CN205474826U - 道桥用改性沥青防水卷材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道桥用改性沥青防水卷材，其技术要点是包括聚酯胎基布层，聚酯胎基布层一侧依次设有养护土工布缓冲层、APP及SBS混合改性沥青层和黄砂层，聚酯胎基布层另一侧依次设有APP改性沥青层和PE隔离膜，达到了既具有耐高温也耐低温的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及防水卷材，特别涉及道桥用改性沥青防水卷材。
背景技术
防水卷材主要是起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，广泛应用于建筑墙体、屋面、隧道、公路、垃圾填埋场等处，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。
现有的道桥用改性沥青防水卷材，可参考申请号为CN 20720256415.7的中国专利，其公开了一种道桥用改性沥青防水卷材：其将无规聚丙烯塑性体改性沥青浸涂在聚酯布的上、下表面上构成胎基，并在胎基上、下表面分别粘贴上隔离层和下隔离层。该实用新型的有益效果是，耐高温，粘贴性强，防止下一道工序铺设沥青混凝土层中，因沥青混凝土的温度过高而破坏了防水层。
但道桥用改性沥青防水卷材埋在土地下，随四季变化，温度随之变化，不光需要耐高温，也需要耐低温性能。该道桥用改性沥青防水卷材没有相关层结构，极易损坏时效，严重影响了道桥用改性沥青防水卷材的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种既具有耐高温也耐低温的道桥用改性沥青防水卷材。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种道桥用改性沥青防水卷材，包括聚酯胎基布层，聚酯胎基布层一侧依次设有养护土工布缓冲层、APP及SBS混合改性沥青层和黄砂层，聚酯胎基布层另一侧依次设有APP改性沥青层和PE隔离膜。
通过采用上述技术方案，既具有耐高温也耐低温的道桥用改性沥青防水卷材。APP及SBS混合改性沥青层采用弹塑共混技术，同时具有优良的耐高、低温性能。而APP及SBS混合改性沥青层具有高黏度，上表面和黄砂层粘合，方便桥路面板的铺设；下表面粘合养护土工布缓冲层，吸收车辆带来的冲击，保护APP及SBS混合改性沥青层，同时与APP及SBS混合改性沥青层形成隔离带。APP及SBS混合改性沥青层具有不透水性，达到防水效果。聚酯胎基布层承载以上诸层，在聚酯胎基布层下方设有APP改性沥青层。施工时，道桥用改性沥青防水卷材通过APP改性沥青层直接与浇筑好的混凝土层相粘结，方便了施工。为保证其不沾粘各种细小杂物，或粘结在一起，造成运输、保存的困难，在道桥用改性 沥青防水卷材外侧设有PE隔离膜，防止上述情况发生。PE隔离膜表面光滑、本身无黏度，适于隔离。
较佳的，APP改性沥青层和脱离层和PE隔离膜之间设有脱离层。
通过采用上述技术方案，方便了PE隔离膜的脱离。这样保证在施工时，PE隔离膜易于撕下，且使APP及SBS混合改性沥青层外表面光滑、洁净无残留。
较佳的，脱离层由硅油均匀涂布而成。
通过采用上述技术方案，易于PE隔离膜脱离。硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性，可以保证在各种恶劣的运输保存环境下稳定的发挥效果。
较佳的，PE隔离膜与脱离层接触的另一面上设有距PE隔离膜的边缘80mm的压痕。
通过采用上述技术方案，目的是保证搭接效果。根据国标，防水卷材使用搭接方式铺设，本实用新型种植屋面耐根穿刺防水卷材采用热熔法，短边和长边的搭接宽度均不应小于80mm，所以在距PE隔离膜的边缘80mm的压痕，提醒工人，防止搭接错开间隙不足。压痕设置方便，且不易被磨损。
较佳的，聚酯胎基布层和养护土工布缓冲层之间设有气凝胶毡层。
通过采用上述技术方案，为道桥用改性沥青防水卷材添加隔温层，加强耐高、低温的能力。气凝胶毡的隔热效果是传统隔热材料2-5倍，是目前约400℃温度区域内导热系数最低的固体绝热材料。
较佳的，聚酯胎基布层和养护土工布缓冲层之间有环氧树脂黏合层。
通过采用上述技术方案，目的是保证聚酯胎基布层和养护土工布缓冲层的粘连。聚酯胎基布层和养护土工布缓冲层本身不具有黏性，需要黏连胶粘合。环氧树脂固化后具有良好的物理、化学性能，牢固的将聚酯胎基布层和养护土工布缓冲层粘接。
较佳的，PE隔离膜和APP改性沥青层接触的另一面设有印刷层。
通过采用上述技术方案，方便了解道桥用改性沥青防水卷材的相关信息。印刷层上印有种植屋面耐根穿刺防水卷材的规格、性能等信息，方便施工单位的选取。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：道桥用改性沥青防水卷材具有抗拉强度高、延伸率大、耐冻融、耐老化、抗冲击、结合紧密、隔温，和基层紧密结合且对基层的伸缩度开裂能力适应性强的特点,外设PE隔离膜且容易揭下，可以通过印刷层了解信息。
附图说明
图1是道桥用改性沥青防水卷材层结构示意图。
