CN202180788U - 汽车门窗内水切支座及装配有该支座的汽车门内饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门窗内水切支座，它包括固联于一体的支撑部及固定部，所述固定部的内表面设有容纳框及定位孔，所述容纳框及定位孔与设于汽车门内饰板上本体上的空调出风口的结构相匹配；固定部的下部外边缘设有卡脚，所述卡脚能够与设于汽车门内饰板上本体上的限位筋卡接配合；本实用新型还公开了一种装配有上述汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板。本实用新型能够在汽车门窗玻璃内水切安装过程中与汽车门内饰板结构匹配，解决了模具结构问题，投入成本小，且能满足产品设计要求。本实用新型适用于各种汽车上，在汽车门窗玻璃内水切安装过程中作为汽车门窗内水切的安装支座、汽车门内饰板。

Description

汽车门窗内水切支座及装配有该支座的汽车门内饰板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门窗的结构，尤其涉及一种汽车门窗内水切支座及装配有该支座的汽车门内饰板。

背景技术

前门窗玻璃内水切安装在汽车前车门窗内侧，主要作用是防水、防尘和隔离噪声，该密封条在与车门装配时要求与车体配合牢固可靠，一般情况下，汽车门内饰板与仪表板配合型面比较平顺，使模具滑块有足够的空间，通常将内水切翻边与门内饰板上本体一体注塑成型，内水切翻边上设置安装孔与玻璃内水切实现安装固定。但是随着新车型不断推向市场，为满足消费者的需要及产品设计的开发，内饰结构的匹配也会随之发生较大变化，例如由于门护板与仪表板的配合，导致门护板的型面阶差大，在模具开模过程中，会受到模具滑块的空间限制，导致门护板内水切翻边结构不能实现，从而无法实现玻璃内水切的安装固定，影响产品开发进度及内饰匹配的牢靠性。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车门窗内水切支座，在汽车门窗玻璃内水切安装过程中能够匹配汽车门内饰板结构，解决了模具结构问题，投入成本小，且能满足产品设计要求；本实用新型的另外一个目的是提供一种装配有上述内水切支座的汽车门内饰板，为本实用新型汽车内水切支座的具体应用。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车门窗内水切支座，它包括固联于一体的支撑部及固定部，所述固定部的内表面设有容纳框及定位孔，所述容纳框及定位孔与设于汽车门内饰板上本体上的空调出风口的结构相匹配的；固定部的下部外边缘设有卡脚，所述卡脚能够与设于汽车门内饰板上本体上的限位筋卡接配合。

作为对上述容纳框与定位孔的结构的限定：所述容纳框呈矩形开口状且设置于固定部的中间，容纳框外周边上设有至少三只定位卡，所述定位卡能够与空调出风口的外表面卡接配合；

所述定位孔对称设置在固定部两侧，空调出风口的两个焊接柱能够于定位孔内平行地穿插定位。

作为对上述卡脚结构的限定，所述卡脚与固定部下部外边缘间联接，为闭合的矩形框。

作为对本实用新型上述汽车门窗内水切支座的优化，所述支撑部与固定部的固联处设有加强筋。

作为对本实用新型上述汽车门窗内水切支座的进一步优化，所述支撑部与固定部的固联体为侧断面呈“反7”字形即“「”字形的结构。

作为对本实用新型上述汽车门窗内水切支座的更进一步的优化，所述支撑部上端面设置有安装孔，汽车门窗内水切能够于安装孔处与支撑部固联。

本实用新型还提供了一种装配有上述汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板，其技术方案如下：

一种装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板，包括汽车门内饰板上本体，还包括汽车门窗内水切支座，二者间相互联接为一体。

作为汽车门内饰板上本体与汽车门窗内水切支座间联接关系的具体化：所述汽车门内饰板上本体上设有一体注塑成型的内水切翻边，支撑部及固定部设于与内水切翻边的高度相平齐处；

