CN202194046U - 沥青路面裂缝压缝带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面裂缝压缝带，包括由无纺布或复合布或土工布构成的胎基布层，在胎基布层的底面下由上到下依次设置着酚醛树脂层、氯丁胶层、环乙烷层、炭黑层、橡胶层以及沥青层。本实用新型能够有效地对道路路面裂缝进行修补，抗剥落性能好，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面裂缝压缝带。
背景技术
新建成的公路由于水稳砂砾等基层的温缩、干缩等情况导致基层本身产生裂缝，造成铺筑在基层上沥青混凝土面层形成反射裂缝。国内外不少学者认为，要求沥青路面不裂是不可能的，尤其是地处寒冷地区的半刚性基层上的沥青路面。由此可见，横向裂缝已成为沥青路面的主要问题之一，其发生是不可避免的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种沥青路面裂缝压缝带，能够有效地对道路路面裂缝进行修补，抗剥落性能好，使用方便。
本实用新型的目的是这样实现的，一种沥青路面裂缝压缝带，包括由无纺布或复合布或土工布构成的胎基布层，在胎基布层的底面下由上到下依次设置着酚醛树脂层、氯丁胶层、环乙烷层、炭黑层、橡胶层以及沥青层。
本实用新型使用时：①路面裂缝处必须干燥，含水率不大于5％，否则待路面干燥后或烘烤或用烘枪烤干后才能施工；②路面裂缝范围内干净、无杂质；使用刷子，吹风机或其它工具对选择使用贴缝带路面的裂（接）缝进行清理，不能有沙石或其它杂物存在，在贴贴缝带的地方表面要平整。③烘烤的液化汽喷枪头需水平放置，既可熔化压缝带的粘贴面，也可对与之粘贴的路面进行加温。④烘烤的时间不宜过长，以免老化失去黏性。⑤施工时间应选在夏季的高温季节，宜在6-7月施工，施工后在气温、地表温度较高的情况下通过行车的碾压，与沥青路面粘贴良好，能融为一个整体。
本实用新型质量可靠、美观耐用。经过三个月的使用：贴缝带与路面结合紧密，融为一体，无脱落、翘边、脆裂；表面平整、边沿整齐，达到了路面“美容”的效果。安全环保、无副作用。没有出现高温流淌、低温脆裂影响到路面美观的现象。本实用新型结构简单，能够有效地对道路路面裂缝进行修补，抗剥落性能好，使用方便。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的断面结构示意图。
具体实施方式
一种沥青路面裂缝压缝带，如图1所示，包括由无纺布或复合布或土工布构成的胎基布层1，在胎基布层1的底面下由上到下依次设置着酚醛树脂层2、氯丁胶层7、环乙烷层6、炭黑层5、橡胶层4以及沥青层3。沥青层3厚度为1mm，橡胶层4厚度为1mm。各层的宽度均为3—5cm。本实用新型能够有效地对道路路面裂缝进行修补，抗剥落性能好，使用方便。
Claims (3)
1.一种沥青路面裂缝压缝带，包括由无纺布或复合布或土工布构成的胎基布层，其特征是：在胎基布层的底面下由上到下依次设置着酚醛树脂层、氯丁胶层、环乙烷层、炭黑层、橡胶层以及沥青层。
2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝压缝带，其特征是：沥青层厚度为1mm，橡胶层厚度为1mm。
3.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝压缝带，其特征是：各层的宽度均为3—5cm。
Priority Applications (1)
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| CN2011203082202U CN202194046U (zh) | 2011-08-23 | 2011-08-23 | 沥青路面裂缝压缝带 |
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Publications (1)
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| CN202194046U true CN202194046U (zh) | 2012-04-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202194046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103556559A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-05 | 大连创达技术交易市场有限公司 | 一种道路修补用无纺布 |
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2011
- 2011-08-23 CN CN2011203082202U patent/CN202194046U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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