图中，1、聚酯胎基布层；2、气凝胶毡层；3、养护土工布缓冲层；4、APP及SBS 混合改性沥青层；5、黄砂层；6、APP改性沥青层；7、脱离层；8、PE隔离膜；9、印刷层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”等方位词仅指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1：一种道桥用改性沥青防水卷材，包括聚酯胎基布层1，聚酯胎基布层1一侧依次设有养护土工布缓冲层3、APP及SBS混合改性沥青层4和黄砂层5，聚酯胎基布层1另一侧依次设有APP改性沥青层6和PE隔离膜8。其中，APP及SBS混合改性沥青层4采用弹塑共混技术，同时具有优良的耐高、低温性能，详细可参考专利号为01129191.5的中国专利。APP及SBS混合改性沥青层4具有高黏度，上表面和黄砂层5粘合，方便桥路面板的铺设；下表面粘合养护土工布缓冲层3，吸收车辆带来的冲击，保护APP及SBS混合改性沥青层4。同时与APP及SBS混合改性沥青层4形成隔离带。APP及SBS混合改性沥青层4具有不透水性，详细可参考http://baike.baidu.com/link？url＝EHINnVmhjdw9afE3rL3dkRk24hbZuRWUT-NfRfWblMgZxwdbM20xjpIAzH9yc-L7sNm4i_S_yARj4l1O1syKha中提到的。聚酯胎基布层1承载以上诸层。聚酯胎基布层1下方设有APP改性沥青层6。施工时，道桥用改性沥青防水卷材通过APP改性沥青层6直接与浇筑好的混凝土层相粘结，方便了施工。为保证其不沾粘各种细小杂物，或粘结在一起，造成运输、保存的困难，在道桥用改性沥青防水卷材外侧设有PE隔离膜8，防止上述情况发生。PE隔离膜8表面光滑、本身无黏度，适于隔离。
APP改性沥青层6和脱离层7和PE隔离膜8之间设有脱离层7。这样保证在施工时，PE隔离膜8易于撕下，且使APP及SBS混合改性沥青层4外表面光滑、洁净无残留。
脱离层7由硅油均匀涂布而成，详细可参考http://baike.baidu.com/link？url＝PTPh2Hgxbu1olCdhjISGrBy5sHH1BGE_WovotNY-KI-Hnk4mWlLqlXM5QKQfrHZLTWH3n2pHxIFhJqpcYPQ5Ba中提到的。硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性，可以保证在各种恶劣的运输保存环境下稳定的发挥效果。
PE隔离膜8与脱离层7接触的另一面上设有距PE隔离膜8的边缘80mm的压痕。根据国标，防水卷材使用搭接方式铺设，本实用新型种植屋面耐根穿刺防水卷材采用热熔法，短边和长边的搭接宽度均不应小于80mm，所以在距PE隔离膜8的边缘80mm的压痕，提醒工人，防止搭接错开间隙不足。
聚酯胎基布层1和养护土工布缓冲层3之间设有气凝胶毡层2，详细可参考http://baike.baidu.com/link？url＝0YJYuEXqUgTuzFU5Lf1faXKEi23BgsHyEYmNUW1oodZVRGu9Z9qIJY1_Wnv7NtIb3PJf1V6d3dsncj8yA7Mip_中提到的。为道桥用改性沥青防水卷材添加隔温层，加强耐高、低温的能力。气凝胶毡的隔热效果是传统隔热材料2-5倍，是目前约400℃温度区域内导热系数最低的固体绝热材料。
PE隔离膜8和APP改性沥青层6接触的另一面设有印刷层9。这样方便了解道桥用改性沥青防水卷材的相关信息。印刷层9上印有种植屋面耐根穿刺防水卷材的规格、性能等信息，方便施工单位的选取。
实施例2：与实施例1不同之处在于，聚酯胎基布层1和养护土工布缓冲层3之间设有环氧树脂黏合层，利用环氧树脂黏合层替代气凝胶毡层2，环氧树脂黏合层详细可参考http://baike.baidu.com/link？url＝Kk1Bd-PqG68393_RAZ-yVfVwjTZUVWattCaOB9c9nc3Z1ZXx9NFu_J_tMvFmKmq2MuDMoqv-A-K24jZRi8jSjq中提到的。聚酯胎基布层1和养护土工布缓冲层3本身黏性不强，需要黏连胶粘合。环氧树脂固化后具有良好的物理、化学性能，牢固的将聚酯胎基布层1和养护土工布缓冲层3粘接。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种道桥用改性沥青防水卷材，包括聚酯胎基布层(1)，其特征在于：聚酯胎基布层(1)一侧依次养护土工布缓冲层(3)、APP及SBS混合改性沥青层(4)和黄砂层(5)，聚酯胎基布层(1)另一侧依次设有APP改性沥青层(6)和PE隔离膜(8)。
2.根据权利要求1所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：APP改性沥青层(6)和PE隔离膜(8)之间设有脱离层(7)。
3.根据权利要求2所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：脱离层(7)由硅油均匀涂布而成。
4.根据权利要求1所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：PE隔离膜(8)与脱离层(7)接触的另一面上设有距PE隔离膜(8)的边缘80mm的压痕。
5.根据权利要求1所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：聚酯胎基布层(1)和养护土工布缓冲层(3)之间设有气凝胶毡层(2)。
6.根据权利要求1所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：聚酯胎基布层(1)和养护土工布缓冲层(3)之间有环氧树脂黏合层。
7.根据权利要求1所述的道桥用改性沥青防水卷材，其特征在于：PE隔离膜(8)和APP改性沥青层(6)接触的另一面设有印刷层(9)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107901541A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-04-13 | 上海东方雨虹防水技术有限责任公司 | 防水保温一体化改性沥青卷材及其制备方法 |
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- 2016-01-12 CN CN201620027616.2U patent/CN205474826U/zh not_active Expired - Fee Related
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