CN202202915U - 引擎润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种引擎润滑结构，包括一曲轴箱、一汽缸及一节流阀。曲轴箱包括有一曲轴箱顶面、一曲轴箱螺栓通道、一曲轴箱内流道及一油沟，曲轴箱螺栓通道开口于曲轴箱顶面，油沟凹设于曲轴箱顶面，曲轴箱内流道延伸至油沟。汽缸包括有一汽缸底面、一汽缸内流道及一汽缸螺栓通道，汽缸底面结合于曲轴箱顶面使得汽缸螺栓通道对应于曲轴箱螺栓通道，且汽缸内流道开口于汽缸底面而与油沟相连，并延伸至汽缸螺栓通道。节流阀组设于汽缸内流道。本实用新型的优点在于为了降低成本而将润滑油路从习知曲折复杂的曲轴箱内加工油道设计转变为以模具成型方式直接形成在曲轴箱顶面，节流阀的设置不受限，变得非常具有弹性，实现多元的曲轴箱流路设计型态。

Description

引擎润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种引擎润滑结构，尤指一种适用于机动车辆如机车的引擎润滑结构。

背景技术

传统机车的引擎设计中，为了在引擎高速运转中、尚能顺利润滑引擎各部位、并降低温度，故需以机油泵汲取机油再经由特殊规划的油道，将机油输送至引擎各部位进行充分润滑及冷却之用。其中，自机油泵开始，一直到汽缸上方凸轮的习知机油油道，更可分为裸露于引擎汽缸外部的外接式油路、以及透过锁合汽缸体、与汽缸头的汽缸螺栓，其螺栓孔所形成的内藏式油路。

参考图1～3，是习知引擎剖视图、曲轴箱顶视图、汽缸底视图。引擎主要包括一汽缸91与一曲轴箱92，以汽缸91的汽缸底面910结合组装至曲轴箱92的曲轴箱顶面920。习知引擎润滑油路设计是在机油泵93将机油从油底壳96汲出经过滤网97到一主油路94后，分三路润滑汽缸91、曲轴951及左右曲轴箱主轴承952，953。从图中可看出曲轴箱92设有四曲轴箱螺栓通道921a～921d，对应到汽缸的四汽缸螺栓通道911a～911d。

在曲轴箱92内还包括有一曲轴箱内流道922是前述主油路94的一部份，其开口于曲轴箱顶面920，供润滑用机油往汽缸91流通。在汽缸底面910凹设有一油沟912延伸至其中一汽缸螺栓通道911c。一旦汽缸91与曲轴箱92组装完毕，曲轴箱内流道922会与油沟912相接。一般为适当控制流到汽缸螺栓通道911c的机油量，会使用一节流阀98直接安装在曲轴箱内流道922靠近汽缸1的一端。

上述习知设计的缺点在于节流阀安装位置变得无法任意选择，受限于机油泵附近的位置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种引擎润滑结构，以能提升节流阀位置选择的弹性。

为达成上述目的，本实用新型的引擎润滑结构包括一曲轴箱、一汽缸及一节流阀。上述曲轴箱包括有一曲轴箱顶面、一曲轴箱螺栓通道、一曲轴箱内流道及一油沟。曲轴箱螺栓通道开口于曲轴箱顶面，油沟凹设于曲轴箱顶面，曲轴箱内流道延伸至油沟。

上述汽缸包括有一汽缸底面、一汽缸内流道及一汽缸螺栓通道。汽缸以汽缸底面结合于曲轴箱的曲轴箱顶面使得汽缸螺栓通道对应于曲轴箱螺栓通道。汽缸内流道开口于汽缸底面而与油沟相连，并延伸至汽缸螺栓通道。节流阀组设于汽缸内流道中。

本实用新型藉由上述结构设计，当为了降低成本而将部分油路区段设计在曲轴箱顶面时(以模具直接成型，减少加工步骤)，通往汽缸螺栓通道的润滑油仍能透过设置在汽缸内流道的节流阀来调配流量，而汽缸内流道的开口位置可以轻易配合曲轴箱的油沟有弹性地选择。

上述汽缸内流道可包括有相连的一垂直段与一水平段，其中垂直段是垂直且开口于汽缸底面。垂直段与水平段可分别从汽缸底面与侧面钻孔而轻易形成。

本实用新型的引擎润滑结构可更包括有一栓塞，且上述水平段穿过汽缸螺栓通道而于汽缸外侧表面形成一加工开口，将栓塞塞入加工开口藉此遮盖之。

本实用新型之一优点在于当为了降低成本而将润滑油路从习知曲折复杂的曲轴箱内加工油道设计转变为以模具成型方式直接形成在曲轴箱顶面，节流阀的设置变得非常具有弹性，不若习知油路设计将节流阀安装位置限制住。

