CN202200016U - 一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置，包括主座（1）和凸U座（2）,在主座（1）两侧壁上分别设置有左、右支承座（3、4），在左、右支承座（3、4）上分别设置有用于压紧曲轴的压紧装置，所述压紧装置分别通过连杆机构与气泵（5）连接，在凸U座（2）的上端面设置有基准座（6），所述基准座（6）的内径小于凸U座（2）内径。本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单、加工便捷的优点，采用它对曲轴的轴承和正时齿轮进行安装，不但压装精度高，产品合格率高，提高了曲轴使用寿命，而且还提高了加工效率，降低了生产成本。

Description

一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴零件压装装置，特别是一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置。

背景技术

   现有的曲轴轴承及正时齿轮压装装置,包括主座和设置在主座上端面的凸U座，在装配时,先将曲柄的非加工面放置在凸U座内，然后将垫铁放入非加工面，使曲轴固定在凸U座上，最后将轴承和正时齿轮通过压力机装配在曲轴上，同时在装配正时齿轮时，为了防止正时齿轮的下端面与曲轴上的台阶相接触，在装配正时齿轮时，必须在曲轴上套入限位套，再才能装配正时齿轮，这样做虽然能够将轴承和正时齿轮压装在曲轴上，但是它还存在如下的不足:

1.采用曲柄的非加工面作为基准,将曲轴放置在加工精度较高的凸U座上仍然使它们之间存在间隙，导致曲轴摆放不平稳，压装后的轴承和正时齿轮变形误差较大，装配精度低，产品合格率低，降低了曲轴的使用寿命。

2.在装配时，需要用到垫铁和限位套，增加了压装工序，降低了工作效率，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种装配精度高的曲轴轴承及正时齿轮压装装置.

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置，包括主座和凸U座,在主座两侧壁上分别设置有左、右支承座，在左、右支承座上分别设置有用于压紧曲轴的压紧装置，所述压紧装置分别通过连杆机构与气泵连接，在凸U座的上端面设置有基准座，所述基准座的内径小于凸U座内径。

进一步，上述的压紧装置是这样设置的：所述设置在左支承座上的压紧装置包括左前锥面轴和左后锥面轴，所述左前锥面轴和左后锥面轴的一端活动地穿入左支承座，另一端活动地穿入凸U座的左侧；所述设置在右支承座上的压紧装置包括右前锥面轴和右后锥面轴，所述右前锥面轴和右后锥面轴的一端活动地穿入右支承座，另一端活动地穿入凸U座的右侧。

为了利用气泵推动压紧装置，本实用新型采用了连杆结构对气泵和压紧装置进行连接，所述连杆机构包括左连杆机构和右连杆机构，所述左连杆机构包括左连杆和左连杆支承，所述左连杆的一端分别与左前锥面轴和左后锥面轴的中部活动连接，另一端活动地与气泵连接，所述左连杆支承的一端活动地与左连杆的中部连接，另一端与凸U座的后侧壁连接；所述右连杆机构包括右连杆和右连杆支承，所述右连杆的一端分别与右前锥面轴和右后锥面轴的中部活动连接，另一端活动地与气泵连接，所述右连杆支承的一端活动地与右连杆的中部连接，另一端与凸U座的后侧壁连接。

为了保证压装时的压力，所述在基准座的上端面竖直设置有限位轴，其中，所述限位轴为四根，分别设置有基准座的四角处。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单、加工便捷的优点，采用它对曲轴的轴承和正时齿轮进行安装，不但压装精度高，产品合格率高，提高了曲轴使用寿命，而且还提高了加工效率，降低了生产成本。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型使用状态结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3所示，一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置，包括主座1和凸U座2,在主座1两侧壁上分别设置有左、右支承座3、4，在左、右支承座3、4上分别设置有用于压紧曲轴的压紧装置，所述压紧装置分别通过连杆机构与气泵5连接，在凸U座2的上端面设置有基准座6，所述基准座6的内径小于凸U座2内径。

所述设置在左支承座3上的压紧装置包括左前锥面轴7和左后锥面轴8，所述左前锥面轴7和左后锥面轴8的一端活动地穿入左支承座3，另一端活动地穿入凸U座2的左侧；所述设置在右支承座4上的压紧装置包括右前锥面轴9和右后锥面轴10，所述右前锥面轴9和右后锥面轴10的一端活动地穿入右支承座4，另一端活动地穿入凸U座2的右侧。

