CN204545847U - 一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承组装技术领域，公开了一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，包括：压装支架，用于对待压装半轴壳体进行定位；压装找正定位器，其下端与所述半轴壳体的上端可拆卸连接；所述压装找正定位器内设有压装端头，所述压装端头与所述压装找正定位器之间设有回位弹簧；气缸，固定在所述压装支架上，气缸的活塞端与所述压装端头的上端相对。本实用新型通过设置压装找正定位器与压装端头，压装端头能沿所述半轴壳体的长度方向在所述压装找正定位器内滑动，该结构在实现压装的同时，可以对倾斜放置的轴承外圈或骨架油封压压正，实现自动找正，避免工件被压伤，保证半轴的压装质量。

Description

一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统

技术领域

本实用新型涉及轴承组装技术领域，特别涉及一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统。

背景技术

目前，大中型拖拉机半轴轴承、骨架油封的装配，普遍采用简易工装、铜棒或锤子，依靠人力击打装配上线，装配过程中产生嘈杂的噪音，非常费力，稍不留神会造成工件或工人身体受伤，装配效率低下。同时，如果工件受伤不明显或装配不到位的情况未被发现，则会极大的降低拖拉机整机的寿命，给机手和主机厂带来很多麻烦。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：为解决现有拖拉机半轴装配过程依靠人工敲打的方式进行，装配过程容易出现工件受伤的现象，而且该现象不易发觉，受伤的工件装入半轴后，会极大的降低拖拉机整机的寿命的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，包括：压装支架，用于对待压装半轴壳体进行定位，待压装半轴竖直设置所述压装支架内；压装找正定位器，其下端与所述半轴壳体的上端可拆卸连接；所述压装找正定位器内设有压装端头，所述压装端头能沿所述半轴壳体的长度方向在所述压装找正定位器内滑动，所述压装端头与所述压装找正定位器之间设有回位弹簧；气缸，固定在所述压装支架上，气缸的活塞端与所述压装端头的上端相对，气缸用于通过所述压装端头将轴承外圈或骨架油封压入所述半轴壳体内。

其中，所述气缸的活塞端设有压力传感器，压力传感器与所述压装端头的上端相对。

其中，所述半轴壳体的上端面设有凹槽，所述压装找正定位器的下端与所述凹槽相匹配。

其中，所述压装找正定位器内部为阶梯孔，其上部圆孔的孔径小于下部圆孔的孔径；所述压装端头的底端设有压装板，所述压装板的上表面卡在所述阶梯孔的台阶面上，所述压装板的外径与所述半轴壳体的内径相匹配。

其中，所述压装支架内设有水平导轨，水平导轨上设有能沿所述水平导轨移动的半轴装配小车，所述待压装半轴壳体安装在所述半轴装配小车上。

其中，所述半轴装配小车上设有弹簧缓冲单元。

其中，所述气缸连接有控制阀。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本实用新型一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，通过设置压装找正定位器与压装端头，压装端头能沿所述半轴壳体的长度方向在所述压装找正定位器内滑动，该结构在实现压装的同时，可以对倾斜放置的轴承外圈或骨架油封压压正，实现自动找正，避免工件被压伤，保证半轴的压装质量。

附图说明

图1是本实用新型所述拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图。

其中，1、气缸；2、压力传感器；3、压装端头；4、回位弹簧；5、压装找正定位器；6、骨架油封；7、轴承外圈；8、半轴壳体；9、半轴装配小车；10、压装支架；11、控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为便于描述，本申请中所述“上、下、水平”分别是以图1所示方位的上、下、左右方向为基准。

如图1-2所示，本实用新型一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，包括：压装支架10，用于对待压装半轴壳体8进行定位，待压装半轴竖直设置所述压装支架10内；压装找正定位器5，其下端与所述半轴壳体8的上端可拆卸连接；所述压装找正定位器5内设有压装端头3，所述压装端头3能沿所述半轴壳体8的长度方向在所述压装找正定位器5内滑动，所述压装端头3与所述压装找正定位器5之间设有回位弹簧4；气缸1，固定在所述压装支架10上，气缸1的活塞端与所述压装端头3的上端相对，气缸1用于通过所述压装端头3将轴承外圈7或骨架油封6压入所述半轴壳体8内。将轴承外圈7或骨架油封6放入半轴壳体8内，启动气缸1，气缸1的活塞端推动压装端头3向下压，从而将轴承外圈7或骨架油封6压装置预定位置，然后将气缸1的活塞端收回，压装端头3在回位弹簧4的作用下恢复初始状态，等待下一次压装。