支撑部经与固定部的固联定位于汽车门内饰板上本体侧壁上；

内水切支座于汽车门内饰板上本体的型腔壁经容纳框及定位孔与空调出风口相配合；门内饰板上本体上设有限位筋，所述限位筋与卡脚卡合。

本实用新型的装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板的其它特征还有：

所述容纳框外周边上的定位卡与空调出风口的外表面卡接配合；空调出风口两个焊接柱能够于定位孔内平行地穿插定位。

卡脚与固定部下部外边缘间联接为闭合的矩形框。

支撑部与固定部的固联处设有加强筋。

支撑部与固定部的固联体为侧断面呈“反7”字形即“「”字形的结构。

汽车门窗内水切能够于设在支撑部上端面的安装孔处与支撑部固联。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型所取得技术进步在于：

通过汽车门窗内水切支座来增加内水切翻边安装面的长度，解决了汽车门内饰板在生产过程中不易脱模的技术问题，同时汽车门内饰板与仪表板的配合型面的造型设计相对而言更加自由，即使汽车门内饰板型面阶差大，也能满足产品结构的实现，且投入成本小。本实用新型适用于各种汽车上，在汽车门窗玻璃内水切安装过程中作为汽车门窗内水切的安装支座、汽车门内饰板。

附图说明

下面结合说明书附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图；

图2为图1所示实施例1的后视结构示意图；

图3为图1所示实施例1于前门护板上本体上安装时的使用状态示意图。

图中：1、支撑部；1-1、安装孔；2、固定部；2-1、容纳框；2-2、定位孔；2-3、定位卡；2-4、卡脚；3、加强筋；4、内水切；4-1、内水切安装卡；5、水切翻边；5-1、内水切安装孔；6、汽车门内饰板上本体；7、空调出风口；8、焊接柱。

具体实施方式

实施例1  一种汽车门窗内水切支座

本实施例的设计理念在于通过在汽车门内饰板水切翻边的平齐处增设此加长内水切支座来满足汽车门内饰板与仪表板配合型面的造型设计。通过该设计思路，汽车门内饰板在生产过程中不受模具滑块的空间限制，解决了产品不易脱模的技术问题，实现汽车门窗玻璃内水切的安装固定，基于此设计理念的如下描述是对其中的一种具体结构的详细阐述，应当理解，本实用新型的保护范围不局限如下的叙述。

由图1至图3所示可知，本实施例的汽车门窗内水切支座，包括支撑部1，及设置在支撑部下方，与之相联的固定部2，支撑部与固定部相连处设有加强筋3；在固定部2上具有与汽车门内饰板上本体6匹配的卡接结构，主要包括：嵌套空调出风口7的容纳框2-1，容纳框2-1上设置有五个与空调出风口卡接的定位卡2-3；用于穿插空调出风口的焊接柱8的定位孔2-2，用于限制固定部2沿车身前后、上下方向的移动；在固定部下方设置的卡脚2-4，该卡脚2-4卡入设置在门内饰板上本体6型腔内的限位筋，限制固定部2沿车身前后方向的移动。

支撑部1与固定部2的固联体为侧断面呈“反7”字形即“「”字形的结构。

支撑部1上端面设置有安装孔1-1，汽车门窗内水切能够于安装孔1-1处与支撑部1固联。

本实用新型的安装原理及过程如下：首先将汽车门窗内水切支座的固定部2安装在汽车门内饰板上本体6限位筋上，然后将空调出风口7通过定位卡2-3和焊接柱8预安装在汽车门内饰板上本体6上，利用超声波焊接枪将限位筋和出风口焊接柱8焊接到汽车门内饰板上本体6上，这样就完成汽车门窗内水切支座及空调出风口7的安装，最后将内水切安装卡4-1按照一定顺序卡接到汽车门内饰板上本体的水切翻边5上，从而实现了汽车门窗玻璃内水切的安装固定。

实施例2  一种装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板

本实施例为一种汽车门内饰板，装配有实施例1中的汽车门窗内水切支座。

如图3所示，它包括汽车门内饰板上本体6，及与汽车门内饰板上本体6一体注塑成型的内水切翻边5，于内水切翻边5高度平齐处设有支撑部1及固定部2，所述固联为一体的支撑部1与固定部2的侧断面呈“反7”字形即“「”字形结构。