所述连杆机构包括左连杆机构和右连杆机构，所述左连杆机构包括左连杆11和左连杆支承12，所述左连杆11的一端分别与左前锥面轴7和左后锥面轴8的中部活动连接，另一端活动地与气泵5连接，所述左连杆支承12的一端活动地与左连杆11的中部连接，另一端与凸U座2的后侧壁连接；所述右连杆机构包括右连杆13和右连杆支承14，所述右连杆13的一端分别与右前锥面轴9和右后锥面轴10的中部活动连接，另一端活动地与气泵5连接，所述右连杆支承14的一端活动地与右连杆13的中部连接，另一端与凸U座2的后侧壁连接。

本实用新型是这样工作的：先将曲轴放置在凸U座2上，然后打开气泵5，气泵5推动左连杆11和右连杆13，通过左连杆11和右连杆13的作用带动左前锥面轴7、左后锥面轴8、右前锥面轴9和右后锥面轴10向凸U座2内伸入，使其插入曲柄的非加工面内，同时使得曲柄的加工面与基准座6的下端面紧贴，完成对曲轴的压紧，最后，将轴承和正时齿轮通过压力机压装到曲轴上即可。

由于是采用曲柄的加工面作为基准面，使得曲轴的定位更加精确，压装轴承和正时齿轮时的精度较高，提高了产品的合格率。

所述在基准座6的上端面竖直设置有限位轴15。此处，限位轴15的作用有两个，一是承受压力机的压力，由于压力机的压力大小不一，为了保证轴承和正时齿轮受到的压力大小一致，可以通过限位轴15进行承力。二是保证轴承与轴承之间的跨距，通过对限位轴15的尺寸设置，可以保证对轴承的压装距离；同时还可以保证压装正时齿轮时的距离，使正时齿轮压装后与轴承的台阶之间存在间隙，防止正时齿轮出现变形。

为了使得受力均匀，所述限位轴15为四根，分别设置有基准座6的四角处。

Claims (5)

1.一种曲轴轴承及正时齿轮压装装置，包括主座（1）和凸U座（2）,其特征是：在主座（1）两侧壁上分别设置有左、右支承座（3、4），在左、右支承座（3、4）上分别设置有用于压紧曲轴的压紧装置，所述压紧装置分别通过连杆机构与气泵（5）连接，在凸U座（2）的上端面设置有基准座（6），所述基准座（6）的内径小于凸U座（2）内径。

2.如权利要求1所述的曲轴轴承及正时齿轮压装装置，其特征是：所述设置在左支承座（3）上的压紧装置包括左前锥面轴（7）和左后锥面轴（8），所述左前锥面轴（7）和左后锥面轴（8）的一端活动地穿入左支承座（3），另一端活动地穿入凸U座（2）的左侧；所述设置在右支承座（4）上的压紧装置包括右前锥面轴（9）和右后锥面轴（10），所述右前锥面轴（9）和右后锥面轴（10）的一端活动地穿入右支承座（4），另一端活动地穿入凸U座（2）的右侧。

3.如权利要求1所述的曲轴轴承及正时齿轮压装装置，其特征是：所述连杆机构包括左连杆机构和右连杆机构，所述左连杆机构包括左连杆（11）和左连杆支承（12），所述左连杆（11）的一端分别与左前锥面轴（7）和左后锥面轴（8）的中部活动连接，另一端活动地与气泵（5）连接，所述左连杆支承（12）的一端活动地与左连杆（11）的中部连接，另一端与凸U座（2）的后侧壁连接；所述右连杆机构包括右连杆（13）和右连杆支承（14），所述右连杆（13）的一端分别与右前锥面轴（9）和右后锥面轴（10）的中部活动连接，另一端活动地与气泵（5）连接，所述右连杆支承（14）的一端活动地与右连杆（13）的中部连接，另一端与凸U座（2）的后侧壁连接。

4.如权利要求1、2或3所述的曲轴轴承及正时齿轮压装装置，其特征是：所述在基准座（6）的上端面竖直设置有限位轴（15）。

5.如权利要求4所述的曲轴轴承及正时齿轮压装装置，其特征是：所述限位轴（15）为四根，分别设置有基准座（6）的四角处。

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