CN202186677U - 一种车架纵梁装运器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种车架纵梁装运器具，包括底架和立柱，所述的立柱设置于底架两侧，且同侧立柱间设有横梁，所述的两侧的横梁之间设置至少两根旋转支架，所述的旋转支架一端通过旋转轴固定于横梁上。该器具能够在批量装运车架纵梁的同时有效的保护冲压件，避免了运输过程中产生碰撞、磕碰造成变形等缺陷，对冲压件质量产生影响，同时分层存放的模式使得存放美观整洁，增加了存放数量，该器具还方便运输且结构简单，便于制造和普及。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压件装箱、转运的工位器具，更具体的说，涉及一种汽车车架纵梁冲压件装箱、转运的工位器具。
背景技术
汽车生产过程中，车架纵梁的装运工作一直存在缺陷，目前，大多数车架纵梁装箱、转运的工位器具采用简易的框架结构，具体为：在托盘的四端设置立柱，用钢丝绳捆绑，将车架纵梁堆放在四个立柱之间，这样的存放方式会导致冲压件长期堆放在一起，运输过程中产生碰撞、磕碰造成变形等缺陷，对冲压件质量产生影响，而且这种存放装置装箱定额少，增加工位器具制作量，耗费人力、物力及时间，同时冲压件堆放在托盘上，除钢丝绳外无其他固定措施，运输过程中易滑落，易发生与器具碰撞，影响工位器具使用寿命和运输安全，存在安全隐患，因此这样的转运设备不满足现场5S的管理要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够分层固定及批量装运车架纵梁冲压件的工位器具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车架纵梁装运器具，包括底架和立柱，所述的立柱设置于底架两侧，且同侧立柱间设有横梁，所述的两侧的横梁之间设置至少两根旋转支架，所述的旋转支架一端通过旋转轴固定于横梁上。
所述的两侧横梁对称设置，且每侧横梁设有多排，每排横梁上均设有至少两个旋转支架。
所述的底座每侧设有三根立柱，同侧立柱间等距设有三排横梁，且同侧的两组横梁高度不同，所述的旋转支架设有两个，分别设置于横梁的最外端。
所述的旋转支架上表面设有一排挡料销。
所述的挡料销末端两两相向弯曲设置。
所述的底架底面设有滑轮和\或脚座。
所述的底座一端设有连接机构。
本实用新型的优点在于该器具能够在批量装运车架纵梁的同时有效的保护冲压件，避免了运输过程中产生碰撞、磕碰造成变形等缺陷，对冲压件质量产生影响，同时分层存放的模式使得存放美观整洁，增加了存放数量，该器具还方便运输且结构简单，便于制造和普及。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为车架纵梁装运器具结构示意图；
图2为图1所示装运器具侧视图；
图3为图1所示装运器具俯视图；
上述图中的标记均为：1、底座，2、立柱，3、旋转支架，4、脚座，5、滑轮，6、横梁，7、连接机构，8、档料销。
具体实施方式
参见图1、2、3可知，该装运器具包括：底架1、立柱2、横梁6、旋转支架3和挡料销8，其中底座1为矩形框架，在其两侧竖直设置有数根立柱2，同侧的立柱2间水平设置有数根横梁6，且两侧的横梁6对称设置，两侧横梁6将装运器具分为多层，每层至少设置两个用于支撑车架纵梁的旋转支架3，旋转支架3一端通过旋转轴固定在一侧横梁6上，使得旋转支架3能够水平方向转动，工作状态时(旋转支架支撑车架纵梁)：其能够旋转的一端搭在另一侧横梁6上，与横梁6垂直放置；非工作状态时：其能够旋转的一端旋转至同侧的横梁6上，与横梁6保持水平。在每根旋转支架3的上表面上设置有一排挡料销8，两两挡料销8之间的间隙用于固定车架纵梁，为了更好的固定和放入车架纵梁，我们将两两相邻的挡料销8末端两两相向弯曲设置。
根据现有车架纵梁的尺寸，优选在底架1两侧各设置三根立柱2，每根立柱2之间等间距设置三根横梁6，从而可以放置三层车架纵梁，由于车架纵梁结构两端高低不一，因此同侧的两组横梁6高低不等(同一个立柱间隙内设置的横梁为一组)，从而保证相配合的使用的旋转支架3在不同的高度上支撑一根车架纵梁，旋转支架3一般每层设置两个即可，分别布置在一侧横梁6的最外端。
参见图1、2、3可知，为了便于运输，我们在底架1底面的四角设置滑轮5，也可以在底架1底面的两侧各设置一对用于叉车装运的脚座4，也可以在底架1的一端设置一个用于拖运的连接机构7，其中连接机构7为拉环或拉钩。
该装置使用时，先将最上两层的旋转支架3旋转到非工作状态的位置，将车架纵梁平放至两端的旋转支架3上，待最底层装满后，将上一层旋转支架3旋转至工作状态的位置，再在这一层旋转支架3上放置车架纵梁，以此类推，完成装载。
Claims (7)
1.一种车架纵梁装运器具，包括底架(1)和立柱(2)，其特征在于：所述的立柱(2)设置于底架(1)两侧，且同侧立柱(2)间设有横梁(6)，所述的两侧的横梁(6)之间设置至少两根旋转支架(3)，所述的旋转支架(3)一端通过旋转轴固定于横梁(6)上。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的两侧横梁(6)对称设置，且每侧横梁(6)设有多排，每排横梁(6)上均设有至少两个旋转支架(3)。
3.根据权利要求2所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的底座(1)每侧设有三根立柱(2)，同侧立柱(2)间等距设有三排横梁(6)，且同侧的两组横梁(6)高度不同，所述的旋转支架(3)设有两个，分别设置于横梁(6)的最外端。
4.根据权利要求1、2或3所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的旋转支架(3)上表面设有一排挡料销(8)。
5.根据权利要求4所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的挡料销(8)末端两两相向弯曲设置。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的底架(1)底面设有滑轮(5)和\或脚座(4)。
7.根据权利要求6所述的车架纵梁装运器具，其特征在于：所述的底座(1)一端设有连接机构(7)。
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| CN201120223603XU CN202186677U (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 一种车架纵梁装运器具 |
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| CN201120223603XU CN202186677U (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 一种车架纵梁装运器具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202186677U true CN202186677U (zh) | 2012-04-11 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN202186677U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105329299A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-02-17 | 重庆市华青汽车配件有限公司 | 微型货车后纵梁盛具的端部限位结构 |
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2011
- 2011-06-29 CN CN201120223603XU patent/CN202186677U/zh not_active Expired - Fee Related
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