为方便检测压装状态，在所述气缸1的活塞端设有压力传感器2，压力传感器2与所述压装端头3的上端相对。根据压力传感器2显示的压力值，可以间接确定压装是否完成。当然也可以将压力传感器2与气缸1连接，当压力传感器2检测到压力值达到设定之后，气缸1停止施压，气缸1的活塞开始复位。当轴承外圈7压装到位后，装在气缸1活塞端的压力传感器2的压力值会呈直线急剧上升，该信号会通过控制系统使活塞杆复位，轴承外圈压装完毕。把骨架油封6放置到半轴壳体8内，重复上述动作，将骨架油封6压装到位。

为实现准确定位以及半轴壳体8与压装找正定位器5之间的快速拆卸，在所述半轴壳体8的上端面设有凹槽，所述压装找正定位器5的下端与所述凹槽相匹配。当压装找正定位器5卡入所述凹槽后，即完成定位，可以开始压装动作，避免定位不准确而导致设备损坏。

所述压装找正定位器5内部为阶梯孔，其上部圆孔的孔径小于下部圆孔的孔径；所述压装端头3的底端设有压装板，所述压装板的上表面卡在所述阶梯孔的台阶面上，所述压装板的外径与所述半轴壳体8的内径相匹配。压装端头3的上部在阶梯孔的上部圆孔内滑动，压装板位于下部圆孔内，压装板水平设置，以保证压装质量，并能在轴承外圈7或骨架油封6倾斜放置时，自动找正，从而大大提高半轴的装配质量。

所述压装支架10内设有水平导轨，水平导轨上设有能沿所述水平导轨移动的半轴装配小车9，所述待压装半轴壳体8安装在所述半轴装配小车9上。压装结束后，推动半轴装配小车9，即可将半轴运走；导轨水平设置，可以确保半轴装配小车9上的半轴壳体8时刻处于竖直状态，保证压装质量。

所述半轴装配小车9上设有弹簧缓冲单元，避免气缸1发生故障后压力过大损坏半轴壳体8和其他设备。

所述气缸1连接有控制阀11，以便实现远程控制或自动控制。

由以上实施例可以看出，本实用新型通过采用压装端头3、压装找正定位器5，保证了压装动作只能沿竖直方向进行，避免压歪，还可实现自动找正功能，保证压装质量；气缸1及压力传感器2的设置，可以控制压装压力，避免压力过大损坏部件、或压力过小导致压装不合格；压装找正定位器5通过半轴壳体8端部的凹槽实现定位，避免压偏，而且两者拆装都比较方便，操作简便。总之，本实用新型改变了传统的轴承外圈7、骨架油封6的压装方式，提高劳动效率，降低工人劳动强度，改善工人工作环境；特别是当轴承外圈7、骨架油封6放置的偏斜时，本装置有自动找正装置，同时压装到位后，压力能及时卸载，可大大降低工件因装配原因造成的损伤率，提高整机质量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，包括：

压装支架(10)，用于对待压装半轴壳体(8)进行定位，待压装半轴竖直设置所述压装支架(10)内；

压装找正定位器(5)，其下端与所述半轴壳体(8)的上端可拆卸连接；所述压装找正定位器(5)内设有压装端头(3)，所述压装端头(3)能沿所述半轴壳体(8)的长度方向在所述压装找正定位器(5)内滑动，所述压装端头(3)与所述压装找正定位器(5)之间设有回位弹簧(4)；

气缸(1)，固定在所述压装支架(10)上，气缸(1)的活塞端与所述压装端头(3)的上端相对，气缸(1)用于通过所述压装端头(3)将轴承外圈(7)或骨架油封(6)压入所述半轴壳体(8)内。

2.如权利要求1所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述气缸(1)的活塞端设有压力传感器(2)，压力传感器(2)与所述压装端头(3)的上端相对。

3.如权利要求1所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述半轴壳体(8)的上端面设有凹槽，所述压装找正定位器(5)的下端与所述凹槽相匹配。

4.如权利要求1所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述压装找正定位器(5)内部为阶梯孔，其上部圆孔的孔径小于下部圆孔的孔径；所述压装端头(3)的底端设有压装板，所述压装板的上表面卡在所述阶梯孔的台阶面上，所述压装板的外径与所述半轴壳体(8)的内径相匹配。

5.如权利要求1所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述压装支架(10)内设有水平导轨，水平导轨上设有能沿所述水平导轨移动的半轴装配小车(9)，所述待压装半轴壳体(8)安装在所述半轴装配小车(9)上。

6.如权利要求5所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述半轴装配小车(9)上设有弹簧缓冲单元。

7.如权利要求1所述的拖拉机半轴轴承外圈、骨架油封压装系统，其特征在于，所述气缸(1)连接有控制阀(11)。