附图说明

图1是习知引擎剖视图。

图2是习知引擎曲轴箱顶视图。

图3是习知引擎汽缸底视图。

图4是本实用新型一较佳实施例的引擎部分剖视图。

图5是本实用新型一较佳实施例的曲轴箱顶视图。

图6是本实用新型一较佳实施例的汽缸底视图。

图7是沿图6的A-A线剖视图。

主要元件符号说明

汽缸91                              汽缸底面910

汽缸螺栓通道911a，911b，911c，911d  油沟912

曲轴箱顶面920                       曲轴箱92

曲轴箱内流道922                       曲轴箱螺栓通道921a，921b，921c，921d

机油泵93                              主油路94

曲轴951                               曲轴箱主轴承952，953

油底壳96                              滤网97

节流阀98

引擎10                                汽缸11

汽缸底面110                           汽缸内流道111

垂直段111a                            水平段111b

汽缸螺栓通道112a，112b，112c，112d    汽缸链条子室113

加工开口115                           汽缸侧面114

曲轴箱顶面120                         曲轴箱12

曲轴箱螺栓通道122a，122b，122c，122d  曲轴箱链条子室121

第一曲轴  体13                        曲轴箱内流道123

节流阀15                              油沟124

位置点P1                              第二曲轴箱半体14

活塞连杆组23                          栓塞16

曲轴33                                曲轴室21

                                      凸轮机构24

具体实施方式

参考图4，为一较佳实施例的引擎部分剖视图。图中示出一机车引擎10包括有相连结的一汽缸11与一曲轴箱12，其中曲轴箱12是由第一曲轴箱半体13及第二曲轴箱半体14结合而成。在此范例中第一曲轴箱半体13是指曲轴箱左半部，第二曲轴箱半体14是指曲轴箱右半部。

汽缸11内容设有控制引擎进排气的一凸轮机构24及用于产生燃烧动力的活塞连杆组23。由二曲轴箱半体13，14结合而界定出一曲轴室21以收容一曲轴33。一传动链条(图未示)一端绕设在凸轮机构24并延伸经过汽缸11与曲轴箱12而以另一端绕设在曲轴33。

参考图5，为一较佳实施例的曲轴箱顶视图。曲轴箱12具有一曲轴箱顶面120及四曲轴箱螺栓通道122a～122d，其中四曲轴箱螺栓通道122a～122d皆开口于曲轴箱顶面120且大致呈矩形排列。曲轴箱12还包括有一曲轴箱链条子室121、一曲轴箱内流道123及一油沟124，其中油沟124是凹设在曲轴箱顶面120，曲轴箱内流道123则开口于曲轴箱顶面120而直接连通油沟124。其中二曲轴箱螺栓通道122a，122b较靠近曲轴箱链条子室121，另外二曲轴箱螺栓通道122c，122d则较远离曲轴箱链条子室121。

参考图6与图7，分别为一较佳实施例的汽缸底视图及沿A-A线的局部剖视图。汽缸11具有一汽缸底面110及四汽缸螺栓通道112a～112d，其中汽缸螺栓通道112a～112d皆开口于汽缸底面110且大致呈矩形排列。汽缸11还包括有一汽缸链条子室113及一汽缸内流道111，其中二汽缸螺栓通道112a，112b较靠近汽缸链条子室113，另外二汽缸螺栓通道112c，112d则较远离汽缸链条子室113。

本例中，汽缸内流道111包括有一垂直段111a与一水平段111b，两区段互相连接，且垂直段111a是从汽缸底面110开始垂直向上延伸，因此开口于汽缸底面110，水平段111b则接续垂直段111a之一末端而横向延伸至与汽缸螺栓通道112c相连通。

另外，于垂直段111a在汽缸底面110开口处(与图6中位置点P1重迭)置入一节流阀15。因水平段110b是以钻孔手段从汽缸侧面114横向钻孔加工，于汽缸侧面114所露出的加工开口115可以一栓塞16堵住。

组装时，是以汽缸11的汽缸底面110结合于曲轴箱12的曲轴箱顶面120，此时四汽缸螺栓通道112a～112d会分别对应于四曲轴箱螺栓通道122a～122d而形成供四锁附螺栓(图未示)穿过的四长形通道，曲轴箱链条子室121对应于汽缸链条子室113而形成收容传动链条的腔室，曲轴箱顶面120处的油沟124则会对应连通于垂直段111a，位置点P1即代表连通交界面上的空间点。

在前述引擎结构下，当被油泵压送的润滑用机油流至曲轴箱内流道123后，会经由油沟124进入位于汽缸11的节流阀15，经调整流量才流进汽缸螺栓通道112c，因此达到控制机油流量的目的。

Claims (3)

1.一种引擎润滑结构，其特征在于包括：

一曲轴箱，包括有一曲轴箱顶面、一曲轴箱螺栓通道、一曲轴箱内流道及一油沟，该曲轴箱螺栓通道开口于该曲轴箱顶面，该油沟凹设于该曲轴箱顶面，该曲轴箱内流道延伸至该油沟；

一汽缸，包括有一汽缸底面、一汽缸内流道及一汽缸螺栓通道，该汽缸是以该汽缸底面结合于该曲轴箱的该曲轴箱顶面使得该汽缸螺栓通道对应于该曲轴箱螺栓通道，且该汽缸内流道开口于该汽缸底面而与该油沟相连，并延伸至该汽缸螺栓通道；以及

一节流阀，组设于该汽缸内流道。

2.如权利要求1所述的引擎润滑结构，其特征在于该汽缸内流道包括有相连的一垂直段与一水平段，该垂直段是垂直且开口于该汽缸底面。

3.如权利要求2所述的引擎润滑结构，其特征在于包括有一栓塞，且该水平段穿过该汽缸螺栓通道而于该汽缸外表面形成一加工开口，该栓塞遮盖该加工开口。

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