CN202213554U - 公交车破窗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车破窗器,包括本体,本体的前端为尖头,本体的后端为拍击块,本体的外圈套装有固定圈,本体的外圈与固定圈间隙配合,固定圈的一端与车窗玻璃粘结,尖头与固定圈和车窗玻璃粘结一端的距离小于拍击块与固定圈另一端的距离;尖头的尖角为10-150度。将固定圈的一端与车窗玻璃粘结,本体的外圈与固定圈间隙配合,当出现危险需要破窗时,用手拍击拍击块,使尖头冲击车窗玻璃,使得车窗的钢化玻璃被冲击后破碎,实现了破窗的目的,就可以快速地逃生了。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交车破窗器。
背景技术
当人们在乘坐的公交车中出现紧急情况时,需要破窗而逃,一般公交车上都是配备了破窗锤子,但是,破窗锤子一般都较小,锤击力因此也不大,实践中需要花费很长的时间和力气才能敲破窗玻璃,这样就耽误了逃生的时间。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、破窗时间短、效果好的公交车破窗器。
本实用新型的技术方案是:
一种公交车破窗器,包括本体,本体的前端为尖头,本体的后端为拍击块,本体的外圈套装有固定圈,本体的外圈与固定圈间隙配合,固定圈的一端与车窗玻璃粘结,尖头与固定圈和车窗玻璃粘结一端的距离小于拍击块与固定圈另一端的距离。
尖头的尖角为10-150度。
有益效果是:本实用新型将固定圈的一端与车窗玻璃粘结,本体的外圈与固定圈间隙配合,当出现危险需要破窗时,用手拍击拍击块,使尖头冲击车窗玻璃,使得车窗的钢化玻璃被冲击后破碎,实现了破窗的目的,就可以快速地逃生了。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-拍击块、2-本体、3-尖头、4-固定圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种公交车破窗器,包括本体2,本体2的前端为尖头3,本体2的后端为拍击块1,本体2的外圈套装有固定圈4,本体2的外圈与固定圈4间隙配合,固定圈4的一端与车窗玻璃粘结,尖头3与固定圈4和车窗玻璃粘结一端的距离小于拍击块1与固定圈4另一端的距离。
尖头3的尖角为10-150度。
将固定圈4的一端与车窗玻璃粘结,本体2的外圈与固定圈4间隙配合,当出现危险需要破窗时,用手拍击拍击块1,使尖头3冲击车窗玻璃,使得车窗的钢化玻璃被冲击后破碎,实现了破窗的目的,就可以快速地逃生了。
Claims (2)
1.一种公交车破窗器,包括本体(2),其特征在于:本体(2)的前端为尖头(3),本体(2)的后端为拍击块(1),本体(2)的外圈套装有固定圈(4),本体(2)的外圈与固定圈(4)间隙配合,固定圈(4)的一端与车窗玻璃粘结,尖头(3)与固定圈(4)和车窗玻璃粘结一端的距离小于拍击块(1)与固定圈(4)另一端的距离。
2.根据权利要求1所述的公交车破窗器,其特征在于:所述尖头(3)的尖角为10-150度。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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CN102935818A (zh) * | 2012-11-22 | 2013-02-20 | 北京汽车股份有限公司 | 汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车 |
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2011
- 2011-09-23 CN CN2011203584529U patent/CN202213554U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120509 Termination date: 20120923 |