汽车门窗水切支座的支撑部1与内水切翻边5在同一平面内共为内水切4的安装面，该安装面通过嵌合孔与门窗内水切下方的卡子配合连接。

固定部2上的容纳框2-1与空调出风口7结构匹配，二者于外周经定位卡2-3卡接，并经两侧的焊接柱8固联。

固定部2上固定设有卡脚2-4，该卡脚2-4卡入设置在门板上本体型腔内的筋，固定部2于卡脚2-4处于车身前后方向限位。

容纳框2-1外周边上的定位卡2-3与空调出风口7的外表面卡接配合。空调出风口7的两个焊接柱能够于定位孔2-2内平行地穿插定位。

卡脚2-4与固定部2下部外边缘间联接为闭合的矩形框。

支撑部1与固定部2的固联处设有加强筋3。

支撑部1与固定部2的固联体为侧断面呈“反7”字形即“「”字形的结构。

汽车门窗内水切4能够于设在支撑部1上端面的内水切安装孔5-1处与支撑部固联。以上为本实施例装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板上本体的具体结构，本实施例所提供的汽车门内饰板的其它部分的结构与现有技术相同，采用常规结构即可。

Claims (9)

1.一种汽车门窗内水切支座，其特征在于：它包括固联于一体的支撑部（1）及固定部（2），所述固定部（2）的内表面设有容纳框（2-1）及定位孔（2-2），所述容纳框（2-1）及定位孔（2-2）与设于汽车门内饰板上本体（6）上的空调出风口(7)的结构相匹配；固定部（2）的下部外边缘设有卡脚（2-4），所述卡脚（2-4）能够与设于汽车门内饰板上本体（6）上的限位筋卡接配合。

2.根据权利要求1所述的汽车门窗内水切支座，其特征在于：所述容纳框（2-1）呈矩形开口状且设置于固定部（2）的中间，容纳框（2-1）外周边上设有至少三只定位卡（2-3），所述定位卡（2-3）能够与空调出风口(7)的外表面卡接配合；

所述定位孔（2-2）对称设置在固定部（2）两侧，空调出风口（7）的两个焊接柱能够于定位孔（2-2）内平行地穿插定位。

3.根据权利要求1所述的汽车门窗内水切支座，其特征在于：所述卡脚（2-4）与固定部（2）下部外边缘间联接，为闭合的矩形框。

4.根据权利要求1—3中任一项所述的汽车门窗内水切支座，其特征在于：所述支撑部（1）与固定部（2）的固联处设有加强筋（3）。

5.根据权利要求4所述的汽车门窗内水切支座，其特征在于：所述支撑部（1）与固定部（2）的固联体为侧断面呈“反7”字形即“「”字形的结构。

6.根据权利要求5所述的汽车门窗内水切支座，其特征在于：所述支撑部(1)上端面设置有安装孔（1-1），汽车门窗内水切能够于安装孔（1-1）处与支撑部（1）固联。

7.一种装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板，包括汽车门内饰板上本体（6），其特征在于：它还包括与汽车门内饰板上本体（6）相联接的汽车门窗内水切支座。

8.根据权利要求7所述的装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板，其特征在于：所述汽车门窗内水切支座为权利要求1、2、3、5或6中的任一种，

所述汽车门内饰板上本体（6）上设有一体注塑成型的内水切翻边（5），支撑部（1）及固定部（2）设于与内水切翻边（5）的高度相平齐处；

支撑部（1）经与固定部（2）的固联定位于门汽车内饰板上本体（6）侧壁上；

内水切支座于汽车门内饰板上本体（6）的型腔壁经容纳框（2-1）及定位孔（2-2）与空调出风口（7）相配合；汽车门内饰板上本体（6）上设有限位筋，所述限位筋与卡脚（2-4）卡合。

9.根据权利要求7所述的装配有汽车门窗内水切支座的汽车门内饰板，其特征在于：所述汽车门窗内水切支座为权利要求4中所述，

所述汽车门内饰板上本体（6）上设有一体注塑成型的内水切翻边（5），所述支撑部（1）及固定部（2）设于与内水切翻边（5）的高度相平齐处；

支撑部（1）经与固定部（2）间的固联定位于汽车门内饰板上本体（6）侧壁上；

内水切支座于门内饰板上本体（6）的型腔壁经容纳框（2-1）及定位孔（2-2）与空调出风口（7）相配合；汽车门内饰板上本体（6）上设有限位筋，所述限位筋与卡脚（2-4）卡合。

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