CN202213435U - 转运小车可拆式防砂轮系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转运小车可拆式防砂轮系,包括轮系基座盒(1)和安装在轮系基座盒(1)上的滚轮(4),所述轮系基座盒(1)下部开设有U形开口,滚轮(4)通过轴承(5)设置在两端具有轴肩的轴(8)上,轴(8)的两端通过卡板(2)固定在轮系基座盒(1)上,轮系基座盒(1)降低钢砂丸进入轴承(5)的概率,设置卡板(2)便于滚轮(4)拆卸,橡皮密封圈(6)的使用,使滚轮(4)及轴承(5)处在相对密封状态,防止钢砂进入,增加可靠性和使用寿命,节省了维修成本和人工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抛丸除锈阶段舱口盖转运小车可拆式防沙轮系。
背景技术
抛丸除锈阶段舱口盖转运需要用到转运小车,该小车在铺设于厂区的钢轨上运行,先用起重行车将待冲砂的舱口盖吊到转运小车上,用铲车将小车和舱口盖推入冲砂除锈车间进行冲砂,完成后再用铲车将小车和舱口盖推出,并用起重行车将舱口盖吊离转运小车。
由于普遍采用的是抛丸除锈,即对工件表面进行高速抛射钢丸,理论上钢砂可以到达冲砂房间内的任何可能达到区域。由于一般的转运小车轮系没有防砂丸功能,导致滚轮轴承会进入大量钢砂,从而无法滚动。每隔一两个月,就要对转运小车轮系进行大修。一般修理时间需要2至3天,严重影响了公司的生产秩序,甚至可能引起延迟交货等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转运小车可拆式防沙轮系,该轮系方便拆除,并可以有效地防砂。
为了解决上述的技术问题,本实用新型的技术方案是:一种转运小车可拆式防砂轮系,包括轮系基座盒和安装在轮系基座盒上的滚轮,所述轮系基座盒下部开设有U形开口,滚轮通过轴承设置在两端具有轴肩的轴上,轴的两端通过卡板固定在轮系基座盒上。
在所述滚轮的两侧,轴上设置有固定盒,固定盒的内侧设置有固定橡皮密封圈的凹槽。
由于采用上述结构的转运小车可拆式防砂轮系,轮系基座盒可以大大降低钢砂丸进入轴承的概率,轮系基座盒侧板上有开口,设置卡板限制带轴肩的轴转动,便于滚轮拆卸。橡皮密封圈和橡皮密封圈固定盒的使用,使滚轮及轴承处在相对密封状态,防止钢砂进入。增加了转运小车的可靠性和使用寿命,节省了维修成本和人工。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型轮系基座盒结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型滚轮的剖视图。
图4是本实用新型滚轮的结构示意图。
图5是本实用新型固定盒的结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示,一种转运小车可拆式防砂轮系,包括轮系基座盒1和安装在轮系基座盒1上的滚轮4,所述轮系基座盒1下部开设有U形开口,滚轮4通过轴承5设置在两端具有轴肩的轴8上,轴8的两端通过卡板2固定在轮系基座盒1上。卡板2通过螺栓3固定在轮系基座盒1上。
如图5所示,在所述滚轮4的两侧,轴8上设置有固定盒7,固定盒7的内侧设置有固定橡皮密封圈6的凹槽以及沉头螺钉9。
因为轮系基座盒1下部有开口,滚轮4通过卡板2固定在开口内,如果需要维修,只需松开螺栓3便可实现快速拆卸。固定盒7的内侧设置有固定橡皮密封圈6的凹槽,因此可拆卸的整体是一个密封结构,有效的防止了钢砂进入,保护了轴承5,使转运小车运行可靠,耐久。
上述实施例不以任何方式限制本实用新型,凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种转运小车可拆式防砂轮系,包括轮系基座盒(1)和安装在轮系基座盒(1)上的滚轮(4),其特征在于:所述轮系基座盒(1)下部开设有U形开口,滚轮(4)通过轴承(5)设置在两端具有轴肩的轴(8)上,轴(8)的两端通过卡板(2)固定在轮系基座盒(1)上。
2.根据权利要求1所述的转运小车可拆式防砂轮系,其特征在于:在所述滚轮(4)的两侧,轴(8)上设置有固定盒(7),固定盒(7)的内侧设置有固定橡皮密封圈(6)的凹槽。
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2011
- 2011-08-23 CN CN2011203074329U patent/CN202213435U/zh not_active Expired - Fee Related
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