接影响到汽轮机工作的可靠性和安全性,再则现在蜂窝汽封常使用的高温镍基合金薄带主要靠进口,对降低成本及国产化不利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有汽轮机的蜂窝汽封硬度高、密封效果差、安全性和可靠性较低等问题。
为了达到上述设计目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽轮机的蜂窝汽封结构包括汽封基体、篦齿及蜂窝,所述篦齿设于汽封基体槽内,蜂窝焊接在汽封基体上,蜂窝芯格的母线与汽轮机转子的轴线相平行,蜂窝、篦齿与汽封基体存在一定的间隙,该间隙用钎料填实。
进一步,所述蜂窝由一种铁素体材料薄带经弯折后组合成型。
进一步,所述用于填实蜂窝、篦齿与汽封基体间隙的钎料为一种铜基钎焊材料。
进一步,所述汽封基体为铁素体材料所制成。
进一步,所述篦齿通过钎焊固定于汽封基体槽内。
本实用新型所述汽轮机的蜂窝汽封结构的有益效果是:蜂窝芯格的母线与汽轮机转子的轴线设在同一平行线使其接触效果更佳,在蜂窝、篦齿与汽封基体的缝隙中用钎料填实使其密封性更强,再则,使用耐高温的铁素体材料配合铜基钎焊材料钎焊的蜂窝汽封不仅能满足汽轮机的使用温度满足汽轮机对蜂窝汽封部件使用温度560℃左右的抗氧化要求,而且由于其硬度底(HB≤250),能更好的减少气封间隙,保护汽轮机转子、篦齿等部件。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型中蜂窝与汽封基体配合示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
如图1、2所示本实用新型汽轮机的蜂窝汽封结构包括汽封基体1、篦齿2及蜂窝3,蜂窝3是由多组铁素体材料薄带经弯折后组合成型,汽封基体1采用铁素体材料制成,所述篦齿2设于汽封基体1槽内(本实用新型采用钎焊的方式固定),蜂窝3焊接在汽封基体1上,蜂窝3芯格的母线与汽轮机转子4的轴线相平行,蜂窝3、篦齿2与汽封基体1存在一定的间隙,该间隙用铜基钎焊材料5填实。
最后应说明的是:以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽轮机的蜂窝汽封结构包括汽封基体、篦齿及蜂窝,所述篦齿设于汽封基体槽内,蜂窝焊接在汽封基体上,其特征在于:蜂窝芯格的母线与汽轮机转子的轴线相平行,蜂窝、篦齿与汽封基体存在一定的间隙,该间隙用钎料填实。
2.根据权利要求1所述的汽轮机的蜂窝汽封结构,其特征在于:所述蜂窝由一种铁素体材料薄带经弯折后组合成型。
3.根据权利要求1所述的汽轮机的蜂窝汽封结构,其特征在于:所述用于填实蜂窝、篦齿与汽封基体间隙的钎料为一种铜基钎焊材料。
4.根据权利要求1所述的汽轮机的蜂窝汽封结构,其特征在于:所述汽封基体为铁素体材料所制成。
5.根据权利要求1所述的汽轮机的蜂窝汽封结构,其特征在于:所述篦齿通过钎焊固定于汽封基体槽内。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
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